151 отзыв о BYD

Более полутора года активно ездил практически в ежедневном режиме, отпахал почти 250 000 км, т.к. немало приходится мотаться по работе. Мне нужен был автомобиль, в который я могу загрузить всю семью и при этом не боятся за них. Мобильные характеристики довольно неплохие. Пусть динамики у него маловато, для лихачества не подойдет, но для более спокойного вождения это не проблема. Среди этого ценового диапазона это лучший выбор. Тот же Грейт Волл более деревянный при тех же ценах. Сейчас если бы и менял, то на S7, разве...

Машина полностью предназначена для управления девушками, с нежностью и осторожностью. Едет при этом прекрасно, для города очень хороша и приёмиста. За эти деньги она полностью себя оправдывает. Но есть вещи за которыми надо ухаживать и вовремя. Если не тянуть с обслуживанием, то всё работает прекрасно. Запчасти просто нужно уметь искать, проблемм с ними не возникло. Да, не сразу купишь, надо ждать, но только то, что не является расходником. А уж если горит, подобрать от сузуки свифт 88года. Минусы спрятаны в подвеске, её нужно модернизировать для наших дорог. Всё можно решить просто амортизаторами. И главное вовремя, а не ждать пока, что-то вырвет. После покупки, заменили сцепление и вилку с лапкой. Уже на тот момент лапку переваривали прошлые владельцы, и результат мертвая корзина. И вот у кого же такие кривые руки и жадный кошелёк. Пластик в салоне не очень, но кто помнит, в оке просто утеплитель с кож.замом и ничего по 15-20 лет служит.Скрипы есть, но если взять и разочек пройтись по резинкам и замкам, то всё в порядке. Там подклеил, тут подмазал. И в салон вода не попадает и скрипов нет. В общем всё зависит от ухода за ней. А обозлённых на Бад понимаю, но вот надо было понимать, что это не лексус и не роскошь, а средство передвижения.

Ну вот прошел почти год приобретения бидуина, пробег 24000 км. Наслышавшись о качестве китайских автомобилей ждал когда же начнет что-то скрипеть, отваливаться или где-то ломаться, но за это время пока ничего. По гарантии поменяли наконечник рулевой тяги и моторчик прыскалки на заднее стекло.

Что понравилось: ходовая, как-будто специально сделана для наших дорог (если после зимы это вообще можно назвать дорогами) просторный салон, большой багажник, заправка 92ым бензином, расход как для такой машины + отпала проблема выбора АЗС. Зимой проявил по дорогам нормально, это конечно не джип, но клиренс в 19 см спасал.

Из минусов: хотелось бы немного помощней движок, для спокойной езды хватает а для драйва неважная динамика, зимой при морозах дольше прогревается салон, шумоизоляция сначала показалось нормальной, но все-таки желательно сделать. Левая стойка широковата и в плохую погоду немного ограничивает обзор. И еще, при заводе авто по умолчанию всегда включается кнопка рециркуляции воздуха в салоне, это в других автомобилях тоже так бывает или это такой прикол у китайцев. Еще в Украине у BYD слабая рекламная компания и даже через год много любопытных узнать что это за машина - это тоже минус.

S6 конечно не покупают как других китайцев, все-таки не понял у нас народ более дорогих авто из поднебесной. Лучше берут чери и джили дешевые которые даже нормально краш-тесты не могут пройти, и цену дороже 20 тыс $ считают для китайца многовато. Хотя не могу понять как нормальная машина может стоить дешево даже если она сделана в Китае.

Кстати, ездил на новом спортаче и на IX 35, большой разницы в езде и комфорте не увидел. Думаю компания BYD сможет переломить стереотип о качестве китайских авто, но на это надо время и еще не скоро появится к ним доверие. А скептикам которые говорят все китайское г... всегда говорю, сначала сядь и проедь на машине а потом выскажи свое мнение.

Вот так, когда то из противника чайна авто стал ее обладателем и пока не жалею. Может что-то и забыл, но в основном все написал.

