Протягом минулого 2022 року український автопарк поповнився на майже 404 тисячі легковиків з пробігом. Саме таку кількість автомобілів було подано на першу реєстрацію згідно з відкритими даними ГСЦ МВС. З цієї кількості 237 тисяч було імпортовано під час дії «нульового розмитнення». Для порівняння, у 2021 році із-за кордону прибуло 533 тисячі вживаних легкових машин.
Коли ж говорити не про цілий, доволі непростий та насичений різного штибу подіями рік, а про поточні темпи імпорту, то кількість «свіжопригнаних» уже четвертий місяць поспіль тримається близько значення 15-16 тисяч. Зокрема, у вересні на першу реєстрацію було подано 16,2 тис. легковиків, у жовтні – 15,3 тис., 15,7 тис. у листопаді та 16,1 тис. у грудні.
Подібно як і в огляді внутрішнього вторинного ринку 2022 року, можна відзначити непохитну прихильність українських автомобілістів до марки Volkswagen. Настільки непохитну, що відрив від Renault, котрий на 2 місці за обсягами, більший, ніж удвічі. І це, варто підкреслити, йдеться про автомобілі лише зі значком «VW», без урахування інших марок, що входять до концерну VAG.
Серед окремих моделей верхні місця у рейтингу впевнено посідають Volkswagen Passat та Golf, і хоч другий восени та на початку зими у щомісячних оглядах уже встиг побувати на першому місці, у річному заліку йому все ж не вдалося обійти «класичного Пасата». Крім них стабільно популярні серед «гонщиків» Skoda Octavia, Renault Megane і Ford Focus.
Не вдалося потрапити до річного списку єдиному електромобілю, який уже декілька разів поспіль потрапляв до «топ-15» місяця, Nissan Leaf. Окремо у грудні ця модель опинилася на 15 позиції, сходинкою вище – популярний кросовер для американського ринку Nissan Rogue, проте він теж відсутній у підсумковій таблиці «пригону» 2022 року.
Далі – п’ятнадцять легковиків, які виявилися найпопулярнішими у сегменті «пригону» у 2022 році в Україні. Для більшої інформативності ми визначили, з яким роком випуску найчастіше подавалася на першу реєстрацію та чи інша модель, та, звісно, дізналися середні ціни на машини відповідного віку. Щоб побачити більше, слід натиснути кнопку «Пропозиції з…», яка миттєво відкриє каталог оголошень з моделлю, котра зацікавила найбільше.
- Куплено - 22 654 шт.
- Популярний р.в. - 2006
- Середня ціна таких - $6 500
- Куплено - 21 852 шт.
- Популярний р.в. - 2001
- Середня ціна таких - $4 400
- Куплено - 15 746 шт.
- Популярний р.в. - 2008
- Середня ціна таких - $6 500
- Куплено - 12 764 шт.
- Популярний р.в. - 2012
- Середня ціна таких - $7 900
- Куплено - 10 866 шт.
- Популярний р.в. - 2010
- Середня ціна таких - $6 900
- Куплено - 9 858 шт.
- Популярний р.в. - 2008
- Середня ціна таких - $5 600
- Куплено - 9 077 шт.
- Популярний р.в. - 2004
- Середня ціна таких - $5 800
- Куплено - 8 608 шт.
- Популярний р.в. - 2005
- Середня ціна таких - $6 700
- Куплено - 8 547 шт.
- Популярний р.в. - 2006
- Середня ціна таких - $5 800
- Куплено - 8 49 шт.
- Популярний р.в. - 2005
- Середня ціна таких - $4 800
- Куплено - 7 209 шт.
- Популярний р.в. - 2006
- Середня ціна таких - $8 100
- Куплено - 6 442 шт.
- Популярний р.в. - 2003
- Середня ціна таких - $5 500
- Куплено - 5 994 шт.
- Популярний р.в. - 2006
- Середня ціна таких - $4 200
- Куплено - 4 778 шт.
- Популярний р.в. - 2004
- Середня ціна таких - $7 500
- Куплено - 4 658 шт.
