| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Ходовая, ходовка, печка, Место для водителя, Сборка, двигатель, КПП, покраска, приёмистость.
Не отрегулировано сцепление, дверные проёмы в задних дверях, клиренс, вой при 3000 оборотах, багажник.
Автомобиль первый поэтому сравнивать не с чем. По трассе как по колее, роскачек нет вообще, проходимость тоже не плохая, есть два назойливых минуса! 1- это клиренс, особенно напрягает когда гружённый, 2 на оборотах около 3000 начинает завывать, только не знаю , что или коробка или двигатель, говорят , что коробка свыше этого барьера ехать можно, только ветер шумит! По шумоизоляции скажу, что она есть, не фонтан но брызги есть, если честно больше и не надо даже при этой иногда двигателя не слышно, а услышать хочется! Руль крутится хорошо, даже без ГУРа, достаточно отзывчивый. Скрипов в салоне пока нет! за это ему большой плюс! Хочешь проверить салон выезжай на брущатку, все недостатки по салону покажутся. Задние сидения поскрипывают на замках, но их достаточно смазать и всё пропадает. Днище обработано антикорозийкой, за это отдельное спасибо!
Багажник маловат как для меня. Например средний телевизор уже не всуниш, только в салон. Да и с посадкой - высадкой, особенно на задний диван, не много не удобно.Маловатый дверной проём. В принципе влезть проще чем вылезть. Есть ещё один минус, не могу привыкнуть коробке, точнее к переключению передачь, то-есть или дёргаеться или прогазовка , очень редко получается переключить передачу. и это не моё неумение, ездил на ВАЗ 2108 спереключением никаких проблем очень плавное переключение передачь с первой попытки! Мелочь но уже достала!!!!!!!!!!!! Всё остальное на ура за эти деньги. А это каждому по статусу!