Вообше это конечно больше графоманство, чем отзыв владельца, но надеюсь модераторы будут не против. Где то тут, в глубинах сервера, есть мой отзыв о служебном амулете, я с тех пор даже не думал, что у меня когда-то еще будет китайский авто. Как то в декабре 2011 угораздило меня одолжить знакомому на "две недели" 150 тысяч, с тех пор я его даже не видел, как вдруг на новый 2013 год, это чудо нарисовалось на моей кухне, с душераздирающей историей, как его все кинули и так пить хочется, аж переночевать негде. Длинный монолог закончился просьбой одолжите 300 тысяч на месяц..., супруга разомлевшая от предыдущей истории враз протрезвела и запустила в наглеца первым попавшимся предметом. Хорошо, что это был плюшевый заяц, а не сковородка, а то общался я бы сейчас на форуме родственников осужденных колонии строго режима. Зажатый в угол между между холодильником и перспективой тяжких телесных повреждений супермозг стал генерить предложения одно щедрее другого, но реальным было только одно "я тебе отдам машину". Я никогда не был перекупщиком машин, и представил как я буду общаться с покупателем и отвечать на вопрос "чего это ты ее купил и сразу продаешь?" Но выбирать то нечего, того и гляди судебные приставы заберут то что еще можно забрать, а может и другие кредиторы. BYD F3, 2008год, серебристый, пробег около 60тысяч но все со слов. Сначала едем в доме дяди забираем ПТС, сервисную книжку(без единой отметки, на мой вопрос а как это - ответ да я у знакомых обслуживался так дешевле), оба комплекта ключей, бумаги от сигнализации и едем... в тверскую область, где во дворе у тети стоит эта "серебристая тень", и ё мое, эмблемы на ней toyota, ну куда мы без понтов то. На мой вопрос чего сам не продал, получил по-детски, прямолинейный ответ, да я ее выставил за 250, но никто не позвонил даже - грустно вобщем. Машина на зимней резине Cordiant, а летняя где " а я ее в залог оставил в сервисе где масло менял, я им там должен, ну ....". 400 с хвостиком км от области, не показатель конечно, но в принципе на двух авто магистралях по каширке до поворота держал 130 по спидометру, ну в общем нормально, ехать можно, шумоизоляция не очень, но она плохая у всех бюджетников. На руле вибрация все время особенно в диапазоне 70-90км/ч при торможении вибрация аж в глазах троится. Салон с аляповатыми вставками под дерево испачкан, надеюсь отчистится. Тормоза показались плохими, но это я списал на зимнюю резину. Отдохнув от дороги вытащил из гаража старую kumcho kh11 от моей kia, перебортировал колеса на летние, вибрации на руле почти исчезли, почти потому что при торможении, я стал боятся что, развалюсь на части или я или этот авто. Химчиска преобразила салон, он стал почти приличный. Зашел на сайт экзист в поисках тормозных дисков на byd, диски по тысяче с хвостиком(не оригинал, но даже есть в наличии на складе, фантастика просто), на мой kia 1600 оригинал, не ориганал примерно также. Перечень железок на F3 бедный на сайте экзиста, но хоть что то есть и то радость, правда все не дешево, против мнений о копеечной цене запчастей. Выставил объявление на сайт и дал объявление в газету, и тут пришлось ехать в командировку , решил диски найти на разборке, это просто замечательная идея зашедшая мне в голову испортила все мои надежды на успешную продажу авто. Ползуясь услугами опытного "лоцмана", владельца праворульной экзотики, приезжаем в "самое лучшее место с самыми низкими ценами, у них есть все" Колоритный толстяк-бородач в кожаной куртке (ему бы еще шлем с рогами для антуража) глубокомысленно изрек "от короллы должны подойти", потом претащил два диска, на вид похожи, но износ милиметра по три на сторону, я отказался. Поездив еще два дня по разборкам я плюнул на это дело, машина не популярная, но кое что встречается (мне предлагали фары, двери, КПП, еще что-то). Купил в итоге два диска новых и комплект колодок, смонтировал на сервисе дома. Прошло две недели за 220 т.р желающих посмотреть не нашлось Стер из объявления, что я второй хозяин, приписал отличное состояние и снизил цену до 200. Съездил в командировку , по приезду снова чистил салон или уплотнители плохие или мимо салонного фильтра где то пыль летит, но за какие то 2000км он снова весь стал пропыленный. Что то грымкает в подвеске и спереди и сзади, фары что-то не очень как ни крутил нормального ближнего не получил, а дальний по нашим оживленным дорогам редко включаю, хотя он вроде ничего. Ста лошадей не хватает этой машине, в городе где первая-вторая-третья это еще не очень заметно, а вот при обгоне на трассе нет желаемого запаса под педалью. Не очень эффективные тормоза, не сказать что уж прям совсем дрянь, но толи колодки такие, то ли так абс настроена, но не уверенно все как-то. Расходомера и прочих хитрых измерительных комплексов у меня нет, расход на маршруте рязань-смоленск-рязань с учетом пробки на мкаде где-то 7 литров на сотню, не рекорд но приемлемо вполне. Прошел месяц, ни одного звонка снижаю цену до 190, о понеслись звоночки, первый же кто пришел посмотреть, как и ожидалось спросил чего это я ее сразу продаю, сказал позвоню, и естейственно исчез. Но всякая вещь имеет своего покупателя, и вот в солнечное субботнее утро посмотреть машину приехал таксист то ли...., не помню точно, но с района, он приехал на насквозь сгнившей десятке синего цвета, насквозь здесь не преувеличение, дырка в крыше размером с 5 у лобовго стекла мне встречается впервые. Если вы не ездили на "тест-драйв" с таксистом по рязанским улицам - значит вы не жили, да и потом вам не захочется. Я признаюсь даже на минской трассе не ездил с такой скоростью, с какой он проехал по московскому от таможни до до барса и потом до театральной мы то же ехали как минимум на крупный штраф или лишение. Я уж не знаю может в райцентрах без того что бы не укладывать стрелку тахометра в красную зону на третьей ездить не принято. Справку из психушки что ли в следующий раз перед поедкой спрашивать? Все что у меня посткивало в подвеске, тут просто загремело. Ну резюме было "класная тачка, у нас одного такая есть, он очень доволен, только подвеску надо перебрать, пятнашку скинешь беру!" Я скинул десятку и мы договорились. За мои 2500 тысячи, много не оценить, и после амулета это не шаг а даже прыжок вперед, но все равно не поразило, ходовая (ну может и подразбита, но пробег то 63000) гремит, рулится хуже моего корейца, тормоза, да с абс, но то же не без претензий, скольчики цветут потихоньку. Уже после продажи почитал, что авторевю пишет про данную машину - почти пристойный автомобиль. Но я все равно ближайшие 5-7 лет смотреть на китайцев не буду, как там дальше время покажет, все еще не очень надежны, дороговаты в эксплуатации и непредсказуемы по качеству(последние больше по форумам владельцев)

