339 отзывов о Chery Amulet

Автомобиль никогда не подводил, внешность в полном порядке, не цветет, не ржавеет, салон просторный, в настоящее время обслуживание обходится относительно не дорого.Отличный багажник вместительный, актуально летом для поездок на природу. в машине есть кондиционер, что тоже актуально в летнее время. авто оснащено подушками безопастностти ( водительская и пассажирская. рядом), ремнями безопасности для всех пассажиров, сигнализацией, стеклоподъмниками, электрорегулировкой зеркал, магнитоллой CD, USB, отличными колонками. Экономична и не прихотлива в потреблении топлива. Отличная маневренность, японский двигатель.Проста и удобна в управлении, особенно для женщин. Вложений не требует.

За рулём Chery уже 7 лет. Машинка лучше наших отечественных. Комфорт и качество соответствуют цене. Мне нравится).Большой полезный объем салона и багажника очень помогает при поездке.А плавное движение руля,благодаря гидроусилителю ,позволяет "не ломать руки и ногти" ))).

Комплектация все это конечно хорошо, цена тоже радует, вместительный багажник, но за 7 лет это авто показало все свои косяки.!!! Для начала можно сказать о том что если выбить катализатор то начнутся проблемы с датчиком кислорода, и тройным дожигателем топлива(звук как в запорожце), но мы эту беду устраняем сваркой. тут же обратим внимание(болезнь китайца)суппорт через 4 года ходьбы стал плохо откидывать колодку. Ржавеющие барабаны- будто им 100 лет а не 5. Шпильки приемной трубы словно из свинца очень легко ломаются. Еще движок начинает гореть - от чего даже эксперты затрудняются ответить. Я не советую мое личное мнение.

Купил машина новую, как только выпустили. До сих пор хорошо ездит, было конечно дело с сцеплением, но оно быстро разрешилось заменой диска. Расход топлива немного спугнул, но машина все-таки хороша. Машина для небольшой семье подходит идеально. Сразу с покупкой, мы приступили к проверке машины на длинных дистанциях, ехали более 14 часов в одну сторону, а потом через недельку обратно также, никаких проблем не возникало вообще. Ехала легко, ям почти не чувствовала. Подвеска стоит прекрасная, даже от езды по ямам, никакого стука или скрипа не слышно. Сама по себе лёгкая машина, быстро набирает ход, с её то 1.6 двигателем. Приятный корпус внутри машины. Большой багажник, как для китайца. Насчет ремонта, Amulet обходится дешево, запчастей на рынке много, стоят копейки, если сравнивать с другими иномарками. За такие деньги машина чудесна. Легко регулируемый руль, сиденье мягкие, место прилично. Катаюсь на машине уже 7 год, так что почувствовал машину уже. Спасибо за внимание!

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко поговорить с вами об автомобиле Chery Amulet. Такой автомобиль я бы не посоветовал даже врагу, разве что самому заклятому. Я даже не знаю лучше ли он нашего ВАЗа. Chery Amulet очень слабый и не надежен. Когда я работал на автосервисе, у нас был случай с данным автомобилем. Попал на нем парень в аварию, перевернулся пару раз через крышу, еле остался живым. Привозят к нам значит этот брухт, на ремонт. Я был в шоке. Запчасти там итак все такие, что я бы с таких фен не собирал, не то что автомобиль, так еще и прикол с кузовом. Значит начинаем мы разрезать его, ровнять и все такое, и что я вижу. Крыша автомобиля, под краской, вовсе и не крыша. Автомобиль сделан с раскатанных бочек из-под масла машинного и тому подобного. Эти умники даже не соизволили себе все шлифануть, чтоб не было видно тех реклам. Тупо разноцветная крыша с разными эмблемами Лукойл и тому подобного. Я был просто в шоке. Хотели спасать крылья, так там такой метал, что даже не полирнешь, короче мы все посчитали, разобрали его на запчасти, метал отдельно, пригодные детали отдельно, мусор отдельно, так этот автомобиль владелец и забрал. Потому что ремонт выходил почти как новая тачка. Как он уцелел после такой аварии в этой консервной банки для меня и до сих пор загадка. В общем автомобиль не стоит и ржавого гроша. Когда ко мне приезжали такие автомобили то я посылал их к другим специалистам, потому что этот брухт настолько не качественный, что сколько его не делай, а это все не на долго. А потом еще недовольные клиенты говорят что ты им не так сделал, что быстро сломалось, а то что они купили ведро а не автомобиль они не знают. Вот и делай после этого автомобиль. Так что автомобиль категорически я вам не советую. Наверное лучше уже ВАЗ чем это. Пакуют они ее конечно сильно, но она такая слабая, что на половину этих функций, что в ней есть и не работают или работают очень плохо. Так что мой вам совет, не покупайте ЭТО. Дурная трата денег. Спасибо вам за ваше внимание.

