23 отзыва о Jawa (ЯВА) 350

Ява в ті роки була мрією молоді і самим дорогим мотом.В мене була перехідна модель 634-5-00 вже з тахометром але ще з 6-ти вольтовим електрообладнанням, яке є її найслабшим місцем. Причина у тому що генератор дає нормальну зарядку приблизно з 2200об\\хв., що при їзді вночі є проблемою. Вихід з положення - встановлення 12-ти вольтного електрообладнання з ЧеЗета 472\\6. Заводські передні дуги безпеки при падінні невитримують жодної критики,міняти обовязково.Моторний ланцюг можна взяти з ваз 2106 їх вийде рівно два.Гума барум хороша,мягка і непищить при гальмуванні в порівнянні їз їжівською.Розхід палива до 4літрів, максималка 125км/год...Вже 638-ма всі ці показники має кращими.

Это старый, но надёжный и стильный мотоцикл. Он не совсем удобен и тяжел это факт. Но возможно дальние поездки с хорошей нагрузкой ему по плечу.

Мотоцикл для отдыха и развлечений.Чехи молодцы.Хотелось бы бы что бы Украина работала качественней по доставке запчастей с Чехии.

Помню те времена когда мы с мужем катались на мотоциклах, сейчас перешли на скутера, автомобили, но у мужа в гараже остался один мотоцикл ЯВА 350, как он называет старушка. Он все время грозится его продать ка раритет но мы всей семьей просим его оставить. Он ведь прослужил сколько лет. Даже сейчас в запущенном состоянии выкачивает с гаража много собирается людей что бы просто посмотреть.Говорю мужу зачем продавать если можно не спеша довести ее до ума, ведь сам говорил если сделать она еще лет 50 проходит, тем более много запчастей есть, еще с времен СССР. А вообще ЯВА интересный мощный мотоцикл. Этот мотоцикл жалко и продать, таки уговорила мужа пускай стоит детям будет чем заняться, а может и в свое время и продадим как раритет для любителей старины на фото наша ЯВА 350 старушка 1964г.

Здравствуйте, уважаемые читатели, сегодня я вам расскажу о моей покупке, это Мотоцикл Ява 350. Я вам скажу что этот мотоцикл мне нравится больше чем новые (вайпер, скутер, и другие), ведь он "зверь". Мне 19, сам из Украины, с села на западе и у нас есть такая поговорка: "Купил Яву, копай яму", мотоцикл немножко опасный. Ява - это мечта любого нормального пацана, повозить девок, заехать на дискотеку. Мне, как студенту, немножко сложно содерживать мотоцикл, так как немножко большой расход топлива, но и с другой стороны хорошая мощность. Ява - это тот мотоцикл, на котором можно повыпендриваться перед друзьями. На данный момент я не хочу другого мотоцикла, ведь я полюбил именно Яву. Я советую всем хотя бы прокатится на Яве и вы почувствуете свободу.

Всем привет. Ява это не просто мотоцикл который когда - то сделали чехи и продали патент советскому союзу, Это еще и мотоцикл мой юности Ява - 350. Купил я когда - то себе это прекрасный аппарат у одного пожилого человека. Когда я его покупал то конечно при покупке я, как и должно спросил у хозяина почему же он его продает. Больно мне хотелось знать почему он его продает. Хозяин вежливо мне ответил, что мол стар уже и руки не те уже да и зрение стало подводить как на зло. Короче я понял что человек просто очень хочет избавиться от своего транспорта. На вид мотоцикл был сказать честно, бомба. Не единой царапины, резина, заводится с пол оборота, ну в общем прокопаться не к чему, и цену он за него тогда попросил чисто символическую. Мужик заверил что всю жизнь проработал киномехаником, и все что этот мотоцикл делал так-то что возил на нему диски в кинотеатры. Я ему поверил так как мне транспорт очень понравился. Хотя я чувствовал что подвох какой - то есть. Посчитавшись с хозяином я его пригнал домой за тридцать километров. Дома я конечно всем кто был я похвастался, пацаны от зависти чуть не обомлели когда увидели мою покупку да еще и по цене классной. И так я езжу на этой Яве уже очень много лет без всяких проблем. Ходит очень хорошо. Не заводим ость отличная. Расход топлива нормальный, именно по нынешним ценам. Короче аппарат просто бомба кто купит не пожалеет.

