| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Электрический обогрев лобового стекла, эластичный двигатель, четкое включение передач, удобные сидения с боковой поддержкой, настройка подвески.
Надежность, маленький проем багажника, клиренс, зазоры между деталями экстерьера, эргономика руля.
Отец приобрел машинку в ноябре, ну а теперь подробно: Когда забирали машину заметили неравномерные зазоры на крышке багажника и крыльями, не критично, отрегулировать не удалось. Двигатель работает на ХХ достаточно тихо, но с характерным шумом от ремня (проверили 4 авто в салоне - у всех так же), слышно только снаружи, в салоне на ХХ ни чего не слышно, вибрации отсутствуют полностью. При движении слышно только шум от колесных арок, но только до 3200 об/мин, свыше слышен двигатель, звук как по мне не раздражает(выше 3500 не крутили пока). В сочетании с 5 ст МКПП не плохо как для города, передачи длинные, но как по трассе не хватает 6 ст. Ощутимый подхват после 2200 об/мин, до этого просто овощ! Подвеска отрабатывает все неровности умеренно, балансируя между спортом и комфортом, на дисках на 15" было бы комфортнее. Средний расход показывает на уровни 8.7л на сотню. После пробега в 96 км, приехали на природу, слетел патрубок с радиатора, как следствие потеря охлаждающей жидкости, ребята с салона через полтора часа приехали, поставили патрубок на место долили жидкость все гуд, оказалось что Ганс не зажал патрубок вообще. После следующих 100 км перестала гореть панель приборов и магнитолы... перепрошивали электронику, заняло 40 мин, проблему устранили... пока все гуд, что вылезет еще не знаю... Машинка хорошая, но каждый должен понимать что он от неё хочет, и готов платить...