Во первых страна производитель, всё таки Китай, следовательно поднимается вопрос о качестве сборки данного авто. Цена небольшая, но всё таки не актуальная для Amulet, металл тонкий быстро виднеется ржавчина, гниют пороги, двери, задняя дверца багажника. Если на 60 км. в час въехать в столб сминается как фольга, о безопасности не может быть и речи. В дальнейшем электроника радует, но складывается такое ощущение, что машина сначала была смоделирована дизайнером, а только потом была впихнута вся электроника, которая там есть. В такой же ценовой категории намного лучше можно взять того же Logan. Подвеска и ходовые качества не самые идеальные, за время с 2009 - 2012 год поменял много по мелочи. Больное место всё таки радиатор, подтекает. Для начинающих автомобилистов, не плохой вариант, но только в том случае если брать автомобиль с салона, не знаю выпускаются они сейчас или нет. Ещё одна ошибка сборщиков обзор сзади, очень большие мертвые зоны. Пластик оставляет желать лучшего, запах выветривался долго, ужасный, даже ароматизаторы не помогали.

Внешне автомобиль приятен для глаз,салон большой,уютный,светлый.Багажник очень вместительный-удобен дальних поездок на море и для работы.Разгон хороший 11,6сек до 100км/ч.Автомобиль не нуждался в серьёзном ремонте,т.к. за машиной ухаживала,и меняла всё вовремя.Запчасти не дорогие,для примера:датчик давления масла 130р.,ремень ГУРа 160р.,натяжной ролик 200р.За ремонт берутся в любом автосервисе,дерут не дорого.В эксплуатации автомобиль мне понравился,дорогу держит хорошо,не привередлив к плохом дорогам,внешний вид устраивал тем,что не грубый как автоВАЗ.Автомобиль хороший,что для новичка так и для работы.Подходит для молодёжи и для работы-недорогой,экономичный,манёвренный.

Сегодня я хочу написать о автомобиле Чери Амулет (Chery Amulet), страна производитель: Китай. Внутри и снаружи представляет собой копию Seat Toledo (1991г.-1999г.). Купил я данный автомобиль в 2008 году с салона в городе Киев. Отмечу сразу, муля(Амулет), машина которая стоит в сегменте бюджетных авто (я покупал ее за 57000грн, полная комплектация), отрабатывает эти деньги запросто. Например: - Легкосплавные диски - Кондиционер - Подушки безопасности (Airbag - 2шт.) - Гидроусилитель - Магнитола с USB - Подогрев передних сидений - Электрозеркала - Электростеклоподъемники и многое другое. Так же скажу что у мули большой бензобак (55л.) и багажник (около 560л.). Вообщем машиной доволен целиком и полностью, по сей день служит мне верой и правдой. Всем советую. P.S. Еще раз скажу о стоимости, за такие деньги Вы ничего подобного не купите!