По теме скажу следующее, опыта вождения и эксплуатации автомобилей у меня более чем достаточно от мерседеса 190 до додж рам 1500 лареми 2011г.в. и мне есть с чем сравнить и мнение всяких уродов на меня впечатление не производит, так что можете не отвечать на мой отзыв. Ровно год назад мы искали автомобиль моему родственнику ограничение по цене было в пределах 250000р. искали долго и тщательно просмотрели много автомобилей и как то в один прекрасный день наткнулись на автомобиль БИД Ф-3 приехали посмотрели все норм, кузов не битый движка в норме пробег в районе 36000км. было принято решение покупать. Перегоняя с Москвы к нам в город (350км). Машина показала себя на дороге просто изумительно дорогу держит просто супер при моей манере езды машина на скорости около 160 км\\ч не только превосходно входила в повороты но и любые маневры выносила очень достойно. (автомобиль которым я владел на тот момент был БМВ Е39 1999г.) так что есть было с чем сравнить. На данный момент на авто проехали более чем 30000км. и не каких поломок за этот период не было. Меняли только расходники. Достойнее авто в эти деньги вы не найдёте это факт.

Брал машину для эксплуатации в селе во время стройки дома. Из доступных в продаже выбор сошелся на F3. По началу были большие сомнения, т.к. все таки Китай, но машинка приятно удивила. Настоящая трудяжка, надежная и неприхотливая. Хороший клиренс, просторный салон и багажник. Конечно, на ходу это не мерседес и ямки таки чувствуются, да и обесшумку можно было бы сделать получше, но за эти деньги машина очень приличная. Есть вопросы по лакокрасочному покрытию на бамперах, т.к. после моек остаются небольшие сколы, но с этим можно мириться. За все время поменял только передние стойки и пыльник на шрусе, но это и нормально, учитывая что машина часто ездит по украинскому бездорожью. После пробега в 1тыс. установил ГБО. Расход немножко выше, чем на бензине, 10л в смешанном цикле, двигатель работает мягко, да и ездить можно больше :). Мощности двигателя вполне хватает для уверенной езды. машину можно брать, если нужно ездить везде и как семейный автомобиль.

