| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 86 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки
За время эксплуатации поменял подшипник правой ступицы ( не выдержал наших дорог), радиатор ( из-за криворукости сервиса - забыли зажать патрубок, заменили по гарантии) и реле ближний-дальний (заменил на корейский), заменил ручку поворотников по гарантии (перестали включаться). Шумная родная резина.
Написано в начале эксплуатации. Машина стоит своих денег(комплектация SX). В августе 2007 ездил , итого пробежал около 3000 км. Без проблем (сгоревшая лампочка центрального стоп-сигнала не в счет :) ). Ехал на скоростях ближе к 140 км/ч (где позволяла дорога). без проблем. Динамика хорошая.
Максимальный разгон 160 км/ч . Машина на дороге при такой скорости вела себя нормально. Можно было и больше разогнаться но резина еще украинская стоит.(побоялся на ней)
Добавлено сентябрь 2010.
Продал своего бегемотика. Но за все время эксплуатации ни разу не пожалел о покупке этого автомобиля. Отъездил более трех лет. намотал за это время почти 50000 километров и не разу он меня не подвел (даже колеса ни разу не проколол :) )
ТАЗ, по сравнению с Lanos\\\'ом нервно курит в сторонке.
Причина замены - нужен был более крупный автомобиль, а то собака с ребенком место поделить не могли :), да и дача появилась.
При продаже ушел за сутки.