Машина из салона. Езжу уже пятый год. Достаточно надежная. За время эксплуатации, кроме расходников, менял сцепление, два раза менял блок предохранителей на аккумуляторе, варил трещину на выхлопной трубе. Быстро не езжу,возраст не тот, одного письма счастья за 130 км хватило, 100-110 по трассе мне хватает.

У меня Chery Amulet A15 седан 2007 года. Владею машиной с 2009 года. Машина была в хорошем состоянии. За четыре года эксплуатации меняла: лампочки в фарах, моторчик на омыватель, переднюю часть глушителя. Презентабельный внешний вид, просторный салон и огромный багажник, достоинства которого я оценила при двухкратном переезде с ребенком и максимумом вещей на тысячу километров. На трассе скорость 140 км/ч и никакой вибрации. Гидроусилитель руля добавляет удовольствия от вождения. Поскольку я живу большую часть жизни в жарком климате, очень ценю кондиционер. К тому же он сохраняет прическу. Очень серьезно изучала авторынок после ДТП. Обнаружила много плюсов для этой марки.

Так как Китайские авто набирают популярность , поделюсь своим опытом обладания Чери Амулет 2007 года выпуска. Вобщем брал новым. После Вектры 1999 г. (седан)....... Лифтбек. Сборка Калининград. В 2007 с деньгами была беда. В долги залезать не стал , чего и всем желаю. На руках 300000 , что можно было взять в то время из хечей ? Думаете был большой выбор , как сейчас ? Не угадали ! Ток Ваз или Китай. Отдал 265000 . За эти деньги в Амулете был кондей , усилитель руля , электропакет , магнитолла (кассетная ) усё! Поскольку это авто выпускают до сих пор под названием Вокстел Корда , то думаю мой отзыв будет актуален , для тех , кто думает приобрести. Вобщем взял в 2007 на свой страх и риск. Дело было в конце декабря в Питере. На второй день поехал на дачу , 130 км от дома. Погода , если честно была полное дерьмо , мокрый снег , холод , темнотища . Ну а нам что ? Авто новое , что может быть . На спидометре 150 км. пробега. Вьехал на лесную дорогу , до дачи осталось км 20. Чёт загремело справа а передней подвеске. Вышел , постучал ногой по колесу , мокрый снег в морду , темнотища ! Думаю доеду как нибудь.. Доехал. На следующий день поддомкратил правое переднее колесо , вердикт ; не затянута гайка ступицы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А я ехал с двумя малышами ! Ладно . Едем дальше. Список поломак : 5000 потекли задние амортизаторы. 10000 прогорела гофра вых. системы. 12000застучали гидрики 15000 потёк радиатор 17000 умер кондей ! А что вы хотели ! 19000 завыл правый ступичный подшипник. Если честно , задолбало перечислять эти неисправности . За 3.5 года и 64000 пробега их было много. Эргономика. Это просто описать . Её нет. Кресла мягкие , регулировок мало . Шум в салоне при движении безумный. Передаточные числа коробки ток для города . На 120 км. надо орать , чтоб тебя услышал собеседник , и это не удивительно , ведь 4000 об. Вобщем , общее впечатление : больше ни каких Китайцев ! Если честно , то когда читаю отзывы о том , что на Китае люди проезжают по 100000 без поломок , не верю ! Так как сейчас на именитых брендах люди сток без поломок не проезжают ! Вобщем люди ! Не ведитесь на рекламу , не берите китай .

