простор салона, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, динамика
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
простор салона
В сервис ещё не обращалась,но если честно в предвкушении чего-то страшного,за элементарные вещи (за замену масла) слышала что это около 5 тыс стоит. По запчастям тоже слышала что можно столкнуться с проблемой ( надо ждать), а если без машины невозможно.То, что делать ???!!! Что и Где можно взять взаимозаменяемое??!!!
Проехала 4500км за 4 месяца.незнаю много этого или мало, но кое-что уже на лицо. Невозможно что-то скрипит когда в машину садишься в районе задних колес ( думаю что это что-то со стойками, а вот что именно??? В сервис ехать просто некогда,да и думаю,что ответят: "Что это естественный скрип", но скрип невозможный !!
Если в общих чертах, то авто действительно просторное, комфортное . Но вот пластик однозначно "дубовый" . По экономичности средний рассход город 9-10л
качество сборки, цена
Хотел поговорить о "разводах" при ремонте.За ,практически 2 с лишним года, накопился некий опыт,с которым хотелось бы поделится.Как уже ранее писал,от гарантийного ремонта у дилеров отказался,т.к нет желания чувствовать себя лохом (почему- то в наших краях Пермь ,Башкирия) при обращении в дилер-центры такое по отношению к клиентам проявляется.То ли это "Фирменный стиль"GM ,то ли просто местечковое, не знаю.Но судите сами,Первое ТО- около 7000р,в этом году делал сам ,обошлось в 1500,Надо было заменить передние тормзные накладки,у дилера в Стерлитамаке-2850.,сделал сам .Купил корейские накладки по 450 руб и поставил за один час.Пришла пора менять задние амортизаторы -у дилеров и в магазине оригинал(хотя никаких гарантий что это так нет -4500 за одну in и ждать привоз еще 15 дней).поехал и купил каяба масляные за 1240руб/шт ,заменил за час сам ,ничего сложного нет.И так практически по каждому ремонту,который был.Я уже писал о том ,что при одном ремонте верхнюю гайку стойки стабилизатора приварили к амортизатору,потом ,когда я сам решил выяснить что же у меня там постоянно ломается и стучит,это обнаружил,восхищению за ремонт в "Маш дворе" г.Перми не было предела.После таких ремонтов да еще по таким ценам- извините,как -то не хочется
Авто номальное,самое что подкупает цена- навороты-качество.Из одноклассников-как -то не поскупились поставили на реззо практически все.Когда выбирал авто - сравнивал с Опель Мерива.Ничего не имею против немцев ,но подкупил люк на крыше ,хотя и не всегда нужен,и то что климат-контроль_хорошая вещь.
REZZO взял в марте этого года. На данный момент пробег 1900 км. Езда только по городу. То, что ест свои 10 литров - это точно, хотя если не "Шумахерить", то можно немного съэкономить. Выбирал между ним и Лачетти: здесь салон гораздо просторнее, да и комплектация зрачительно солидней, почти за ту же цен.
Первые впечатления отличные. Семье и друзьям машина понравилась очень. На работе собралось пол-предприятия, чтобы оценит машину, ни одного плохого отзыва не прозвучало. Сын гонял к себе на работу - тоже критики было мало.
В целом, после "шестёрки" и "девятки", которыми владел ранее, впечатление отличное.
Машину советую брать: если Вы не "Шумахер", есть что возить и куда ехать. Если есть что и куда везти - это твоя машина.
Машина за свои деньги хорошая,удобная для водителя и пассажиров. На трассе чувствует себя равной даже с более дорогими и раскрученными. В этой машине можно наслаждаться ездой по хорошей дороге. В городе тоже не чувствуешь себя обделенным. Кто пишет про очень большой расход-учитесь ездить.
качество сборки
Пропало сцепление на пробеге 1500. Заменили по гарантии главный. А вообще проблем нет. Да еще комплектуется уж очень плохой резиной, пришлось переобуватся.
