Отзыв Chevrolet Cruze 2011

Всем доброго дня! Владею крузом чуть более года. Пробег на данный момент 19.5тыс. Комплектация LS , 1.8 AT. До этого владел следующими автомобилями: дэу нексия, пежо 307, субару аутбек. Выбирал машину по соотношению цена/качество. Бюджет был 700тыс , +- Посмотрел kia ceed - жесткая как табуретка, citroen c4 new - мягкая подвеска, отличная шумка, но 1.6 автомат слабовато. Механику после пробок брать передумал. Peugeot 308 - примерно тоже самое что и c4, вариант 1.6 турбо на тот момент шел с 4ст автоматом, что тоже отпало. Astra j - все хорошо, но цена 1.4т в комлектации cosmo на автомате уходила далеко за 700тыс. Focus 3 - на тот момент были только хетчи, 1.6 механика. Не буду рассказывать как в России выдают автомобили, 5 лет назад сам их продавал! 30% автомобилей до того как попадут к вам в руки будут покоцаны при разгрузке. Будь это Шевроле круз купленный в Дженсере, или Вольво купленный в Обухове (реальный пример когда отец забирал там свой xc70 ). Круз часто притягивал на себя мой взгляд, прочел что машина сделана на одной платформе с астрой, стоит современный 6ст автомат, проверенный опелевский атмосферник ecotec! Но всегда казалось что машина стоит под 800тыс. Заехал в Gencer на теплом стане, прокатился (правда на 1.6 механике) , показалось очень даже не плохо! До этого в одно время владел и пежо 307 (1.6 механика) и субару аутбек (2.5 автомат) , по мощности конечно не сравнивал, потому что цель была одна - новый автомобиль. На пыжике был пробек 140тыс, на субару 147тыс, периодически что-то ломалось. (до этого был противником покупки нового авто). И постоянно было ощущение что сейчас не заведется, или что-нибудь сломается. В итоге взял нового круза! Выехал из салона, поехал ставить на учет. Включаю кондей, дует горячим воздухом. Конечно же нажал снежинку, поставил на холод... все равно дует теплый.. Ладно, поставил на учет, позвонил в салон сказал что заеду. Доехал до салона, сразу осмотрели машину сказали что бывают такие глюки с завода. Сняли клему аккумулятора, поставили обратно и кондей ожил. Видимо действительно глюк. Обкатал, во время обкатки расход был порядка 16л, не крутил все как положено. После 2000км уже начал крутить больше 3000 оборотов. Что я могу сказать по динамике, едет не очень! Проблема в том что машина по ПТС весит 1 480кг! Считай 1.5 тонны, при том что 1.8 141лс. Если хочешь притопить, то кикдаун, каждая скорость до отсечки, тогда более менее можно поехать быстро. Написано что разгоняется до 100 за 11.5 , ну не знаю... Мне кажется там все 12. Потому что порой вроде нажимаешь как следует, а жигули с хвоста не особо слетают)) *речь идет о бомбилах в правом ряду на пятерках баклажан. Может быть такие ощущения после 1.6 механики, которая по ощущениям гараздо быстрее, а про субарик вообще молчу. Далее: из-за того что машинка тяжелая, и для разгона надо притапливать, то расход соответственно тоже не маленький. После обкатки в среднем было 11.5 (лето) без пробок! Сейчас спустя год после переобувки на зиму, пробки 8 баллов компьютер показывает 14.8! Обнулял, снижалось до 13.8 , со светофоров не гоняю! Камеры дают о себе знать, по городе еду 50-80 По трассе летом расход 8.7 - 9.2 , скорость 110-130. Но я вам скажу что по трассе машина идет отлично, именно за счет веса! Едет как вкопанная! По ощущениям на ум приходит субару аутбек. 6ст автомат это все таки штука отличная! Идешь 140, на тахометре чуть меньше 3тыс оборотов. Коробка переключается отлично, хотя в сервисе сказали что она не надежная, каждая 4-я машина приходит с коробкой. По надежности авто в целом и ТО: по гарантии менял трубку охлаждения АКПП (немного подтекала) , спустя 6 мес эксплуатации кондей снова начал дуть теплым, закончился фрион! Странно когда на новом авто заканчивается фрион (в субару он не менялся первые 5 лет и никаких проблем!) Начал спорить что не долили с завода, конечно же следов пробоя не нашли, утечки тоже, но в итоге пришлось за свой счет доливать в том же Дженсере. Обошлось все по моему где-то в 2 000р. Когда сдаешь задним ходом и немного притормаживаешь, то начинается