38 отзывов о Mazda BT-50

Всем привет, купил эту модель ещё в далеком 2007. При покупке думал то что машина будет служить хорошо, но не тут то было. Через месяц пришлось менять ремень ГРМ. Через несколько лет машина стала очень сильно нагреваться, и в связи с этим коробка передач плохо переключалась, сказали надо менять прокладку, я заплатил достаточно денег, но в итоге нечего не изменилось. Салон машины очень жёсткий, чувствует каждую кочку, сзади места очень мало, даже мой 10 летний сын туда с трудом помещается, а что если человек с ростом 180 см ? Он будет совсем впритык с крышей и ноги будут уператься в передние сиденье. Плюсы только то что кузов хороший.

Пикап Mazda BT-50 создан для перевозки большого количества грузов и одновременно до пяти человек в кабине. При этом машина имеет качества хорошего внедорожника! Мощный дизельный двигатель всегда заводит автомобиль даже в морозную погоду. ВТ-50 обладает комфортом легкового автомобиля. Также автомобиль прочен и устойчив к небольшим краш-тестам. Однажды врезавшись на небольшой скорости в отбойник, автомобиль получил только пробитый снизу радиатор. Два года перевозила на нем запчасти от других авто и сами авто цепляли к нему на вилку. БТ-50 автомобиль приятного дизайна, салон в меру эргономичен, задним пассажирам сидеть удобно. Такую машину можно порекомендовать дачникам, работникам автопредприятий и малым предпринимателям.

Как и многие из владельцев этого автомобиля, взял я его когда пришла пора строить дачу. Долго думал, о пикапах вообще ничего не знал. Хотел или Газель или фургон, что бы можно было тяжести возить. А тут товарищ подсказал, обрати мол на пикап свое внимание. Я поехал в салон, посидел, посмотрел. Да и на следующий день купил :)Езжу на нем немного, так как это вторая машина - но зато если еду, то либо далеко, либо с тяжестями на борту.Люблю на нем ездить на дальняк, на моря. Ибо дороги в стране Замкадии далеки от совершенства. На трассе ведет себя уверено, единственное при установленном кунге увеличилась парусность. Но ее почти не чувствуешь, только если сильный боковой ветер и ты из-за фуры на большой (130-140 км) выскакиваешь. Проходимость на высоте. Меня друг, любитель грязевых покатушек, обманом затащил в грязь. Я признаться не люблю все эти грязевые гонки и прочие преодолевания препятсвий. Так друг зная, что я не соглашусь сказал: мол давай сюда свернем, дорогу срежем, я мол все время там на шахе проезжаю, ну я и повелся))))Даааа, скажу я вам Натерпелся я тогда. И швыряло и кидало и оком по грязи шли (это на стоковых то колесах). Но надо отдать должное нигде не застряли.Один раз застрял на даче, во время постройки. Ну так у меня и опыта нет экстремального вождения. А я влез в глиняную канаву см.50 глубиной передними колесами, а задние по мокрой траве проскальзывали (резина все та же - сток). Но в итоге понижайка и товарищ помогли).Зимой хорошо, стараюсь ездить только на ней. Полный привод и никаких проблем. Пару раз попадал на морозы при летнем топливе, это наши АЗС, пока не сольют резервуар с летним топливом, то зимнее не продают. В итоге машина шла конечно, но глохла если больше 80 ехал. В итоге заехал в торговый центр на стоянку, отогрел. Теперь зимние присадки на всякий случай лью.Багажник ппц огроменный. Что я там только не вожу, а вес не чувствуется.Приобрел дом-прицеп, так машинка и здесь радует, тянет эти тонну двести за милую душу.Климата у меня нет, стоит просто кондиционер. Работает он по принципу: холодно-убавь, жарко-прибавь, не мерседес короче, но со своими функциями справляется.Из минусов отмечу только - маленький бачок омывателя. Хотя странно это, вроде бы внедорожник. Багаж в кунге закрепить нечем, будет кататься по салону, но это проблема всех пикапов. На полном приводе после 100 (или 80 не помню) ехать нельзя, но загорается лампочка при превышении порога. Нет бортового компа как такового, расход считать можно в уме или поставить комп, подключаемый к диагностическому разьему, он все покажет, даже температуру двигла. Музыка штатная какашка, но нафига она в раочей машине, не так ли. Как и любой дизель зимой плохо греется, проблема решилась установкой вебасто. Расход фигня, не заморачиваюсь даже. Проблем по ремонту пока не было, хотя я проехал за 4 года только 32 тысячи. Цена ТО вполне приемлема. Ручной тормоз слегка не привычен (кочерга под рулем) но потом привыкаешь. Зеркала огромные лопухи, все видно. Дизель ест любой - хоть в деревне, хоть в городе.В общем и целом машиной доволен на все 100! Всем рекомендую.

