| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Внешний вид, Удобство управления, Обзорность, Проходимость
Некоторые конструктивные недостатки, Удовлетворительная, могла бы быть выше, Слабый мотор
Для начала о хорошем: Внешний вид-нравится. Хорошая обзорность спереди. Хороший свет фар. Неплохой комфорт. Хорошая печка. Салон гораздо удобнее, чем в "Ниве" или в "Пятёрке". Проходимость хорошая, сильно зависит от колёс. Надёжность автомобиля неплохая В первые 3 года отказов существенных не было, на буксире не ездил, однако не без конструктивных ляпсусов о чём ниже. В целом-доволен, но не без прблем. Цену обслуживания дешёвой не назовёшь, но в общем-терпимо- не Мазда или Субару. Запчасти в большинстве случаев присутствуют в Спецавтоцентре. Кузов не ржавеет, хотя антикор не применял-при покупке сказали, что кузов оцинкован и нужны только пластмассовые подкрылки, которые могли бы ставить сразу в базовой комплектации. Теперь о плохом: 1. На моей старой "Пятёрке"-бачок с жидкостью для сцепления меняли 3 раза. На Шниве бачок такой же и конечно лопнул очень быстро. 2.Совершенно неудовлетворительная динамика разгона. Машина смертельно опасна на шоссе с однорядным движением-слабосильный, но прожорливый двигатель, из-за чего брал без кондиционера. 3.Разорвало радиатор, слетел шланг тосола с патрубка радиатора, перегрелся мотор, из-за отсутствия клапана сброса избыточного давления тосола- после ремонтов езжу с незавинченной до конца крышкой расширительного бачка. 4.Нет регулировки водительского кресла по вертикали, а кресла не оснащены поясничничной поддержкой-во многих иномарках намного удобнее. Нет подогрева поясничной области. 5.Плохо защищено от кражи запасное колесо. 6.Плохая вентиляция боковых задних стёкол-запотевают на холоде, ухудшая обзорность. 7.Цену автомобиля подняли непропорционально улучшениям
