| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Клиренс Кондей Печка Багажник Управляемость Тормоза
Сидения - мне в дороге не очень удобно спине. КПП - туговата. Компьютер - малополезен. Движок на обгоне на трассе - слабоват. Двери и крышка багажника закрываются с трудом - кто не привык хлопать - с первого раза не закрывает.
Заглянул почитать что люди думают о машине на которой езжу два года - изучаю настроения публики перед продажей, скоро машину менять буду.Бесят комментарии типа "китай и иран ацтой", "немцы форева" и т.д.По существу: основным достоинством машины считаю то, что за 2 года езды ни разу не было ситуации, когда по пути куда-либо машина ломалась. Потому в свое время и продал восьмерку и купил Саманд. Бесило когда куда-то едешь вдруг "бах" и вместо своих намеченных дел - "галстук", автосервис и все такое. Саманд надежен. Мелкие косяки есть. Ремонтировать его не умеют. Например у меня прямо сразу не зажигалась лампочка минимального остатка бензина. "Обсох" один раз - думал раз не горит - дотяну до "любимой" заправки около работы... Второй раз... Понял, что лампочка не работает. В сервисе после диагностики сказали, что надо менять лампочку, но она встроена в панель приборов... Полгода ждали из Ирана новую панель. Поменяли. Уехал. Через три дня "обсох" по тому же сценарию. Раздражал мерзкий скрежет из сочленения глушителя со штанами. Приехал на сервис. Сказали - надо обжать крепежные болты. Стали обжимать - говорят чуть-чуть подтянули, но сильно крутить боимся, могут сломаться, а запасных нету... Так и езжу как с консервной банкой под низом... Ничего не буду говорить о внешнем виде и качестве отделки - с ними все в порядке. В отличие от предыдущих отзывов, я за 35 000 км пробега не менял абсолютно ничего, кроме указанной панели, технологических жидкостей с фильтрами, щеток стеклоочистителей и эмблемы на капоте (хулиганы сперли). Вот так.