Купил авто месяц назад, проехал 600км и начал исходить подозрительный стук под днищем с правой стороны. По ямам очень хорошо слышно, по ровной трассе нормально. Съездил на СТО, посмотрели, вроде с выхлопной была проблема, подкрутили, но стук все равно не прикратился. Может кто-то сталкивался с подобной ситуацией, что это может быть? Еще слишком мало времени прошло, чтобы начались проблемы. Хотя перед покупкой пересмотрел не один вариант , в итоге остановился на БАДе. Комплектация: гидроусилитель руля, подушки безопасности, кондиционер, По этой цене довольно таки не плохо.

Поездил я на BYD f6. Впечатления очень позитивные. Конечно увидел я и недостатки. Для себя выбираю машину новую до 160 тыс грн, большую.

Приятно впечатляет просторный салон, он огромен и прилично выглядит. Удобные сидения, всавки "под дерево" выглядят роскошно и радуют глаз. Ну очень понравилась приборная панель, особенно спидометр. Пластик в салоне не очень качесвенный, приблизительно как у "Lanos", есть также стыки "не очень" - ЭТО ОДИН ИЗ НЕДОСТАТКОВ. Еще один СЕРЬЕЗНЫЙ НЕДОСТАТОК светлый салон. Он маркий, даже если ездить в престижном костюме. Зато какая у автомобиля подвеска - она просто СУППЕР. Ездил я по напрочь УБИТОЙ дороге. Подвеска роскошная, плавно, без стуков автомобиль покачивало - класс! Двигатель не разгонял (машина автосалона), коробка четкая, приятная. Шумоизоляция приятно удивила. В общем езда, управление мне ОЧЕНЬ понравилось. По металлу кузова мне все понравилось - покраска, стыки. Капот тяжелый, как у броневика. Магнитола звучит хорошо, приятно. Кнопки климатконтроля, магнитолы приятные на ощупь. Эта комлектация стоит 126000 грн. Все, описанные выше достоинства + цена, закрывают глаза на недостатки, правда кроме цвета салона (но его можна обшить качественным чехлом).

Для тех кто не может позволить себе CAMRY, INSIGNIA И Т.П эта машина достойный вариант. Эта машина доставляет удовольствие. Конечно настоящей роскоши, какая в атомобилях CAMRY, INSIGNIA И Т.П у нее нет, но и 280000 грн нет. Вот такие впечатления.

Купила эту машинку в ноябре 2012г. поменяла масло (как положено), фильтры и ремни. Чисто женский вариант авто. Для того,чтобы научиться ездить- достаточно. Проехать на работу и обратно, забрать ребенка из кружков- просто отлично. В городском режиме бензина не более 6 литров. Конечно, сейчас уже чувствую, что мощности не хватает, на подъеме тяжело набирает скорость. А так, по ровной дороге- до 80-90 км аж бегом. Запчасти любые в интернет-магазине не проблема. цена-качество оправданы. Для города на первое время очень неплохо. Печка греет шикарно, кондиционер не влияет на мощность абсолютно(удивительно). Окна, если правильно выставить обдув не потеют- я сама пока не нашла эту золотую середину, страдала. Шумновато, конечно, но это все равно не жигули. Можно покупать либо как первое авто, либо если выбирать по ценовой политике с отечественными шедеврами. Парковаться можно в любом месте- где не пройдет обычная машина- малолитражка всегда на первом месте. Не нравится эта машинка в основном тем, у кого нет вообще никакой- но им то из троллейбуса виднее- не будем спорить.

Впечатления за пол года эксплуатации.