Авто купили 2013 году новым, выбирали между джили , вазом, чери выбрали чери амулет, ну незнаю, говорят "капсула смерти " моё мнение такое если ездить нормально, можно и на любом авто если оно и китайское, а если на нём гонять под 200, то извените меня "дураку дай велосипед он и его сломает" по нашим дорогам так не попрёш машинку покупали с жиной для работы. Ну а про абслужование, что могу сказать машина новая скоро ТО-1 после скажу. Расход топлива очень экономный загородный где то 5.5 городской 7-8 литров с кондиционером двигатель 1.5. 16 клапанный, 109 л. Управление лёгкое, уселитель руля на трасе ведёт себя отлично 140 км/час свободно. Шумоизоляция конечно не ахти хотелось бы лучше но цена на авто!, богажник очень большой 550 литров, и еще запаска малоразмерная не нравиться, подкрылки ставили в автосалоне антикорозийную задувку тоже в салоне вроде все.

Мне понравилась эта машинка очень. За два года эксплуатации никаких проблем, то есть совсем никаких. Масло только поменяла при покупке и все.Заводилась при любом морозе. Печка работает очень хорошо - быстро прогревается салон. Пока машину почистил от снега - в салоне уже тепло.Очень маневренная, скорость при обгоне набирает мгновенно. В горку на третьей запросто. А уж разворачиваться вообще одно удовольствие - на самом небольшом пятачке.Парктроник не нужен - где закончился багажник, там и закончилась машина (хорошо видно в зеркало). И дорогу зимой держит хорошо, но это, наверное, больше от резины зависит.Да не очень высокая посадка, но просто не надо лазить на бордюры, а снег итак везде в городе чистят.

Одним из самых народных, по моему мнению, можно назвать авто Chery Amulet. Брат приобрел еще в 2007 году, когда марка только заходила на рынок Украины и была возможность взять у поставщика (не официального дилера) его не за 6000 у. е. (хотя даже эта цена была демпинговой и в последующем вызвала ряд действий направленных против бренда, обязав создать представительство и повысить цены), а за 3500 у. е.! Сразу скажу, заплатив такие деньги от машины никто не ждал ничего выдающегося и не жалел соответственно. То что внутри идет электро пакет, кондиционер; стоят литые диски, об этом и говорить не стоит (на каком еще авто хоть немного близком по цене можно встретить ряд данных приятных опций?). Больше хочется поделится теми показателями, которые не каждый владелец пытается узнать о своем авто. Итак, первый вопрос - что будет, если положить стрелку тахометра? - При достижение этого показателя на приборной панели начинают мигать все индикаторы (некоторые в нормальной работе даже не показываются), издаются звуковые сигналы, машину остановили просто из страха, что она еще взорвется и вышли. Через 10 минут зашли, завели снова, как ни в чем не бывало поехали дальше. Второй вопрос - проблема с запчастями? - Ее нет вовсе, рынки завалены дешевыми запчастями для данного производителя. Но есть одно но! С 2012 года в КНР запчасти для одного авто производятся в разных провинциях и заказывать их нужно четко по вин-коду, во избежание замены (хотя даже это не гарантирует, что запчасть подойдет (так как китайская пластмасса имеет свойство играть). Одним из важных моментов, как совет, если вы зацепили где-то краску на кузове, не жалейте денег, лучше сразу отдайте в малярку, ведь кузов очень быстро поддается коррозии. В целом машина не требовательная, всегда заводится! даже в сильный мороз, что очень радует. Можно дать ей также характеристику "авто для бизнеса", ведь вкладывать в нее вам практически не придется.

Мы купили автомобиль Chery Amulet после получения прав в начале 2012 года. Автомобиль показывает себя наилучшим обзором в отличие от отечественных. Есть кондиционер, ГУР и т. д. Сидения у нашего автомобиля жестковатые, из-за чего не просижены. Наша машина 2007 года, все поломки машины были только от нашей неопытность, например: задели бордюр задним бампером, пропустили камень который задел наш двигатель, но не пробил поддон, а сломался кронштейн, стоимость которого составила 300 руб., не затянули гайки на колесе после чего оно нас же обогнало. Больше поломок на нашем автомобиле не было кроме замены лампочек, масла и ремня ГРМ. Радует что на этот автомобиль всегда можно найти запчасти.