Впечатление хорошее. Прекрасная машина в соответствии с ценой. Ктото сравнил с десяткой, что проходимость хуже. Десятка рядом не стояла. На 65 резине попал зимой в большую колею после знаменитых снегопадов. Немного снатягом но прошёл. За мной десятка пошла, так её полночи откапывали. Отличная машина. Говорят сняли спроизводства и отдали узбекам. Очень жаль. Надеюсь появится что нибуть новеникое в том же духе.
Приветствую всех!
Купил я Шевролет Реццо 5 го июня. Полная комплектация: климат контроль, рейлинги на крыше, люк, литые диски, АВС. Проехал на сегодняшний день 1500 км. При покупке и выезде из автосалона появились стуки с правой нижней стороны спереди. Стало очевидным, что это стучит защита картера двигателя. Сразу же вернулся и машину загнали на подъёмник. Что то там подкрутили, вроде перестало стучать, но не надолго. При проезде небольших кочек так стуки и остались.
В остальном меня всё устраивает. Во время обкатки поразил чрезвычайно! низкий расход топлива, где-то 5, 6 литров на 100 км! Но это при скорости 80-90 км/ч. При этом почти постоянно работал климат контроль. Чисто по городу меньше 10 литров кушает, но и разгоняюсь я потихоньку, газ в пол не топчу.
По форме машина очень нравиться, вся такая обтекаемая красивая, капота не видно, это супер!
Вобщем машинкой я и моя семья, очень довольны!!! Будем надеяться, что наша Реццушка нас будет радовать и в дальнейшем. Надеюсь что стук исправим и больше ничего нас огорчать не будет.
Пассажиры и я очень довольны наличием свободного места спереди и сзади. Практически полное отсутствие туннеля посередине. Абсолютно ровный пол! Покупайте не задумываясь!!! Супер автомобиль для семьи из трёх-пяти человек.
Здравствуйте! Владеем 1.5 года, авто на 2 владельца (муж и жена) пробег 31тыс км. Претензий нет. Только те, которые на скорость не влияют.Машина просторная, вместительная (двое детей 12 и 2)на заднем сидении чувствуют себя прекрасно. Сидя в кресле младшая не вытирает ноги о переднее кресло, в пробках может даже походить и размяться.(что не мало важно при длительных поездках) А чето только мы на ней не перевозили крупногабаритного. Даже небольшой диван как то пришлось.Встал вопрос о второй машине (для жены)объездили все салоны и пришли к выводу что за 460-490 тыс наверно будем брать вторую реццо. Так что покупайте, она себя оправдывает. А что касается ремонта, так попробуйте в кларус обратиться. Ребята там хорошие и всегда идут на встречу. Мы там 3ю машину обслуживаем. Пока устраивает. Всем удачи на дорогах!!!
Авто в целом не плохое. Напрягает долбаная защита двигателя (уже раз десять цеплялся ею об всяческие неровности). Днище уже тоже покарябал. Там где на десятке я легко проезжал приходится переползать. А еще её на кочках так болтает как по волнам не долго и до морской болезни. И подвеска явно не для наших дорог, пробивает её периодически. Но свох денег она стоит полюбому. Отечественному автопрому до неё далеко.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Живу далековато от сервис-центра
Я просто в восторге! И с ребенком ехать одно удовольствие- спит как дома на диване. Бегает шустро, все просто супер! Системы хранения прямо созданы для женщин. Габариты сразу притираются к тебе, а не ты к ним. И расход топлива не кошмарит, даже когда климат включен на всю катушку. Устойчив на трассе- чем не прелесть!
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
- на 6200 км пробега сменил обе стойки передних амортизаторов - стучали ужасно. - противотуманки с конденсатом внутри. это так и планировалось? - быстро загрязняются фары - крайне снижается видимость в томное время суток - первый годовой осмотр кузова ... ржавчина в салоне (нашел сам, когда одевал чехлы на сидения под ними, кстати и ржавчина - под задними). у гарантийщиков уже было рекламационное письмо от другого владельца - делали антикоррозийную обработку внутри салона ... чуть не задохнулся :)
Есть несколько отрицательных эмоций на ее счет, однако в общем и целом радует. Впрочем, ловлю себя на мысли, что хочу чего-то другого ...