дикий гул! В сервисе сказали что это конструктивная особенность. Многие об этом писали, пока не заморачивался. После зимы на следующем ТО попробую решить эту проблему. Подвеска у машины не мягкая, но и не жесткая. Она именно упругая. По ощущениям такая же как на октавии, субару аутбек, опель астра. Рулится машина отлично! Руль толстый, на скорости не тяжелый, но и не легкий. Никак конечно на субару, но я доволен. Багажник большой, выручал ни раз! Само собой можно сложить сидения, и смело кинуть туда 3 велосипеда) Салон довольно вместительный, довольно широкий. По сравнению с астрой - шире. Скорее всего по ширине примерно как у Октавии. Сверчков нет. Качество салона... сколько стоит машина, такое и качество. Пластик жесткий, местами есть вставки из ткани, смотрится интересно, и как не странно за год не запачкалось! А чистить очень просто. Шумоизоляция... честно говоря шумно! Первое время пытался закрыть закрытые окна) Казалось что какое-то окно открыто. Слышно и камешки, и.т.д. Но что вы ожидаете за эти деньги? Кто хочет может сделать доп шумку, прибавив к весу еще 40-60 кг. Лично я привык. Штатная музыка для 4 колонок очень и очень не плохо! (до этого в пежо 307 у меня была не родная музыка, примерно на 100тыс руб, 2 усилка, саб, 8 колонок.. сравнивать не буду) Как-то раз пришлось воспользоваться КАСКО, выезжал из двора зимой, высунул морду, в правом ряду метро за 200 до меня ехала девятка, бомбила. Увидел меня, начал тормозить на своей супер резине Кама, так метров 150 и проскользил до меня. Причем я смотрю на эту картину, думаю ну уже останавливается точно, а он все потихоньку приближается. Включаю заднюю, только трогаюсь назад, и он все таки настиг меня. (минус АКПП, что невозможно на ней совершить какой-то резкий маневр, пока все это передвинешь, пока она срегирует...в общем на механике удалось бы избежать) В итоге я виноват. Бампер передний повредил, не сильно, но решили менять.(заодно поменял лобовое, был скол) Поехал в дженсер по направлению, в цвет попали, но посадили неровно. С одной стороны один зазор, с другой на 5мм больше. Повел меня сравнивать с другими машинами, смотрю, а на новых тоже зазоры разные! Это жесть! Уже так идут с завода. Сказали что сама фиксация у этого бампера слабая, и спустя время зазоры так и так будут чуть чуть отличаться. Ну хз. После этого я решил больше не обслуживаться в Дженсере, а выбрал для себя Автоимпорт на коломенской. И остался довольным! ТО делали при мне, предложили 2 масла на выбор (chevrolet и castrol) , выбрал castrol. Расходники купил свои (масл фильтр, воздушный, салонный, все оригинал). В итоге 1 ТО свои расходники + масло официала + работа вышло где-то в 5 400руб все вместе. 2 ТО должно выйти в 7 000 + расходники (буду снова покупать свои). При том что я накатываю за год в среднем 18 000км , то стоимость обслуживания адекватная. Обратите внимание, что по умолчанию на первом ТО меняется только масл фильтр! Воздушный и салонный меняют на 30тыс! Мне это показалось дикостью, попросил поменять все сразу. В целом могу сказать одно - за свои деньги машина отличная! Брал по акции, со скидкой. Стоила 727тыс, а отдали за 677тыс! Выбирая машину в пределах этого бюджета не стоит думать о хорошей шумке, быстрой динамике, качественном салоне. Все везде примерно на одном уровне. *но по салону круз проигрывает астре и фокусу3 весьма и весьма прилично! Хотите тихое плавное и при этом динамичное передвижение? Не вопрос! Автомобили стоимостью от 1млн ждут вас:) Следующую машину хочу внедорожник! Bmw , Mercedes, Volvo, Lexus. Что-нибудь из этого. Потому что хочется попробовать премиум класс 4x4. Причем б/у , не новый. Трехлетка, с пробегом до 60 000. Одно дело отдать 677тыс , а другое 2-3 млн, и выехать из салона, потеряв сразу 200-500тыс. Зашел в салон Kia, посмотрел Sorento , в нормальной комплектации 1.6 млн. Кому расскажи что сделал такую покупку, люди здороваться перестанут. По тому и подумываю о вышеперечисленных вариантах бу. Надеюсь отзыв окажется для вас полезным, основные моменты рассказал, будут вопросы задавайте! Всем удачи на дорогах да и в жизни в целом!:)