| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 240 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Мощная красивая машина с кучей примочек и интересных мелочей.
Автомобиль несемейный! Если нужно возить детей в школу или картошку в багажнике, выбирайте другую машину.
Решил рассказать о своем Ягуаре, хоть опыт и небольшой. Может, кому пригодится.Сразу оговорюсь, зимой на Яге не ездил, провалялся 3 месяца в больнице, а потом восстанавливался в санатории.Не могу сказать, что мечтал о Яги с детства. Но взяв его напрокат в Дании, очень впечатлился. На момент покупки стоял вопрос взять помощнее, но дорестайлинговую модель или менее мощную, но модерновую. Много читал о Ягах до 2011 гв и их проблемах. Поэтому решился на обновленного кошака.И не прогадал! Про внешность писать не буду и так все знают мягкие линии Ягуаров) Действительно, приятно ездить на красивой машине, а не на немцах, которые похожи друг на друга как две капли воды. Внутри очень удобно, особенно впереди, я со своим ростом (193 см) сиденье сильно двигаю, поэтому сзади сидеть взрослому человеку уже некомфортно. Но и я машину покупал не для извоза, езжу один, иногда с женой.По ходовым качествам Яг хорош, резвый, но не рвет, устойчивый на поворотах (про зиму не скажу, не ездил, но надеюсь), подвеска умеренно жесткая. Тяга хорошая, мощности мне все-таки не хватает, но сам понимал, когда брал. Бензина ест не сказать, что уж очень много - 14-16 л в смешанном цикле, в городе больше, но некритично. В целом, очень доволен. Скорее всего оставлю жене по наследству, она давно мечтает пересесть с Вольво. А сам возьму поновее и помощнее (с полным приводом и на 340 лошадок)
