| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 131 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
достаточная надежность, размеры салона, экономичность на трассе, комфорт (ГУР, электропакет), подвеска на шаровых.
прожорливость в городе, относительно дорогие хорошие колеса и диски на 15, кузов (сколы и паучки).
Взял машину уже почти два года назад. 2004 г. выпуска. Обыкновенный 406й ЗМЗ-шный двигатель - 130 л.с. Начну с хорошего - после карбюраторной 3110 - двигатель показался сказочным: заводится с пол оборота, расход меньше на 1,5 - 2 литра, разгон уверенней и ощущение надежности, подкрепленное его безотказностью. Понравились новые двери с другими замками - закрываются легко с более приятным звуком. Также можно отметить бампера - намного симпатичнее, правда на моей прошлой волги буфера были узкие, но прочные - можно было без особых проблем парковаться до касания со стенкой или столбом. Не буду расказывать сказки о комфорте и надежности, могу только привести сухие цифры:Покупал у первого хозяина, которого я знал и пробег был реален - за два года он накатал 59000 км. А я за последующий период - еще 50000.И так: 60000 - поменял масло, фильтра, колодки передние, свечи - 1300р 70000 - масло, фильтра - 700р 75000 - первый визит на сервис - сцепление в сборе Kraft+работа - 5500р 77000 - глушитель (задний резонатор+гусь) - 560р 80000 - масло, фильтра, свечи, колодки передние - 1400р 81000 - второй визит на станцию - термостат+замена тосола+датчик температуры+работа - 1500р 90000 - третий визит на станцию - маслосъемные колпачки+замена масла, фильтров+ремень генератора - 7000р 96000 - глушитель (основной)+хомут+прокладка - 600р 100000 - масло, фильтра - 750р 110000 - масло, фильтра - 800р 111000 - четвертый визит на сервис - рулевые тяги, маятник+работа - 1200р Как видите, за два года 4 вынужденные поездки на сервис - остальное делал сам. Мелкие поломки не считал - периодически заедали передние электростеклоподъемники - смазал - все нормально. Поменял где-то на 70000 замок багажника - точно не помню сколько стоил - вроде около 200р. Заменил лампу ближнего света левую - около 200р. - когда уже не помню. Еще не везло с датчиками тепмературы в радиаторе - за последние два месяца - 3 штуки: сначала работает - потом температура срабатывания сдвигается все выше и наступает момент, когда вентилятор включается уже после красной лампочки - замыкал на прямую и ехал до магазина. Последний вроде работает уже больше месяца. На прошлой машине тек насос ГУРа, в этой вроде все нормально. Масло почти не ест - если только не считать 80000 - 90000, когда износились маслосъемники. Еще поменял осенью аккум. Заводилась в морозы без проблем, правда этих самых морозов практически не было. Расход топлива в городе около 13 литров при умеренной езде. При активной меньше 16 не получалось. В режиме "дедушка" меньше 12 все равно не опустить. На трассе на редкость экономична - если ехать в рамках правил - около 8-9л, если 120 - 140 держать - получается около 10. Машина как машина. Все зависит от финансовой состоятельности - пока я могу позволить себе только это. За эти деньги и такие цены на запчасти и обслуживание найти подходящее авто иностранного производства не реально.
