качество сборки, расход топлива, управляемость, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
экономная , вседорожная, простая, мягкая ходовая
маленькй багажник, , узкий проход на заднее сидениее . И ещё : для водитля ростом выше 185 может не хватить места ногам.
Приобрёл авто для охоты . Для болшй уверенноси на бездорожьи лифтонул на 5 см ходовую. Установил лебёдку 4.2 тон. Машина мягкая , вполне надёжная. Комфортом не отличается, но компенсирует посотой кострукции .
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
с запчастями по ходовой и по подвеске проблем больших нет!но вот по кузову да!побывал в аварии поворотник передний так и не нашол.пришлось ставить от уазика.так и езжу!зимой при морозе больше 20 в прошлый год выдавливало масло из под дополнительного фильтра!в этом году пока без проблем!думаю причина в масле была!хабы родные вакуумные они подводят попадает влага и не включаются.пришлось поставить ручные!
машинка не плохая!в основном приходиться ездить по городу но и есть 2 деревни полный привод так что необходим!при покупке пугало что будет козлить как на уазе.но сомнения были напрасны!машинка для дизеля шустрая!езжу 5 год и не перестаёт нравиться!до сих пор люди подходят и интересуются машинкой.многим нравиться.жаль что больше таких не выпускают минус корейцам.думаю был бы спрос!расход по трассе укладывается в 10.то что автомат по городу ест прилично!менять на другую пока не собираюсь!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Основная проблемма выход из строя муфт (хабов) включения переднего привода, пружины амортизаторов не выдерживают резких ударных нагрузок
Неплохой внедорожник со средней проходимостью по нашим дорогам.Клиренс и размер колес оставляет желать лучшего.Двигатель очень надежный,неубиваемый маздовский дизель, запуск устойчивый до -25 С без подогрева.Очень тяговит,особенно при малых скоростях.Передний привод слабоват для наших дорог,система включения исполнена из дюралевого сплава и выходит из строя при малейшей перегрузке, особенно при включении "на ходу"Слабоваты задние пружины.При полной загрузке, пробивает на самых малых ямках, при резких ударах ломаются.Кузов не оцинкован и это самая большая проблемма!Но мне нравится,мои проблеммы он решает с лихвой, а там где на нем не проеду, у меня есть ГТТ.
дорожный просвет, управляемость
Решил капитально промыть двигатель,промыть то р=промыли, но как следует не просушили, сгорел гениратор. Приобрести новы проблем не было. Проблема одна - нет книги по устройству и ремонту Киа Ретона. А это очень не удобно. Надо комплект авто дисков, а параметры их нет.А по зоп частям проблем нет - только заказывай. Если кто может помочь купить книгу - в долгу не останусь и очень буду благодарен.
Идеальная машина для без дорожья, машина для рабаков и охотников. ээээээээээээкак говорят - танки грязи не бояться. По городским дорогам приёмистая на ходу и в управлении лёгкая. ,На удивление - при такой ходовки идёт по дароге мягко,дорогу держит на удивление - хороша. не сравнишь с нашей Нивой. Хотя база короткая, но раскучки не чувствуется. Расход топлива в городе да 12 , по трассе до 10. считаю Это для джипа премлимо. Короче пока не жалею.
не работает кандиционер, точнее он сам работает, а вот с кнопки не запускаеться, да вроде ничего больше
супер, нет слов, у меня это не первая машине бо этого было BMW , по городу значительно лучше ездить на ретоне да еще на дизеле, чем на легковушке за счет маломощного двигателя по сравнению с другими машинами, но этого движка однозначно хватает и посоревноваться на светофорах и по езде по гомну . очень даже не плохая мишинка для эзды по городу и за ним, на трассе конечно движка не хватает скорость максимум 135 но если присмотреться , а оно надо для жипа и часто ли мы ездим на большие расстояния. итог я доволен
Есть самоблакируещейся диференцйал.Одельныи рычаг для 4х4.Кондиционер.АКП- больше вероятность што с мотором всё нормально, удобно при длинх поездок .2, 0 Дизель, экономный 9л/100км, Вес 1500 кг--резина больще едит.R 15-на резину меньще тратишь. Не длиныи--хорошо при прохождений припятцвеих.
