В этом году каждый следующий визит на АЗС требует все больше денег на то же количество бензина или дизтоплива, и еще больше для автогаза. Конечно, при таких обстоятельствах многие водители задумываются над тем, как пересесть за руль более экономного автомобиля, чтобы уменьшить расходы на заправку. Один из самых простых путей – купить «малолитражку», но это и самый сложный вариант, ведь понизить собственные стандарты относительно пространства, динамики и класса автомобиля крайне сложно. Какие еще решения могут быть?
Одно из таких мы рассмотрим сегодня - автомобили с гибридными силовыми установками. Они бывают «самозарядными» (HEV), когда система с двигателем внутреннего сгорания, электромотором и тяговой батареей работают вместе, без возможности получения электроэнергии извне. Такая конструкция позволяет не «рассеивать» энергию торможения, а накапливать ее в аккумулятор, также в режиме «старт-стоп», в плотном городском трафике, сочетание свойств электротяги с возможностями ДВС позволяет снизить расход топлива до уровня подобного как в загородном цикле.
Также на рынке есть гибриды класса PHEV, или «зарядные», более простыми словами батарею которых можно зарядить не только от бортового генератора с ДВС, но от внешнего источника, например бытовой розетки напряжением 220 вольт. Это позволяет таким авто определенное расстояние преодолевать только на электротяге вообще без участия ДВС. Если ежедневные поездки в основном в пределах города и на сравнительно короткие дистанции, фактически вы будете использовать такую машину как электромобиль, а ДВС система будет запускать примерно раз в месяц для тестирования.
Далее в списке будет 10 вариантов легковушек с гибридными силовыми установками, отобранных по количеству купленных таких авто в прошлом году, согласно информации из открытых данных ГСЦ МВД. Некоторые модели бывают только «самозарядные», некоторые как HEV, так и PHEV (Ford Fusion Hybrid/Energi), или только PHEV, как Chevrolet Volt.
Цены, как и конструкции этих авто, тоже разные. Обычно гибриды несколько дороже аналогичных моделей с ДВС, однако стоит учесть экономию средств за определенный период, особенно когда посматриваете в сторону гибридов с автономным ходом на электротяге, и тогда уже стоит принимать окончательное решение. Мы же предлагаем рассмотреть те варианты, которые пользовались наибольшим спросом на вторичном рынке в 2021 году, и приведем средние цены (для авто от 2013 г.в.) для каждого.
Диапазон фактических цен всегда шире, поэтому, чтобы увидеть «живые» предложения, под фото и основными рыночными параметрами каждой модели мы разместили кнопку «Выбрать свой...», которая мгновенно приведет вас в каталог предложений с моделью, что заинтересовала больше. Порядок сортировки - по количеству купленных автомобилей в прошлом году. Начнем!
- Куплено(здесь и далее - в 2021 году) - 1500 шт.
- Средняя цена(здесь и далее - для авто 2013-2021 г.в.) - $13500
- Куплено - 1100 шт.
- Средняя цена - $17900
- Куплено - 1050 шт.
- Средняя цена - $35700
- Куплено - 1000 шт.
- Средняя цена - $16000
- Куплено - 900 шт.
- Средняя цена - $10800
- Куплено - 800 шт.
- Средняя цена - $36300
- Куплено - 600 шт.
- Средняя цена - $12100
- Куплено - 400 шт.
- Средняя цена - $11300
- Куплено - 400 шт.
- Средняя цена - $28700
- Куплено - 300 шт.
- Средняя цена - $19900
Как упоминалось в начале этого обзора, кроме легковушек с гибридными силовыми установками, которые фактически не имеют ограничения по максимальному суточному пробегу, можно рассмотреть и электромобили. Разумеется, если запаса их хода между зарядками достаточно для ваших ежедневных транспортных потребностей. Самые популярные в Украине «электрички» можно увидеть перейдя по этой ссылке.
Независимо от того, на чем вы остановите свой выбор, напомним, что прежде всего следует рассматривать предложения с проверенным VIN-кодом. А для авто, что заинтересовали больше других, заказать расширенные отчеты Carfax, VIN+ или VIN MAX, что можно сделать непосредственно на странице каждого предложения, размещенного на AUTO.RIA.
Удачного выбора!
Комментарии (12)
В мене Prius 30, супер машина, сів після BMW F10, продав її тому що потрібно було гроші вложити, хотів взяти щось до 10 тисяч. Можна було взяти стандартно Пассата, чи Гольфа, але захотів щось не таке банальне, і взяв Пріуса. Задоволений економічністю і надійністю. Якби були вільні кошти взяв би Lexus Es 300h після Пріуса.
А як вам Ф 10 гібрид?
Шкода, що оминули увагою найекономніші гібриди дизель/електро, такі як: Peugeot 3008, 508, 508RXH, Citroen DS5, Volvo, Mercedes де в місті 4 л/100км дизеля.
Чому оминули? Тут рейтинг за продажами. Їх дуже мало продали...ціна не відповідає якості
До чого тут рейтинг за продажами і економія і надійність. Найкраще продаються Фольксваген, Шкода 2003-2012 роки, але як на мене, це гидоття. Краще взяти Сітроєна С5, аніж пассата. В пріуса продажи теж не космос і економія нуль. А чому мало гібридів дизель/ел. Бо їх мало продають.
Алекс, які Шкода-гібрид вам відомі?
С5 краще за Пассат??? ???????????????????? Тільки на людях такого не кажіть - засміють.
Я мав на увазі марку, а не тип палива. Шкода, це не гібрид, це ав.о
А як же Kia Niro? Ні продаж, ні ціна-якість? Дивно
Джетта 2012 гибрид. 110 т. пробег. Очень доволен. 40 литров на 620 км по городу в достаточно динамичном режиме. Q5 в такой же манере езды жрет 17-18 литров. Так что жаловаться грех))) Теперь прицел на а3 e-tron. Подогреваю, ещё лучше будет
Peugeot 508 RXH, 2012, Hybrid4 Щойно поиїхав з відпочинку. Проїхав 3500км, був в 3 країнах. 70л бак на 1600км. А тепер подивіться ціну на Passat B8, 2.0D, 2015р.в і на Peugeot 508 RXH, 2.0D, 2015р.в. Цифри ніколи не обманюють. Фольксваген вже дпвно в опі. А, що прилюдях еазати, а що ні, я вже якось розберуся, 25 років в автобізнесі.
Знову заси**те пассат?