В дождь конденсат в салоне, убирается только кондиционером, который можно включать только на охлаждение (указание от диллера), а это холодно.
После установки защиты картера клиренс уменьшился до безобразия (на 2107 столько не скрежетал дном!).
стойки амортизаторов на ямках стучат, как молотом по наковальне
кнопка звукового сигнала расположена крайне не удобно и в экстренной ситуации в нее не попадал уже раза 4.
ближний свет фар, как свечкой посветили (ничего не менял после покупки) - ни зги не видно
в непогоду фары быстро загрязняются, что значительно снижает видимость. чистить приходится чуть ли не через 10 км. а на трассе - это крайне неудобно.
Ранее писал про повышенный расход топлива. Заливал 92-й. Как-то и не думал за 95-й. А вот перешел на него и головная боль исчезла + отличная тяга!!! Так что лейте 95-й и расход придет в норму.
Из положительного:
- отличный обзор,
- хорошая эргономика для высокого человека
- хорошая устойчивость на дороге. Отличная устойчивость на дороге! (В ливень на скорости 100-110 при смене полос задел колею (в асфальте продавлена большегрузами) - колея с водой, так меня просто толкнуло, но я осталcя на дороге, а не в кювете. Отличная устойчивость!!!)
- На обгон идет легко и очень динамично
...
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, цена
НИКАКИМИ! ТО-1 делал сам, заменить масло в двигателе да масленный фильтр проще простого.На гарантию начихал, так как сам поставил котёл подогрева в блок и соответствено лишился этой благодати (в салУне подогрев только "вебасто" и точка!).
За цена-качество твёрдая 5. Все отзывы хвалебные, даже очень. Но "...за что же не боясь греха кукушка хвалит петуха?" Ну не может хорошее авто стоить столь мало! Про плюсы пишут все, а я добавлю ложку минусов. Самое главное-посадка высокого водителя просто отвратительна! Ход салазок сидений слишком короткий, ну ещё тотя бы сантиметров 5-6.Три педали и подставка для левой ноги находятся в разных плоскостях: газулька и подставка для левой ноги утоплены в глубь (что хорошо), а сцепление и тормоз торчат вверх (что плохо).Когда ноги на педалях, а в движении от этого никуда ни дется, левая находится выше правой и почти касается руля (мой рост 182см.). Рычаг коробки передач болтается как сосиска на ветру, никакой информативности. Руль не оправданно большого диаметра, напоминает КАМАЗовский, коробка управления CD иногда мешает, да и выглядет кук самоделка. Задние динамики пришлось обклеивать войлоком, хрюкали при любой громкости. Пороги широкие и красивые, но женские набойки (особенно железные) и мужские подошвы с этой красотой спровляются быстро! Пожалели 4куска резины или пластика.
Покраска на всех "корейцах" слабое место, Rezzo не исключение, на русских машинах от мелких камушков ни следа, а на этой уже скол, слой краски красив, но микроскопиен, советую сразу подобрать флокончик краски. И т.д. и т. п. Спросите, почему же я катаюсь на таком техническом не совершенстве? Да за такие деньги это идеал ( На "порш" не хватило)! Да высокий клиренс, да простой двигатель, да бензин АИ-92 (при снятой перемычки)!
шумоизоляция
Не горит приборная лампочка уровня топлива Затруднения при переключении КПП На 500 км ослабло верхнее крепление амортизаторов (стук в задней подвеске), подтянул - перестало стучать
Ожидал большего. Поживем посмотрим как себя поведет дальше. Подвеска мягкая (допускает раскачку поэтому грунтовку надо проходить окуратно). Шумо изоляция на 3 (может дают о себе шины кумхо). КПП работает не четко и с затруднениями (разработается?). Первые 100 км расход по городу 17,8 л. Потом снизилась до 11,5 л. (ниже наверно и не упадет, по паспорту 11,3). Очень слабый ближний свет.