3 двери-- неудобно, Мало новоротов, без климата, круиз контроля... Мало места в багажнике, салон тоже не очень просторныи, и старомодный. Мотор слабоват особо не разгонищся.Максимальная скорость 140 км/час.
Это хороший и главное настоящий Джып.Рекомендую для тех кто любит охоту рыбалку или живёт в селе, для города есть более красивые и новороченые.
Машино с однои стороны простая и не очень красивая но с другои стороны редкая.
Так што как говорят На Вкус.
Лично мне, очень нравится.Но мне всегда нравились Джыпы типа Вранглер. Смотрея для чего покупаешь:
Если для семиь, для длиных поездок --- не рекомендую.
Для себя, для работы -- не рекомендую (мало престижа, все скажут што это Уазик).
Для того штобы сходить на рыбалку, зимои проехатся, в горы одохнуть, доратся до бабущке----- вот для этого ДААА
Видиши што хорошо лазет по грязи, смотри не переборщй, не забывай это просто авто а не танк.
Брутальный вид- мужики все обращают внимание. Вездеход в полном смысле, кузов такой, что не страшно задевать деревья и кустарники. Аскетическое состояние салона- нечему ломаться.
низкий клиренс, большой ( после Судзуки ) расход горючки, туповатость при разгоне. Угол лобового стекла неудачный- в ночное время свет встречных авто слепит. Нет часов в салоне. Показатель уровня соляры не точный.
приобрел в начале зимы, в эксплуатации 6 месяцев, наездил 12000 км. расход зимой почти 13 литров на 100 км, на трассе при скорости 90 км, расход 9.5 литров, при скорости 120 км почти 12 литров. Утеплил салон, сняв старую оббивку и проложив изовером изнутри. Шум мотора в салоне гораздо выше чем у бензиновых джипов, Поставил подогрев двигателя и новый сидюшник, очень мягкий ход амортизаторов, видимо надо менять, пробивает на скорости в ямках. Плохо, что нет часов. Уровень в бензобаке показывает приблизительно с точность до 10 литров. В паспорте заявлено что бак 60 литров, на самом деле 48 литров. Движок туповат и для такой массы маловат, разгон при обгоне очень медленный, нет резвости. С места то же не очень рвет. Проверил вездеходность на охоте. Подтверждаю- проходимость великолепная, но клиренс маловат. Легко садиться на мост и тонет в топких местах. Вывод: надо соответсвующую резину высокого профиля. Переделал заднее сиденье, теперь складывается вперед как в Ниве. Места в багажнике стало гораздо больше.
Да еще, очень тугое переключение скоростей если трогаться, при движении практически без запинки. Машина как будто специально создана для охотников и рыболовов. Следующую возьму уже 2003 года
качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива
Никаких проблем не было,после покупки на всякий случсай поменяли везде масло и фильтра,все было в магазинах в наличии,никаких проблем.
у меня это уже 3я машина,первой была нива(ваз-21213),хорошая боевая машина,но для девушки без ГУр тяжеловато.на ней я училась ездить после получения водительского удостоверения,потом был Kia Sportage Grand,хорошая машина,отличная КПП,мягкий ход,хорошо по грязи лазает.Потом у меня появилась Kia Retona.Она 2001 года выпуска.Купили мы ее осенью.Машинка небольшая,салон похож на Sportagе,те же сиденья,тот же руль.Багажничек небольшой но на удивление туда много всего помещается.Автомат удобный и работает без проблем,переключения плавные.Панель приборов очень оригинальная,с интересным вставки,сделано все в стиле ретро.В грязи машинка просто танк,она прощла даже там где сели Нива и УАЗ.Грязь и бездорожье это ее родная стихия.Расход топлива неболльшой,на трассе (при заднем приводе) она кушает где-то 8литров,в городе 9-9,5.Если подключить полный привод,то где-то 10л.В машине много всяких ящичков для удобства.В общем отличная машинка с дешевым сервисом не особо дороже в обслуживании наших отечественных машин,почти все запчпсти от Sportage,все можно заказать без проблем.Отличная машина,рекомендую.