1. Основное, это стоимость авто: недорого и главное стоит своих денег.
2. Красиво и аккуратно, ничего лишнего.
3. В период обкатки (август-сентябрь), до 2 тыс, на трассе 5, 6 л, по городу 6, 5 л. Сейчас (зима): трасса - 6, 5 - 7 л, город - до 8 л.
4. В салоне нет запаха пластика, как было в первых продаваемых у нас китайских машинах.
5. Удобный салон. С моим ростом 191 см вполне достаточно места за рулем; заднее сиденье не широкое, что добавляет места пассажирам сзади и позволяет нормально разместиться даже за спиной у водителя при максимально отодвинутом его сиденье назад.

На трассе при 120 - 140 км/час ведет себя устойчиво если чуть пригружена, иначе можно взлететь. Чувствительность руля нормальная, хотя некоторые говорят слегка туповата, чего я не заметил. По городу не хватает резвости на светофорах.

Ремонтов не было, только плановые ТО на 2 и 10-ти тыс. Топливо на заправках noname не лью, стараюсь WOG, Shell, OKKO. Автомобиль стоит своих денег!

Пробег 22000 проблем нет за всю зиму не разу не подвела на хорошей резине с моно приводом по отдаленной местности не где за трактором не ходил, Обкатал пол Украины боязни что машина подведет небыло, Прошол ТО3 сумма 1100, ТО1 и ТО2 - 970 грн за все время ниодной поломки в салоне тихо и тепло едет камфортно, двигатель при хорошей обкатке (первые 3000 км не больше 100 в час) становится резвым и намного мощнее чем кажется изначально и расход зависит только от водителя и бензина. В агресивном режиме смешанный 10-11 литров в спокойном 7.5-9.5 литров. берите не бойтесь машина стоит своих денег.

Машинку брал не сразу,многое приходилось выбирать,и остановился на БИ-АЙ-ДИ ,в целом доволен и рад что приобрел,проблем нет вообще в эксплуатации каждый день,а салон оооо!Зимой минус 38 заводится с пол тыка,теплая,я рад!!!

Машина класс! Комфорт есть, дорог нет. В целом за автомобиль скажу положительно. Нареканий за 6 мес.нет.

Сразу поставил: защиту картера, тонировку, сигнализацию и подогрев сидений. Расход зависит от стиля езды, от скорости, от загрузки. Оптимальная - 90кмч (6-7л). Низкая скорость, частые газ-стоп - расход =10л. 150кмч по ровной прямой идёт без напряга, устойчиво. ТО-0 - замена масла, дотяжка ходовой (хотя всё и так было затянуто). Механику забыл как страшный сон. :)

Внешне - вроде бы копия тойоты короллы, только много отличий, фарш - побагаче и за меньшую цену. По сути - это платформа F3 с большей электронной начинкой. К примеру - есть разъём для компьютерной диагностики, датчик света, сигнал при сидящем и не пристёгнутом пассажире/водителе. Электростеклоподъёмники с ихней же блокировкой, электрорегулировка боковых зеркал, иммобилайзер с функцией простой сигнализации - всё это само собой разумеется есть. Если кто в сомненьях - идите в салон и требуйте тест-драйв.

Стал владельцем неделю назад. К сожелению выбор в этой ценовой категории невелик, а про китайцев либо плохо, либо никак. Выбрал его после знакомства с владельцами Байдов 2007 и 2006 годов. Первое впечатления скорее хорошее. Нюансы все же есть, - при росте 180 - не поместился в версию с люком, движок ленив, машинка вальяжна, особенно при розгоне. подлокотник низок, настроить посадку, - реально надо постараться. 2012 - все модели с кожзамом. Неплохой, но не супер. Хотелось ткань. Обработка днища 1000 гр. Багажник большой, хотя и нескладывающие задние седушки (сзади подлокотника нет). Сейчас обкатываю. Будут вопросы, посстараюсь ответить. К сожелению по ней много инфы, а там другая комплектуха, да и сборка ихняя.

Всем привет! начну с мелочей негатива - нет множества мелочей, которые привычны с преведущих машин. подстаканник в салоне, подсветка в багажнике, регулировка сидения по высоте, складывание задних седушек. из хорошего - двигатель с умеренным апетитом (92 ВОГ) в среднем 7.5 - и это при обкатке. Строгий салон, довольно просторный, тихий. Пластик средней паршивости. Начал тюнинговать - обвес, спойлер, камера... Выбирал из машин до ста тысяч. Время покажет... рассматривал из Gelly, GW, Logan. больше всего подкупил двиглом. Острого разочарования нет, все ЦЕНА ВОПРОСА.