простор салона, управляемость
Купил я машинку с пробегом 40000км. по сервисной книжке особых ремонтов не было, сам еще ничего не делал,и какие то поломки не испытывал, еще оченьл мало езжу, надеюсь не подведет карейчик РЕЦЦО!!! Всем удачи на дорогах.
Пересел на эту машинку пару недель назад, после ВАЗ 2112, долго присматривался с минивенам,но цена кусалась если рассматривать свежий год европейцев или америкосов, мой знакомый сделав шаг вперед пересев на Оутлендер 2008 г. предложил у него купить Реццо,так знал мою легкую слабость к минивенам.(Имею на юге дом,и каждое лето с семьей еду туда на авто, и данный автомобиль мне просто необходим для дальних поездок 2400км туда и обратно)
С предельной осторожностью отношусь к новым модельным сериям тем более карейцев, не говоря о китайцах, мною такие производители даже нерассматривались, японец в лучшем случае!
Взяв у знакомого на выходные Реццо,так сказать опробовать его на ходу. После первого знакомства на дороге,был под впечатлением- плавный ход,большой объем салона,легкий в управлении, после пару часов езды, понял что машинка неплохая, и надо брать! Единственное что беспокоило, как она по экономичности топлива, поехал к дилеру Лаура-авто, закосив под покупателя,начал подробные распросы, ну что ожидал,то и услышал: Ест 6,7 л /100км по трассе,город 9-10, что пользуется большой популярностью и т.д. Честно говоря "кушает" топлива она в городском режиме не менее 12л на 100км - причем при спокойной езде, сам лично замерял, а если гонять то бери выше до 15л/100км. Так что экономичным авто Реццо не назовешь.
На трассе еще не замерял,но думаю что 8-10л точно употребляет. Общая оценка : Реццо считаю достойным полноправным семейством минивенов! Очень удобный салон,ничего лишнего,все под рукой,только подлокотник немного сиротливый, по динамике с 1,6 движком очень динамичный и шустрый, по проходимости немного низковат, но терпимо, по шумоизоляции немного шумноват движок на высоких оборотах и рычание движка на 1 и 2-ой передаче , и непонятно поднимаются обороты при переключении
передач, узновал у дилера говорят это его особенность для плавного переключения передач, иногда вместо плавного переключения происходит толчок..немного не комфортно,но привыкнуть можно... А так Реццо по цене и качеству соответсвует на все 100% !!! Я доволен!!!
динамика, простор салона
Проблемы были тоже. Стук сзади, про который здесь уже писали. В сервисе, который находится в другом городе, сказали, что это просто нужно было протянуть машину. Правда сутучать перестало. Часто приходится ездить на длинные расстояния (более 1000 км). И именно в последнюю такую поездку очень сильно испугалась. А произошло вот что: Ехать пришлось в сильный мороз ниже -30 (точнее не скажу ниже датчик уже не показывает). Когда до дома оставалось уже 250км. не знаю что произошло очено сильно скакнули обороты двигателя и просто зашкалили до красный зоны и не падали даже при выжатом сцеплении и выключенной скорости. Выключились только при выключении зажигания. Потом двигатель завелся нормально, но ездить теперь страшно и скачки оборотов стала чувствовать. В остольном машина нравится. Скорости мне хватает разгонялась до 140 - дальше страшновато, потому что машина имеет некоторую парусность. Руля слушается хорошо. И при морозе гидроусилитель - это просто спасение.
