Несмотря на то, что отдельные СМИ оживленно тиражируют тему о «засилье элитных суперкаров, которые были ввезены со льготами», на самом деле таких прибыли в Украину единицы. Основная же масса «свежепригнанных» - бюджетные автомобили, средняя цена которых $4-5 тысяч. Впрочем, на самом деле в том, что кто-то «пригнал» себе Ferrari или Bentley, нет ничего плохого, ведь закон не запрещал этого делать, а вера в будущее Украины покупателей таких авто дает надежду, что все будет хорошо. Иначе вряд ли кто-то из предпринимателей, которые смогли заработать денег на такие машины, вкладывался бы в автомобиль для его эксплуатации здесь, а не где-нибудь за границей.
Возвращаясь к масс-маркету, с «нулевой растаможкой» было ввезено около 187 тысяч легковушек, цена которых была менее 6 тысяч долларов. Фактически, большинство из моделей, попавших в эту подборку, так и стоят: от $4500 до $7300, это если опираться на средние цены в категории «свежепригнанные». Диапазон фактических цен всегда шире, а чтобы узнать, сколько стоят конкретные автомобили, следует нажать кнопку «Предложения с...», которая находится под фото и основными рыночными данными о каждой модели.
Итак, подытожим коротко, что за авто представлены здесь: легковые (без сегмента кроссоверов, их мы рассмотрим отдельно), с годом выпуска от 2001 до 2009, «свежепригнанные», отобранные по наибольшему количеству актуальных предложений, размещенных сейчас на AUTO.RIA. По этому же параметру модели расположены в списке.
Комментарии (8)
да уж!!!!гнали машины все!!все все и теперь рынок так перенасыщен что теперь кто хотел продать свою машину не можит продать, не тот кто гнал думал что заработает хоть 500!!!теперь открывешь авто рынок ЕС и предлогаешь имено ту цену в европе и все!!хочешь продавай хочешь нет!!!те кто гнали думали что к примеру я продам свою машину и куплю у них по свежей,так то логично!!!но авто стоко, что я не продам теперь свое по желаемой цене и они не получат на то что расчитывали а реально слышал от таких что уже доходит до минусов а не прибыли!!!вот и весь рынок!!ну как бы жадность сгубила,гнали все кто мог,надо ему или нет а деньги в машине а есть что то надо и результат!!
лол!гнали не все а те кто как всегда хитрожопые шестёрки с липовыми бумагами волонтёров,те кому за 60 и т.д.. -а насчёт продажи твоей ...то ты посмотри новые цены запчастей ,автожидкостей,автомасла и конечно же топлива евро -зеро.. -и походу реально через полгода с миллион авто станет металоломом на разборку..
И пока на имоциях еще кто пригнал!!! начинаешь предлогать им обмены что до плотишь они еще в эфарии пригнаного!!!можишь ответ услышать с оскорблением или хамством предлогающиму деньги!!!или да я скину и продам!!!да нет!!ты и скинешь и продаж дешевле все одно!!торг все одно запрошен будет!!!еще все надеються что заработают еще!!но надо подождать тому кто собираеться покупать,эфария скоро спадет!!
Хоч би ці дописи не побачила бідолашна вчителька рос мови Ігоря...
Написано, звісно, безграмотно з точки зору орфографії, але він правий. Пропозиція зараз явно перевищує реальний попит, ціни досі мають тенденцію до зниження.
Ага, у меня аж кровь из глаз пошла)))
Что вы говорите , хорошее не убитое , обслуженное авто как стоило , так и стоит денег. Что Сандеро, что Астра Н, что гольф. Говорю - потому как продаю и люди ( покупатели ) приезжают и забирают со словами ,- видим разницу, авто живое.
Гольф на першому місці. Ну от хоч вбийте мене, не розумію, чим він такий хороший? Кузова дійсно не погані, але у четвертого гольфа, кліренс-занизький, багажника у хетчбеку мало, мотори вже попроходили не мало, масложор-норма. У мене не було гольфа, розкажіть хто знає, чому саме його?