4 отзыва о ГАЗ 1965 года

стоимость обслуживания

Машина примечательна не очень большим пробегом, и хорошо сохранившимся кузовом, не "обезображенным" ремонтами.В общем, могу всем пацанам рекомендовать Волгу. Берите, не пожалеете! : )

За более чем два года, сделано следующее. Двигатель (402 блок). Замена гильз, поршней, колец, пальцев на новые. Прошлифован коленвал, новые вкладыши коренные шатунные. Новый распредвал, толкатели клапанов, шестерня привода распред вала. Новая головка блока под двухдифузорный карб. К-126Г, соответственно новые впускной выпускной коллекторы. Пришлось слегка дорабатывать систему привода заслонок карб. и немного подогнуть приёмную трубу глушителя. Новый водяной насос и термостат (старый оказался намертво заржавевшим, сказалась работа на воде в системе охлаждения), новый трёхрядный медный радиатор. Трансмиссия - диск сцепления лепестковый (фирмы Лук), корзина соответствующая, выжимной подшипник (ГАЗ-24). КПП - перебрана на предмет дефектовки (всё оказалось нормально) заменено масло на ТАД-17(пока), карданы подошли с "буханки". Мосты - сдесь была большая и тяжёлая работа... Передний мост (ГП газ-21) полностью был убит. Начал с переборки кулаков. Шкворни на роликовых упорных подшипниках, замена рулевых наконечников (УАЗ), регулировка рулевого механизма и замена сальника с подшипником и масла. Руль крутится как на легковой на любой дороге... Замена всех подшипников в ГП и её регулировка. Этой работой в моём городе отказались заниматься все... Пришлось сначала засесть за книжки... Но глаза боятся... Должен сказать, что делал я регулировку ГП около месяца, учась и переделывая всё неоднократно. С задним мостом всё тоже самое... Тормозные барабаны проточены и переклёпаны накладки (на переднем тормазном щитке оказались задние колодки и один т. цилиндр волговский, но притензий не было к работе и я оставил как есть) Рессоры - снял разобрал почистил смазал, замена втулок на новые (подрезанные волговские) резиновые ( полуретановые слишком дорого показалось (80р штука)). Амортизаторы телескопические УАЗ (стойки по них уже были сделаны предыдущим хозяином). Бензобак не подходит ни от чего... Залудил пропаял покрасил. С фильтром отстойником (тот что на раме) была история... При разборке чистке вытряхнул от туда кило земли - натурально (как люди ездели?!!!) Перебрана отдифектованна раздатка, отрегулирован ручник и переклёпанны накладки. Как то так друзья. Чё забыл допишу...

дизайн - яркость, оригинальность, альтернатива. простота обслуживания. просторный салон. надежный кузов. достаточно мощный двигатель (для своего и настоящего времени). по проходимости почти внедорожник - широкий дорожный просвет, низкооборотистость на 1-й и 2-й передаче. возможны доработки в зависимости от размера кошелька, как по салону, так и по ходовке, двигателю.

мелкие оригинальные детали тяжело найти по нормальной цене, а перекупщики загинают асторономические цены (100 долларов за "оленя" - абсурд), без газовой установки дороговато обходятся поездки,

Надёжная, удобная.

Сложно достать запчасти, большой расход топлива, хоть и ходит на 76-м.