Бажання бути частиною сучасного цивілізованого світу, яке українці зараз виборюють собі власними руками й кров’ю, непохитне. Однак складно не помітити, що деяких загальноприйнятих цінностей ми поки не те щоб не розділяємо, — скоріше, маємо на них власну точку зору. Погляньмо для прикладу на ставлення до екологічності автомобільного транспорту.
У західному світі та в Європі зокрема від початку 2000-х відбувається принциповий злам: зосередившись на проблемі викидів шкідливих речовин, тамтешні можновладці активно підтримують розвиток і продажі гібридних та електричних авто, тим часом як транспорт з дизельними двигунами через суворі екологічні обмеження стрімко втрачає попит. За підрахунками аналітиків JATO Dynamics, останнім часом частка дизелів на європейському ринку нових авто «скисла» більше ніж на третину: до 18%, хоча за підсумками 2020-го вона становила 28%.
Варто зазначити, що в Україні попит на нові дизельні авто історично не був надто високим (адже їхня вартість зазвичай вища, ніж в аналогічних бензинових моделей), однак і зменшується він дуже неквапливо. За підсумками 2022 року частка нових легковиків, обладнаних дизельними двигунами, скоротилася до 24,6% ринку (мінус два відсотки проти 2021 року), тим часом як на «вторинці» вона, за даними Інституту досліджень авторинку, навіть збільшилась.
Рейтинг популярності за типом пального в Україні
за підсумками продажів нових авто у 2022 році
Бензинові: 21,8 тис. нових авто;
Дизельні: 9,6 тис. нових авто;
Гібридні: 5,1 тис. нових авто;
Електричні: 2,3 тис. нових авто;
Двопаливні (з ГБО): 0,4 тис. нових авто.
Хай там як, більшу частину продажів нових автівок (нагадаємо, загальний обсяг ринку торік сягнув трохи за 39 тисяч нових машин) досі складають бензинові модифікації. Тим часом попит на значно дорожчі гібриди та електромобілі в салонах дилерів збільшується, хоч темп його зростання теж далекий від європейського рівня, адже становить +3% за рік для гібридних та +4,7% для електричних авто.
То чиїм коштом «тримають удар» дизельні легковики? Що пропонують українським клієнтам імпортери та дилери, які нові моделі мають найбільший попит серед наших автомобілістів? У пошуках відповідей ми дослідили перелік популярних нових авто 2022 року та дізналися скільки з них мали дизельні силові агрегати.
20 найпопулярніших моделей з дизельним двигуном
за підсумками продажів нових авто у 2022 році
1. Renault Duster: 1346 дизельних авто;
2. Toyota Land Cruiser Prado: 694 дизельних авто;
3. Skoda Kodiaq: 619 дизельних авто;
4. BMW X5: 495 дизельних авто;
5. Toyota Land Cruiser: 448 дизельних авто;
6. Renault Logan: 410 дизельних авто;
7. Volkswagen Touareg: 338 дизельних авто;
8. Renault Sandero: 296 дизельних авто;
9. Renault Express: 294 дизельних авто;
10. BMW X6: 254 дизельних авто.
Річ, вочевидь, не лише в очікуваній економії на пальному: звісно, серед лідерів є низка бюджетних моделей, та й очолює загальний рейтинг доволі недорогий румунський кросовер. Однак не варто забувати про вже згадану ціну дизельних авто: зазвичай вони коштують більше за «бензинки», та й вартість володіння може бути трохи вищою.
Втім, наявність у наведеному переліку дорогих кросоверів та позашляховиків натякає на те, що українських покупців у дизельних авто вабить щось окрім можливості заощадити на скромному споживанні дизельного пального. Зазвичай турбодизельні агрегати мають значно вищий крутний момент, ніж атмосферні бензинові мотори — і це можна було б назвати істотним аргументом на їхню користь. Однак часи «атмосферників» минають, а сучасні бензинові «турбо» теж можуть добряче потішити прихильників «світлофорних стартів».
11. Nissan X-Trail: 211 дизельних авто;
12. Hyundai Tucson: 185 дизельних авто;
13. Mercedes-Benz GLS: 172 дизельних авто;
14. Peugeot 2008: 164 дизельних авто;
15. BMW X7: 159 дизельних авто;
16. Hyundai Santa Fe: 154 дизельних авто;
17. Hyundai Staria: 152 дизельних авто;
18. Peugeot 3008: 146 дизельних авто;
19: Mercedes-Benz GLE: 119 дизельних авто;
20. Mercedes-Benz Vito: 114 дизельних авто.
Покинувши марні спроби знайти просте пояснення сталому попиту на дизельні авто в Україні, згадаємо про ще один сегмент, у якому (зазвичай через істотні пробіги, котрі вимагають високого ресурсу двигуна) дизельні авто мають значний авторитет: комерційні перевезення.
До двадцятки лідерів потрапив лише два його потенційні представники — Renault Express та Mercedes-Benz Vito, але ще кілька вельми шанованих в Україні комерційних дизельних моделей залишилися за її межами: йдеться про нові Fiat Doblo (82 проданих авто), Citroen Berlingo та Opel Combo (по 52 шт.) і Ford Tourneo (20 машин).
Прокомментируйте первым