Автомобиль экономичный,энергично разгоняется,дорогу держит отлично.Выглядит авто достойно,не смотря что китаец,похож на десятку,но подлиннее и поинтересней.В салоне комфортно,что для водителя,что для пассажиров.Сзади втроём не тесно,даже если стоит детское автокресло.Багажник очень большой,этот тип кузова иначе называют лифтбек,из за того,что багажник поднимается вместе с задней полкой,что помогает перевозить габаритные предметы-полка так же отстёгивается. Разгоняется до 100кмч за 11,6 секунд.Это не плохо для китайских автомобилей.У автомобиля серьёзных поломок не было,до этого не доводила,Есть хорошие друзья в автосервисе,все детали которые нужно было поменять из за износа меняли вовремя-не доводили до крайностей.Детали на ремонт стоят не дорого.В любом автосервисе за неё берутся.А так авто подходит для молодёжи,не привередливая,экономичная и шустрая.

машины менял почти каждый год решил попробывать китайца купил его на рынке пробег 90000 км вобщето приглянулся жене и решили взять сейчас пробег 95000 после покупки поменял жидкости по кругу ремни фильтра поднял зад благо возить приходится много а один раз вез газовую плиту большую плазму и множество мелочевки за один раз вобщем пока полет нормальный чери чемто напоминает нашу десятку была у меня тоже пластик конечно г но для его цены пойдет багажник огромный в самой машине тесновато но это не главно свою цену она оправдывает горлом свой копчик чувствовать неприходилось дорогу держит колеса катят лампочки работают да это не мерс даже не логан но нехуже тазов руля слушает в поворотывходит на ура движка вроде нормалек не ферари но со светофора вроде укладываюсь на трассе иду небольше 130 нет небоюсь просто так привык хотя он поедет и больше разгонял 165 после покупки накрылись щетки гены но это мелоч хотя до дома 140 км ехал на веревке снял перебрал все ок деньгу тратил на расходники а так делаю все сам благо руки не из ж растут расход пример но трасса 8 город 10 хотелосьбы поменьше по цене нормалек но качество можно и получше хотя я думаю у китайцев все получится пока покатаюсь а так хочу взять ховера совет покупателю присматреться перед покупкой желательно со знающим эти авто а так машина неприхотливая вобщем рабочая лошадка

Машина неплохая. Пробег 28000 за 4 года - реально не езжу - больше служебные и велик. С чем сравнивать - не знаю. ИМХО - лучше всего из того, что в этой категории - до 10 тыс зеленых. Честно - люблю его и весь китайский автопром - благодаря ему - многие соотечественники пересели на новые авто. Сгорел на море генератор - за очень дорого одесские технари поменяли - дома ремонт обошелся 100 грн. Еще раньше патрубок газов на движке прохудился - не дорогая замена. Аккум потихоньку затух после 3.5 лет - замена. Недостатков очень много: - страшный запах, излишний шум, корявый интерьер, АВС последний год - компает мозги - то горит - то не горит. Но... опять же ИМХО плюсов намного больше. Очень большой багажник, прекрасное лакокрасочное покрытие, приемистый движок и разгон. Азиатский тип подвески для меня получше европейского - я все равно быстро не езжу. У большинства знакомых в основном положительные отзывы. Но есть и отрицательные - и даже резко. Впрочем это у каждой модели до 25 тыс зеленых. С жигулями сравнивать не хочу - хотя для села наверно выбрал бы последние. Очень хорошая альтернатива - Нексия. Еще лучше - Джилли СК-2. Ланос 1.4 пользую как служебный - небо и земля в плане хуже. Может потому, что служебный. Вообще считаю, что плохих авто не существует. Советский автопром был достаточно качественный для своего времени. С немцами не сравнить конечно, но не забывайте про среднюю зарплату в Украине. Если б сейчас имел другие деньги на новое авто - СК2 или новый Амулет. Хотя, говорят Лифан бомба, а БИД вообще на уровне иномарки.

