простор салона, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника
дизайн кузова, качество материалов
простор салона, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника
дизайн кузова, качество материалов
Купил по случаю крайслер интрепид в 2007году в комплектации ES авто понравилось своим спортивным видомдовольно современным оснащением есть климат контроль,трекшен конотроль (блокировка диференциала)досталасьот 300м, люк,спойлер,звук инфинити все штатно акпп с ручным режимом и главное двигатель 3,2л 228л.спо мощности совсем не уступает 3.5л машина просто самолет делает даже бехи x5 лично пробовал но толькона ручном режиме крайслер очень надежный я проездил на нем 40т. км брал на 195т.км проблем никакихкроме колодок масла и т.п.крайслером очень доволен да и жене очень нравица проездив 2,5 года я просто незнаюкакую замену найти этой машине пожалуй единственный минус это акб которая расположена спереди внизу подправой фарой а в остальном это скорость и комфорт за минимальные денги.PS а вот версии с двигателем 2,7 и более простой комплектации весьма посредственны это вроде та же машинано совсем другая.
очень большой аVтомобиль, достаточно экономичный расход топлива, прост в обслуживании, дешевые запчасти, неожиданно хорошая проходимость,
огромный, но бестолковый багажник устаревший внешний вид отвратительный ближний и дальний свет дешёвый и гремучий пластик в салоне
До Крайслера были только европейские автомобили. Что могу сказать по поводу данного автомобиля... Большой, комфортный, мягкая подвеска, идеален для города и для дальних путешествий. Не подведёт и на пересечённой местности, в меру конечно. Расход топлива от 8 до 11 литров по трассе, от 14 до 20 в городе.
На автомобиле не хочется лихачить, срываться со светофоров с тапкой в пол. Машина распалагает к неспешному и умиротворённому передвижению. Заставляет включать поворотники, уступать дорогу пешеходам, не хамить другим участникам движения... Достаточно дешёвые запчасти, простая конструкция, практически вечный двигатель, исключительная надежность.
Но! Устаревшая конструкция, морально устаревший внешний вид, никакой дальний и ближний свет, непрестижность, несоответсвие социальному статусу сводят все достоинства на нет. Так что крепко подумайте, прежде чем покупать. Думать и не поддаваться на рекламу!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Всем доброго дня Брал авто с пробегом 200тыс. Два года в пользовании накатал 80 тыс. В целом авто доволен. Из плюсов: Трансформация салона Расход топлива 8 л на 100 км Ни разу не подводил Комфортные сидения Не дорогой в обслуживании. Печка на отлично Кондиционер хорошо холодит Внешний вид Из минусов: Не долговечный переключатель ПТФ. Для профилактики установил диодные лампы. Не долговечный датчик положения дроссельной заслонки. Новый не нашел, помогла разборка, подходит с двухлитровой машины. Шумоизоляция. В остальном все есть для комфортной езды. Замена масла каждые 8000 по оригиналу. Если есть желание не часто ездить на СТО с ремонтом ходовой, лучше менять узлами, рычаг в зборе поменял и забыл. Мотор надежный, привод ГРМ цепной.