- Популярний р.в. - 2003
- Середня ціна таких - $7 000
Торік чимало розмов точилося навколо теми «нульового розмитнення» та «елітних автомобілів», які ніби то завозили з пільгами у неймовірних кількостях. Що й стало одним з мотивів скасування пільг, котрі мали б діяти до закінчення режиму воєнного стану. Що ж, зараз якраз вдалий момент для того, аби порахувати усі автівки, які можна віднести до преміумкласу, ще й за цілий рік. І порівняти кількість новоприбулих легковиків у 2022 році з результатами 2021-го. Ось скільки та легковиків яких марок було «пригнано» минулого року, а в дужках – кількість таких у 2021 році:
- Maserati - 48 шт. (75 шт. у 2021 році)
- Bentley – 7 шт. (16)
- Ferrari – 7 шт. (5)
- Lamborghini – 6 шт. (7)
- Rolls-Royce – 5 шт. (8)
- McLaren – 4 шт. (7)
- Maybach – 2 шт. (7)
- Aston Martin – 1 шт. (5)
- Fisker – 0 шт. (2)
- Lotus – 0 шт. (1)
Що ж, ні під час дії пільг, ні після їхнього скасування, та й загалом протягом минулого року засилля автівок класу «преміум» у статистичних даних не спостерігається, та й загалом у цій групі обсяги імпорту істотно впали.
Гаразд, цифри доводять, що «спекуляцій на пільгах» під час дії «нульового розмитнення» з дорогими автомобілями все ж не було. Однак є частина ринку, де пільги свій слід залишили, і стосується це насамперед найдешевшої групи легковиків, переважно мінімально-прохідних за віком та екостандартом. Які доволі активно й ввозилися «під нуль». Йдеться про картину з пальним, точніше – типами живлення силових установок легковиків, які імпортувалися в Україну.
Саме тому, що можна було без податків «приганяти» такі машини, які істотно зростають для дизельних ще й «об’ємистих» моторів, частка дизелів у імпорті рекордно збільшилася. З 38,5% у 2021 році до 52,7% за підсумками 2022. Що витіснило бензинові авто на другу позицію з часткою 38% (роком раніше такі займали 49,3%). Впала кількість «газових» авто з 8,3 тис. до 2,5 тис., через блокування наших морських портів, відповідно частка таких зменшилася з 1,6% до 0,6%. Також менше зайняли у секторі імпорту легковики з ГБО, 4,5% (у 2021 було 7,7%), незмінною залишилася частка гібридів (1,5%), але зросла частка електромобілів, з 1,4% у 2021 р. до 2,7% у 2022 р.
А ще відсутність акцизу (розмір якого зростає відповідно до віку авто) протягом певного часу потягла збільшення середнього віку імпортованих легковиків з пробігом. За результатами 2022 року цей показник становить 12,7 року. У 2021 «приганяли» автомобілі дещо молодші – середнім віком 11 років. І ще «свіжіші» легковики прибували до нас у 2020-му, віком всього 8,8 року. Однак слід зазначити, що коли поглянути, який був цей же показник наприкінці року, тобто у грудні, то він становить 9,9 року - тож загалом справи щодо цього питання у сегменті йдуть на покращення.
Отже, так виглядає картина «пригону» легковиків за підсумками 2022-го, і тепер ви знаєте, які моделі найчастіше поповнювали український автопарк та отримали ще чимало цікавої інформації. Тож коли визначення «свіжопригнаний» щодо автомобіля для вас важливе, можете обрати котрогось зі списку «Топ-15», або ж вибрати іншого, яких зараз на AUTO.RIA пропонується до продажу понад 72 тисячі.
Нагадаємо, що обираючи автомобіль, перед купівлею слід дізнатися про нього всі подробиці – для цього на AUTO.RIA доступна низка перевірок, як безплатних, з основною інформацією, так і тих, які дозволяють отримати розширені звіти про історію експлуатації автомобіля, його пробіг, сервісне обслуговування, участь в ДТП, роботу в таксі тощо.
Бажаєте першими дізнаватися про те, вибір яких авто найбільший зараз, які моделі популярні в інших сегментах, цінових групах чи окремих класах – підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
Прокомментируйте первым