Приобрел новую.Хотел иномарку,из дешевых только китай был,особо не боялся,так как понимал что китай по всюду и он все лучше становится.Тем более что руки у меня есть.Комплектация после развеяла все оставшиеся сомнения.Внешность в полне устраивала,салон очень просторный,особенно задние сиденья,в потолок не упераешся.Движок экономичный,не прихотливый(фордовский)в паре с коробкой очен динамичен,по городу очень хорошо себя ведет,а вот на трассе коробка как бы просит еще шестую передачу.Обслуживатся на станции не стал,во первых считаю что дороговато,во вторых как то не доверял их честности ну и в конце концов как уже упоменал про руки.В устройстве машины нет ни каких заморочек,все нормально снимается,разбирается и на оборот.К движку подходит все от форда,к ходовке от фольксвагена,дэу и опеля.И что интересно эти железки дешевле китайских.И еще очень важная заметка,пока стоит все заводское-ходит долго,если меняешь то не факт что так же долго проходит.За 105000 км.,поменял три подшипника ступиц,задние стойки и диск сцепления.Акумулятор поменял через пол года эксплуатации,хотя он был итальянский.Колодки и резина до сих пор ходят,масло меняю через 10000 без долива,не единной ржавчины,короче как еще ездеть,есть же такие уникумы что любую машину убьют.Общий комфорт меня порадовал,легкий руль,сцепление,рычаг,машина меня не напрягала.Багажник огромный,когда установил фаркоп,таскать иногда приходилось и по 600 кг.,ни чего шустренько так получалось.Машина короче работает хоть и китаец,дачникам или таксистам само то.Ну а если по блатовать надо то лучше чтото другое по дороже надо.Ну а если вы патриот ваза,то эт ваще другая тема.

Доброе время суток. Пишу отзыв о китайце, с которым имел дело, недолгое время правда, но всё же кое-какие впечатления он оставил.Начну с того, что неплохая альтернатива отечественному автопрому, более комфортный и укомплектованный, одна ценовая ниша. Многие скептически относятся к "китайцам", но в таком случае вам лучше ездить на ВАЗовской классике доисторических времён, вот где радость будет от поездки, если она прошла без поломки. Многие напуганы краш-тестом, который можно посмотреть в интернете, но меня это как-то совсем не пугало, верю в судьбу и смотрю на дорогу )) Металл конечно слабоват, но тут уж ничего не поделаешь. Мне показался расход великоватым, в смешанном цикле выходило около 9, точно не считал. Машина конечно не для понтов, а лишь для поездки из пункта А в пункт Б на невысокой скорости. Не люблю насиловать машины, поэтому максималка для меня - 120 км/ч, лучше щадить машину - дольше прослужит. В новых китайцах раньше жутко ваняло, не знаю как обстоят дела сейчас. Материалы используют жители Поднебесной конечно дешёвые, не особо приятные на ощупь, но и не требуют за это повышенную цену. Любят нас баловать нормальными комплектациями, что для неискушённого русского человека просто счастье. Как и у любой другой машины есть свои болячки, самая распространённая - это наверно течь радиатора.Что нравится в этой машине, так это багажник, хэтчбек, как никак, хотя впервые увидев эту машину, думал, что седан. Всем известно, что в багажнике немного мешает выступ запаски, особенно, когда нужна плоская поверхность, чтобы что-нибудь положить. В целом - машина понравилась, оговорюсь сразу, что помимо русских машин и форда 1995 года больше ни на чём не ездил длительное время, катался конечно на нормальных агрегатах, но это уже совсем другая ценовая категория, тут и сравнивать нечего. Думайте, выбирайте, решать вам, хотел лишь немного развеять страх перед китайской машиной. Всё равно скоро все будем ездить на "мэйд ин Чина", так что лучше уже начинать привыкать ))) Удачи!