| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 86 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Надежный двигатель. Набор минимальных благ в виде ГУРа, кондиционера и электроподъемников за небольшие деньги. Хорошие тормоза. До 130 км/ч хорошо держит дорогу.
Плохая передняя оптика. Недостаточное отопление. Мягкая подвеска. Шумновата.
Ланос 2006 года выпуска. Машиной владел 2 года, до этого ездил на Жигулях 7 модели, сейчас Шевроле Лачетти седан. Хочу сказать, что Ланос - машина хорошая, в эксплуатации недорогая, запчасти дешевые, да и большинство операций можно сделать самому, если присутствуют первичные навыки эксплуатации. Машину брал не новую, с пробегом в 54 тыс, за это время поменял все ремни (ГРМ, ГУР, кондиционера - плановое ТО в 60 тыс), переднии диски и колодки по кругу, амортизаторы переднии и заднии, шаровые и передние рычаги. Штатные, польские амортизаторы "мягкие", на 70 тыс появилась раскачка на скорости, хотя они и не потекли - поменял на маслянные "каяба". И машина поехала по другому. За два года не разу не подвела, ни в мороз, ни в жару. Заводилась всегда, спасибо проверенному мотору 1,5. За мое время владения с двигателем проблем не было, не ремонтировал и не вкладывал в него не копейки, если не учитывать замену масла и фильтров. По электрики проблем не было, не учитывая лампочки в фарах. Кондиционер исправно охлаждал в жару, при температуре на улице в 30 гр в салоне температура опускалась до 18-20 град. Наверное повторюсь с мнениями владельцев Ланосов 2006 г, последний год (2006) когда ЗАЗ собирал еще качественно и под присмотром GM. С 2006 г по 2014 г на моей машине не появились следы корозии, единственное слабое место по нижней кромки дверей возле сливных отверстий. Клиренс хороший, проезжал по плохой грунтовой дороге не волнуясь чем то задеть. Конечно не Жигули 7 модели, которая спокойно проходила и по танковой дороге, но городским кроссоверам не уступает. Как итог - машина достойная. Продал, потому что стала мала для семьи с двумя детьми.