Это мой первый мотоцикл, и купил я его с рук всего за 2500 парню деньги срочно нужны были а мне мои первые колёса, знакомство с явой прошло как надо, хотя у отца была в то время планета 5 разницу я почувствовал сразу когда новую плаху разогнать до 135 было почти невозможно ява брала этот барьер спокойно и меня это радовала хотя и год у неё был не свежий 1986 года. Ну скорость скоростью а качество хромает, слабая задняя звезда, не любит перегрева у поршней юбки отлетают, зажигания у неё 6 в, без аккумулятора заводится только сталкочя, вся какая-то жидкая подвеска слабовата пре ремонте обнаружил внутри пластиковые шестеренки.

Этот мотоцикл просто зверь, он актуален даже спустя 35 лет со дня его изобретения! Покупайте - не пожалеете, так как он прост и не прихотлив в эксплуатации, мощный и удобный, всем советую, чехи умеют делать мотоциклы - это факт! Даже сейчас фирма ЯВА "на плаву" и у вас есть возможность приобрести новую модель.

К сожалению техника эта уже не нова, и если что летит то запчасти обычно ставят дешевые китайские, а они претирают все остальные части, от чего и те летят, и сам китай не долго стоит, если бы сейчас был союз, то и запчасти были бы нормальные и можно было бы ездить и ездить. Но понемногу советская техника уходит от нас, покидает нас. Хорошо что где ни где есть еще законсервированные экземпляры и не обкатанные темы. Но это очень дорогие вещи и многим не по карману, это для людей-любителей, коллекционеров советской мототехники. Самих таких людей тоже не много уже осталось, любителей и тех кто хотел бы занять место коллекционеров - много, а истинных ценителей - мало.Вообще Ява вещь хорошая, но за ней надо глаз да глаз, сильных духом и ухом, нужен уход, так сказать. Ява, дескать, строптива, рвет хорошо, тяга неплохая. Разогнать можно до 140-150 км/час, на большее способны единицы. В принципе больше и не надо. Там еще можно звезду на цепь менять на большую иль меньшую, будет от этого зависеть тяга, быстрота и скорость.Одним словом хорошая техника, если отрегулировать.

Да что писать, Ява тачка офигенная, 10 летс нее не слазил ни днем, ни ночью; ни зимой, ни летом! Но все же как у любого девайсянедостатки есть, хотя все они незначительныеи из разряда «хорошо, но хотелось былучше»)) Иногда вылетает коробка передач, точнее вилки переключения, тупо сгорают. Игнется шток, на котором эти вилки держатся.Замена вилок и штока ничего не дают, коробка через некоторое время ломаетсяснова (это не только у меня, а практическиу всех знакомых) Но! Стоит купитьи поставить любую коробку б/у в полномсборе, только чтобы ни одной деталине заменялось, и коробка работает годамибез проблем. По коробке еще прикольно, чтомеханизм переключения можно ставитьс первой передачей вверх и с первойпередачей вниз. Второе слабое место —передняя вилка, но замечу, что эта вилкаустанавливалась только на 6-вольтовках, дальше пошли вилки почти не убиваемые. Нуи последнее — это конечно система питания 6вольт, описывать все нет смысла, скажупросто, что на 12 вольтовках работает всекак часики, а на 6 вольтах ни светанормального, ни зарядки на холостыхоборотах, ни сигнала. Конечно, когда не былоЯВЫ с 12 вольтами, это было круто.

Эти мотоциклы с двухцилиндровыми 350-кубовыми двигателями хорошо известны нашим мотолюбителям. Достаточно надёжен и практичен. Подойдёт начинающим, которые хотят научиться разбираться в мото. На личном опыте, я не пожалел о том, что моя первая техника оказалась Ява 350. Были проблемы, но они оказывались легко решаемыми. Запчасти на этот мотоцикл не очень дороги и их легко найти. Мощность этого мотоцикла составляет от 12-26 л.c. в зависимости какого ремонта у вас двигатель, всего их восемь. Для новичка этого будет достаточно. Вообщем, при правильной эксплуатации и уходе этот мотоцикл будет служить вам исправно и надёжно.