Эксплуатирую эту машину уже 4-ый год пробежала уже 70000 километров. Из новых автомобилей у меня был небольшой выбор, либо отечественную, либо китайца. Но все таки я остановился на данной модели с комплектацией vitaliti.В автомобиль установлен 16-ти клапанный двигатель Mitsubishi объемом 1.5л., мощностью 99 л. с средний расход по крайней мере у меня 6-7л на 100 км. Хорошо запускается в -30. Хорошая приемистость начинается с 2500-3000 об/мин.Имеет вместительный салон, для человека ростом 180 см довольно комфортно. Хороший обзор в лобовое стекло. Регулировка зеркал производится джойстиком. На все стекла установлены электрические стеклоподъемники. Кондиционер работает до сих пор еще не заправлял. В принципе при новых технологиях могли бы впихнуть MP3-магнитолу во все комплектации. Приходится довольствоваться СD дисками с радио. Благо есть подключение внешнего источника.Вместительный багажник, а это важно при выездах за город. Что хорошо в данной комплектации у нее откидывается задняя спинка для расширения багажника, стиральная машинка влетела со свистом. Мы с женой частенько катаемся на рыбалку, и не беру с собой палатку. Просто беру откидываю спинку и надуваю матрас, вуаля кровать готова. Конечно в полную длину не вытянутся.Что касается поломок:Серьезных поломок в ходе эксплуатации не происходило. До 2 тысяч поменял по горантии рычаг поворотника из- за плохого контакта. Зеркала не выдержали наших морозов лопнули. Передние амортизаторы конечно желают лучшего полетел левый на 40000 км., левый дошел до 60000 км. Но я так понял, что они боятся морозов, потому что полетели они зимой. В месте с амортизатором поменял подшипники ступицы засвистел опять же левый. В районе 55000 км потекла помпа пришлось отогнать в сервис, так-как чтобы ее снять нужно снимать множество деталей в том числе ремень ГРМ. В принципе заодно и поменяли ремни. На порогах на 4-ый год выявились следы коррозии, еще в некоторых местах на местах сколов.При покупке этого автомобиля протягивал подвеску, видать китайцам силёнок не хватило нормально затянуть. В целом по сравнению с отечественным автопромом я доволен.

купил 2009 году машина слава богу пока не подводила ездил на нем 45000 поменял пока один раз колодку тормозную и менял фильтры естественно масло менял через каждый 5000 км в общем машина ни чего.По трассе жрет 4.5 литров а по городу около 6 литров.один минус есть что боится лежачих полицейских и то когда машина полное она перетерается днищем в лежачего полицейского комфорт в салоне есть но конечно это же не мерседес. есть кондиционер,гидравлический руль абс и 2 подушки безопастности немного бывает шумно в салоне после 80 километров плавность хода не плохой плавны при поворотах ведет себя на трассе очень хорошо управляемость машина слушается руля первую 100 набирает за 18 секунд лучше обгонять на пониженных скоростях так бывает динамичнее на нем ехал 45000 поменял пока один раз колодку тормозную и менял фильтры естественно масло менял через каждый 5000 км в общем машина ни чего по городу около 6 литров цена 10000 долларов качество неплохо но могло быть и лучше. если кто то хочет экономическую машину покупайте не пожалеете но купите лучше новую потому что я думаю что после 70000 тысяч пробега лучше поменять машину на новую да же на туже модель общие впечатление китай старается делать все лучше и лучше машины мне компания byd очень нравится покупайте убеждайтесь сами тоже о надежности Byd