Купила этот автомобиль летом 2007 года. Пересела после десятки с двигателем 1,6. Понравился внешний вид и внутренние пространство. Большой и удобный салон. Когда кто-нибудь сдится в салон сразу удивляется сколько места и звучит вопрос: "А что это за машина?". Сначала было маловато динамики, машина крупнее, выше и тяжелее десятки. Но потом привыкла к работе двигателя, на какой передаче где удобнее ехать. Теперь уже нормально чувствую машину и ее габариты. Перевезла на этой машине кучу крупных вещей, до маленького холодильника. Очень удобно заезжать там где низкие машины просто не проедут. Еще момент я живу в райне приравненном к условиям крайнего севера. Без дополнительного подогрева машина заводится до -22 градусов. Датчик температуры который в салоне, почти всегда достаточно точно показывает температуту воздуха снаружи. В моей машине есть котел, так как в наших условиях без этого не прожить (в десятке пользовалась постоянно). На этой машине поставила автозапуск - котлом не пользовалась еще ни разу. Машина всю ночь прогревается периодически - потребление бензина не такое уж и большое. Ездила на машине при -36. Ниже пока не было.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
С самого начала стук в задних амортизаторах, пока была гарантия на СТО чухали что все нормально (я их замучил в смерть) ну а сейчас ломота менять ведь он проявляется только на "шиферке". За 70000 поменял только тяги и резинки стабилезатора и промыл форсунки (дороги и бензин оставляют желать лучшего) С запчастями на Украине получше после первого года зяванул и оказался в Джипе за три дня весь передок купил без проблем( капот, крылья, фары, бампер.....)
уже четвертый год у меня это авто у нас в хохляндии он называется ТАКУМА менять на другой не собираюсь все устраивает комфорт, надежность, а главное проходимость по нашим дорогам. Самый универсальный автомобиль! Шумахерам не рекомендую покупать это авто. Движка 1600 в полне хватает если не тоскать трелер и по экономичности нормально. Всегда хотел авто такого класса, но минивен удовольствие не из дешовых, а тут за 15000 у.е. в самый раз ( на 2004 год). Короче РЕКОМЕНДУЮ
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
1000км застучало заднее колесо (неделя эксплуатации), исправили в салоне за пару часов, сказали что плохо затянули при сборке. Периодически слышны скрипы, но спросите владельцев Мазд3 у них тоже всегда что-нибудь скрипит.
Отъездили уже пол года, машинка нам очень нравится. Сначала думали, что не достаточно лошадей, но позже выяснили, что их столько как например в Лансере (для Реззо их считают по другому, чисто Европейский вариант), просто пересаживаясь с ВАЗа нужно выбирать как минимум 2,0л, чтобы не чувствовать разницы на старте. При обгоне, если включить пониженную передачу машина очень быстро разгоняется, но немного не устойчива или у меня силенок маловато, муж ведет увереннее. От 120км.ч становится шумновато, наш рекорд скорости 160км.ч, дальше не пробовали, хотя это машина может. Клиренс позволит выбираться на дачу, по бездорожью. Отличная магнитола, без МрЗ, но я ленюсь писать диски и радио мне вполне достаточно, удобное управление на руле. Нормальный багажник, в глубину конечно не разгонишься, как на седанах, но можно складировать в высоту. Просто супер комфорт для задних пассажиров - о двух пассажирах и детском кресле мы раньше только мечтали, а бабушка полюбила сидеть по центру вытянув ноги. Короче я могу расхваливать нашу машину сколько угодно.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
"Громкий" движок, непонятные перегазовки при переключении скоростей, невнятное переключение щётки заднего стекла, магнитола, при отличной акустике, всего лишь CD.
Купил "РЕЦЦО" недавно. Удобная машина. Первый раз при росте 196 см. почуствовал себя за рулём комфортно. На заднем сидении (за моей спиной) человек садится вольготно, а для меня это ПОКАЗАТЕЛЬ! Большой багажник, высокий клиренс, отличный свет, хороший обзор. Очень мягкая в движении машина,подвеска работает отлично.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
проблемы не вознекают!!!
я молодая девушка, 22-х лет, ростом 1м 56см. почти два года назад мои родители купили этот, на то время "огромный" для меня автомобиль. я всегда думала, что на "больших" машинах ездят большие т.е. высокие люди... и я боялась даже садиться за руль, но однажды я без спроса, с огромным страхом пошла в гараж, что бы опробовать... и что вы думаете??? когда я села и подвинула кресло, отпустила руль, включила заднюю скорость и отпустила сцепление и давила пидаль газа... я не растерялась от его размеров, при этом размеры гаражных ворот чуть больше ширины автомобиля сантиметров на 20. и когда я выехала на прямую, моё тело раслабилось и как влитое сидело в кресле не говоря о руках и ногах... и мне ужасно захотелось утопить пидаль, так как сцепление превосходно!!! особенно для нас, женщин! только вот салон был бы по мягче. а ещё, что хорошо - это детское кресло, вот это дествительно удобно, особенно для семьи с маленькими детьми, я это сама ощутила!!! вот и прошел мой страх... родители теперь не рады... НИ ЧЕГО ПОДОБНОГО Я РАНЬШЕ НЕ ОЩУЩАЛА....... ОТ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, конечно же!!!