Этот мотоцикл у моего мужа уже около 4х лет, он в нем души не чает! Купил в отличном состоянии, но решил перекрасить и переделать, вообщем получилось супер. Ездит на нем везде и всюду, даже зимой иногда. Была бы его воля, он бы и спал с ним. Очень удобный мотоцикл в эксплуатации, хорош тем, что не тяжелый на вес в отличии допустим "МТ". Павда запчасти на него, несколько поднялись в цене, и вроде будут подниматься еще выше, это конечно плохо. Словом мне очень нравится этот мотоцикл, я от него просто в восторге. Конечно мы с мужем хотели продать его, но передумали, так как он для нас очень дорог. А как класно на нем ехать летом, когда попутный ветер в лицо... Да и бензина не так уж много он есть!

Ява с неё я начал свой мото путь, хороший мотоцикл практически не беспокоил во время эксплуатации если правильно настроить, потому что как известно Ява капризная к настройке зажигания требует максимум точности, по ходовым качествам можно ехать и наслаждаться лично я как то за сто пятьдесят переваливал, максимум не доводилось гонять, довольно таки Явы уже устарели и сейчас даже можно купит совершенно новую яву, а всё равно старые мотоциклы ценяться и цены на них не низкие совсем старушку в идеальном состоянии с документами можно сопоставить с новой явой, щас уже пересел на класс выше, а яву так и не продал храню в гараже стираю пылинки)

На днях племяннику привезли яву 350 из Украины на глаз состояние не очень но за двигателем видно следили хорошо. Звук просто идеальный работа на холостом ходу очень хорошая. Когда сел сделать тест драйв мне не захотелось слазить мотоцикл просто притягивает к себе своей скоростью и наслаждением от езды

Мотоцикл довольно-таки хороший: неплохой дизайн для советской мото-техники; мощный, оборотистый двигатель. Что касается обслуживания - недорогой, но капризный. Если сравнить с другими советскими мотоциклами - Ява требует к себе большого ухода и присмотра, нужно своевременно смотреть за техникой и она тебя не подведет...

Вот решил показать вам свой первый транспорт. Куплена она была в 2002 году, предыдущий хозяин Киевлянин, так что пригнали мне ее от туда. Год выпуска не помню, да и мало тогда меня это интересовало - все таки как никак на то время это была пацанская мечта.Пробег на то время составлял около 35000 км. Спидометр расчерчен до 180км/ч(родной), тахометр до 10 тысяч оборотов, которые она слегка выжимала, лампочка на нейтралку, кожаное сиденье.Досталась она мне в не очень хорошем состоянии и с полуживым двигателем за 300 доллоров. Сразу нашел человека который смог бы мне востановить двигатель. По времени ремот затянулся почти на месяц, так-как подбирали только оригинальные запчасти, хотя почти половина все равно была польские. Поставили новый коленвал, поршневую и шлифанули цилиндры. В коробке заменили вилочки, по ходовке был заменен маятник и задние амортизаторы. После сборки двигателя покрасил ее и наклеил новые наклейки на бак. После обкатки вижимал из неё все что только можно. Был только один недостаток - это легкая рама и мощьный двигатель. Так-что встать на козла это не проблема, а вот после 130 км/ч без пасажира на борту удерживать ее было страшновато. К сожалению у меня осталась только одна фотка. И то стоит она у соседа после погони от ментов)Тогда прав у меня небыло, да ещё и киевские номера. И к тому же тогда ездить без прав было модно:)PS: Если акуратно ездить можно вложится в фантастические 3 - 3.5 литра на сотню! Для сравнения 50-ти кубовые китайцы столько расходуют!

Честно в детстве всегда мечтал о током мотоцикле, но так не когда и не приобрел... Просто сказались многие факторы, например тот факт, что многие знакомые хозяева данных мотоциклов побывали в серьезных авариях... Даже есть старый анекдот по поводу этого мотоцикла:Звонок на завод мотоциклов Ява - Здравствуйте это вас беспокоят из морга. Сколько вы сегодня продали мотоциклов? Удивленный голос отвечает- Сегодня только три... В ответ слышит расстроенный голос- Блин еще один где-то катается, билеты в оперу придется сдать... Как не печально но факт что каждый второй хозяин Явы побывал в ДТП и не всегда с хорошим исходом. Все дело в том, что мотоцикл очень легкий и мощный, по этому каждому хочется посмотреть на что он способен. Ведь Ява весьма оборотиста и поэтому при наезде на песок, глину, мелкий гравий и т. д. её сразу же срывает в занос, отсюда и такое количество ДТП. Но не будим о печальном поговорим немного о технических характеристиках.Двигатель двух цилиндровый, двухтактный, что в принципе уже не особо так как нужно соблюдать строгие пропорции масла и бензина иначе двигатель не будит служить долго и исправно. Но если соблюдать пропорции то можно ехать достаточно быстро, по меркам её годов. По этому Ява всегда считалась всегда спортивным мотоциклом, и даже обычные версии предназначенные для езды с коляской переделывались под спортивный вариант. Раньше считалось что иметь у себя в гараже Яву это скажем так "очень круто", хотя многие даже не ездили на них. Название мотоцикла гремело на всю страну, что хорошо характеризовало его и даже если сейчас спросить любого знает ли он, что есть такой мотоцикл ответ будит однозначным. Но если все таки надумаете покупать Яву то лучше сначала хорошенько подумайте.