В общем, хочется рассказать об отличном авто, но странно почему все его хают - этого мне не понять. Пересел я на Будушку прям с разбитой Короллы, и скажу я вам, заметил только плюсы!!!Первый плюс - салон приятный и как у моей бывшей, но, плюс заднее сиденье откидывается все и пополам (Багажник больше на рыбалке именно в таком положении спал, постелив только матрасик). Второй и огромный плюс - Китайцы воткнули туда Митцубишевский движок, который реально лучше, чем у Тойоты. Когда я приехал из салона, где его взял, на работу народ долго прикалывался, но, потестировав его, ГРУБО ЗАТКНУЛИСЬ! Ведь Лансеровский движок рассчитан на авто массой на 250кг больше. И старт с Короллой просто был на удивление приятным. Все, у кого были Тойоты и Лансеры, оценили реальные достоинства совмещения.Третий плюс - сервис конечно не очень хороший, поэтому после первого ТО я послал сервисную книжку в мусорный бак. ТО ЕСТЬ на 10000 км была произведена замена масла и попытались втюхать колодки со сцеплением, я реально обалдел. СОВЕТ: не надо ехать на их сервис. На 20000 я в домашних условиях за час сделал ТО2 сам. И верите - допустил одну ошибку, которая стоила мне замены спидометра. У китайцев НУЖНО следить за электрикой ОБЯЗАТЕЛЬНО. Так прошел год моего знакомства с БУДУШКОЙ. Все ТО которое было сделано по регламенту и своими руками стоит оччень дешего. Да если еще имеете дисконт в АГЕ так совсем и не видно, что деньги улетают из кармана (причем остается не только на мясо, но и на сладкий сироп к шашлыку). В среднем саморукое ТО обходиться около 4000. Да и самое интересное что-то, что колодки впихивают на каждом ТО существенно экономит деньги, за 80000 км колодки менялись один раз, родные проходили примерно до 65000 км, но Я знаю у каждого стиль вождения свой и колодки можно спалить за 1000 км. Стойки родные проходили до 75000км. Когда в Сервисе "об этом" узнали - челюсть отпала до пола у продавца, ведь реально по нашим дорогам им жизнь 40к-50к км. Да еще после второй зимы аккумулятор все-таки пришлось выбросить и купить новый, ПОДОЛЬСКИЙ реально тоже два года отслужил и вот сейчас нужно брать новый, но это постоянная езда при включенном ближнем.Пятый плюс - это расход топлива. Я по городу езжу на объекты примерно 100-200км, заправки хватает реально на неделю. С моим новым авто - это небо и земля, но там другой класс автомобиля.Автомобиль реально подходит для эксплуатации в городе. Кузов седан мне не нравился, пока я не взял БУДУШКУ, так как возил материалы для работ на Газелине, а с этим авто заднюю сидушку откинул - и ТРИ метра в салоне + 4, 5 метра на крыше, на багажнике за глаза.Но для тех, кому не надо на дачу, а нужно до института или до офиса - ЭТОТ автомобиль идеален. Соответствие расхода как у АВТО класса В при полном С - это очень приятно.В общем итог таков, ребята и девчата, если вы только что получили права, то совет - берите этот автомобиль. Первое - денег он стоит немного. Второе - учиться водить на таком авто в городе хорошо. Третье - НЕ ДАЙ БОГ ДТП, ремонт дешевый. Запчасти можно заказать как по интернету, так и в нескольких специализированных сервисах . Если Вы девушка, то этот авто будет Вам не совсем по вкусу, но, проехав в нем первую сотню километров, Вы поймете, что данный автомобиль был разработан для управление женщиной: 1 каблуки до 10 см можно не снимать!!! Руль можно реально крутить пальчиком!!! На шпедальки нажимать усилия практически и не надо прикладывать. НО совет: все-таки руль держите одной рукой крепко, а второй рукой поглаживайте штырек переключения передач!!!На этом разрешите откланяться, ВСЕГДА Ваш. Авто предназначен для Дачников, студентов, офисных крыс. А разработан и собран для управления женщиной. Все кто в этой категории прошу потестировать.

Посмотрел в сторону BYD случайно, официально BYD в Украине с октября 2011, привлекла скидка 1000 у.е. Всё таки 14000 у.е. для китайца было многовато. Приятно удивил двигатель - довольно резвый, цепь вместо ремня ГРМ, тяговитый с низов (с 1200 об). Тормоза на уровне (ABS + EBD), передачи КПП подобраны удачно. В целом за такие деньги машиной доволен. Расход по городу 8-9, на трассе - 6л. Через 7 мес. и 6 дней Юра дописал: пробег 10000км. Проблем никаких не всплыло. Бака (50л) на трассе хватает на 1000км (с кондёром) - проверено. В смешаном цикле - 750км. Если деньги позволяют взять Passat, то BYD не конкурент. Если хватает на приору или логан... А вообще G3 показал, что китайцы научились делать машины для людей ))