Нужен небольшой мини-вэн или большой компакт-вэн. Хотел Зафиру, нравится зараза. Но... денюх стока нету. Посему варианты: Мерива, Фьюжн, Реццо. Ценовой диапазон от 17500 до 18500.Фьюжн отпал когда я к нему подошел. Не знаю как там в его рекламе (с длинным и низким ростом), а по мне это замена шила на мыло. Лучше уж на Авео буду ездить. С боксом на крыше :))Мерива. Пока не ездил. Нравятся маленькие передний и задний свесы. Про клиренс спрашивал у опелей... Мнения примерно такие: 13-14 см от защиты. И ... советуют фьюжн :))Реццо. Раньше не нравился. Но все меняется в этом мире. Взглянул другими глазами. Внешний вид повыразительней, чем у двух оппонентов. Плюсы: салон большой, сзади очень много места. Все сиденья двигаются сами по себе. Центральное превращается в подлокотник со столиком. Плюс столики откидываются от передних сидушек. Задние сиденья снимаются, можно устроить хорошее спальное место :)) В Мериве это будет немного проблематичнее (она короче на 30 см).Зеркала боковые очень понравились. После Авео таааккоойй обзор!!! Вах! Сиденье водителя регулируется намного лучше Авео + поясничный подпор (я стал страдать в дальних поездках, спина устает). Подлокотник правда хлипковат на вид, неизвестно надолго его хватит. Но он есть! Понравилась климатическая установка. Салон нагревает хорошо и быстро. Я был первый на тест-драйве. Машина стояла на морозе (было ниже 20 градусов). Завелась с тем же подвыванием, что и Авехи, но сразу. Мотор действительно шумный. Но, имхо, терпимо. Повеска почти таккая же как на Авео: жестковата. Лично мне нравится. Связь с дорогой ощущаешь хорошо. Руль не отличается от Авешного. Тоже понравился.Минусы. Не понравились подрулевые переключатели. Переключатель поворотников почти не фиксируется после его включения. То ли переключил, то ли нет. Приходится смотреть на панель приборов, чтобы убедится что зеленая стрелка мигает. Напрягает. Коробка передач чуть похуже, чем в Авео. Не знаю... как-то субъективно это. Не могу словами описать ощущения. Вроде передачи включаются нормально, но что-то не то...Обзорность назад оценить не успел. Заднее стекло было покрыто коркой, котороя до конца не успела растаять. Но зеркала, конечно, рулят!Пластик в машине такой же как в Авехе. Ничего особенного.Короче, цена все оправдывает. Авеха щас сколько стоит? В среднем 14000. Стало быть 4000-4500 штуки доплачиваешь за гораздо больший салон, всякие там ящички, трансформации, реллинги на крыше, люк, климат-контроль вместо кондишна, гораздо лучшие зеркала, более удобное сиденье водителя. Машина создана для задних пассажиров :))Накануне долго сидел на форуме реццо-клуба. Каких-то особенных реццовских болячек не нашел. Есть траблы отдельных машин (про замену передних стоек базарили). Нашел до боли знакомую тему про фишки с 92-м и 95-м бензином (снимать фишку или не снимать :)) ).Осталось покататься на Мериве.
ну что можно сказать это просто хороший автомобиль сочетающий в себе цену и качество и те кто берет такой кузов явно что-то хотят от него получить и самое главное получают!!!!!!!!!машинка просто ласточка и ее ярко выраженные черты хэчбэка просто так и просятся быстро побегать дабы показать что не все так и серьезно.!одним словом ласточка и причем высокого полета.!!!!