Когда мне было 14 лет, то я как и все пацаны мечтал о двухколесном друге - мотоцикле. Тогда я уже неплохо в них разбирался и знал, какая модель мне именно нужна. А мечтал я всегда о яве, конечно иж Юпитер тоже был не плох, но Ява была просто для меня мечтой. Искал подходящий вариант я довольно долго, но однажды мне позвонил друг и сказал, что один дедок продает практически новую Яву 350 за смешные для ее состояния деньги - 5000р! Я сразу же взял деньги и мы пошли до деда. Он открыл гараж и я просто обомлел. Она была действительно практически новая. В общем отдал оговоренную сумму и уехал домой уже на СВОЕЙ Яве. Первая поездка оставила просто неизгладимые впечатления, отличный звук, явно породистей, чем у ИЖа, хороший подхват с самых низов. Динамика меня очень и очень обрадовала, раньше приходилось ездить и на планетах, и на юпитерах, но Ява явно мощнее, или передаточные числа подобраны более удачно. Гонял я на своей Яве около 3 лет, потом пришлось продать, т. к нужны были деньги срочно. Особых проблем она мне не доставляла, в основном менял свечи, да подтягивал цепь, в общем техника была надежная. Сейчас уже тоже подумываю о покупке мотоцикла для поездок в выходные, но уже хочется чего-то современного, сузуки или хонду. Но это пока мечты. О Яве 350 у меня остались самые теплые воспоминания! С уважением, максим.

Начнем с того, что "Ява 350" очень хороший мотоцикл... У меня с ним связано очень много воспоминаний.Папа купил мне его когда мне было 16 лет, так как друзья у меня в основном мальчики то они и вбили мне в голову это слово. Вобщем начнем с того момента когда мне ее уже купили...Первое чем я занялась - это дизайном, так как мотоцикл был поддержаный. Для начала мне ее перекрасили с красного в серебристый металик, поставили дуги, сделали неоновое освещение на колесах, зеркалах... до этого я училась ездить на "МТ". Ей сменили все внутри, начиная от амартизаторов и заканчивая акамулятором. С папой подобрали прикид для меня... Люди, это была для меня сказка... Когда мчишься в часика 2 ночи, практически на пустой дороге по белой полосе, адреналин просто выскакивает с тела...Но в один прекрасный момент, я немножко не справилась с управлением и слетела с дороги, повалялась пол -года в больнице, после чего папа и продал"Яву". Теперь ее покоряет кто-то другой :(А вообще хочу сказать что каждый мотоцикл хорош по своему... но только у "Ява 350" есть та изюминка, которая просто притягивает нас к себе...

Мото техника в нашем мире очень нужна, пока авто стоит в пробке мотоциклист может спокойно проехать, не затрудняя движения. многие мотоциклы в его классе почти ровны, но эта модель лидер среди его класса мото. Его класс, это яркие представители такие как : ИЖ ЮПИТЕР 5, ИЖ Планета 5, Мотоцикл УРАЛ, Днепр. Может вступить в борьбу и минск.на мой счёт мотоцикл не очень, расход топлива великоват, для токого мотоцила мне кажется могли бы сделать и поменьше расхож. Второй минус это жесткость армотизаторов. Аналоги этого мотоцикла сделанны лучше, расход специально сделан минимальным, для пользования это очень удобно.на мой счёт ИЖ ЮПИТЕР 5 это лучший вариант из этого класса! работает и при -35 и при + 30 !