Что бы машину превратить во внедорожник, нужно влепить такую же сумму как стоимость... Не верьте пишущим дилетантам! Много положительного, но "ложек дёгтя" гораздо больше. Кто это написал клиренс 210мм? Смотрим фото: 170-180... не более, т. к. мешают агрегаты трансмиссии. Поэтому на штатных колёсах и без достойной защиты соваться в даже в легкое бездорожье - безумие. Кто придумал включение переднего привода не на ходу?! Вы, сначала должны остановиться, подключить "передок", а уж потом им манипулировать, но не дай Бог, Вы его вырубите на ходу, то останавливайтесь и включайте вновь. Много электроники на двигатель, которая ЗНАЧИТЕЛЬНО снижает надёжность агрегата... АБС - это просто гадость: на пустой машине, попав в неровности, можно просто "догнать" впереди идущего. Про пластмассовую "ерунду" спереди, именуюмую "бампер" просто умолчу, отстёгивается сам при проезде по нескошенной траве! Сзади бампер: печаль и рыдания - просто школьная линейка! Авто предназначено для тяжёлой работы в сельской местности, а требует серьёзного диагноста, наличие запчастей и ремонтной базы... Увы!... - это не для глубинки. А цена запчастей. Шутка ли: форсунки ≈20000 руб. за штуку или более. Расходники тоже не из дешёвых, а меняются чаще обычных авто, "коммонрейловский" двигун с турбиной требует королевского обращения. P.S. Разработчики умудрились даже оставить такой архаизм, как шприцивание крестовин карданов.Рекомендую друзьям: НЕТ

Добрый вечер, решили с мужем написать отзыв об автомобиле Mazda BT-50. Данный автомобиль использовался мужем в качестве служебного транспорта в течнении двух лет. Специфика работы предполагала использование именно пикапа, с хорошими внедорожными характеристиками, небольшим расходом топлива. Выбор остановился на пикапе Mazda BT-50, компания приобрела его в лизинг за 1080000 руб. После небольшой обкатки муж решил опробовать его на бездорожье, по его словам, такой проходимости он не ожидал от этого автомобиля, блокировка дефиринциала, полный привод, турбированый дизельный двигатель, для бездорожья - то что нужно. После препятствий вне асфальта, выехал на нормальную дорогу, машина резвая, расход дизельного топлива на 100 км составляет порядка 10-12 литров, при двигателе объемом 2.5 литра. Немного не комфортно себя чувствуешь, когда проезжаешь кочки или лежачие полицейские, так как зад у машины это пустой кузов (грузоподъемностью 1 тонна) и держать всю эту конструкцию помогают рессоры, то при пустом кузове без нагрузки на рессоры, машина скачет в прямом смысле этого слова, по каким либо кочкам. Салон данного автомобиля просторный только для передних пассажиров, сзади очень упираются коленки, особенно у высоких людей, руль достаточно легкий, управлять машиной очень легко и не вызывает никакого неприятного впечатления, достаточно скоростная для такой машины. По вместимости самого кузова можно сказать, что не всё туда может поместиться из крупных или длинных вещей, но грузоподъёмность у машины, точнее максимальной нагрузки на кузов в 1 тонну, она вполне на высоком уровне, автомобиль с 1 тонной в кузове уверенно держит себя на дороге. Машина была в пользовании чуть более двух лет, и так как она была на гарантии, приходилось ее обслуживать у официального диллера, а пробег из-за частого пользования транспортом был солидный всвязи с работой. Сервис обходится сравнительно недорого, но если случалась какая то проблема посерьезней, нежели обычное ТО, то речь о цене на запчасти, да и на и на саму работу иногда казались чрезмерно высоки. В целом автомобиль оставил приятное впечатление о себе, по некоторым параметрам автомобиль опережает своих конкурентов, есть и недостатки, но в наше время они есть у всех машин. Для работы в сфере строительства, да и просто по хозяйству данный автомобиль выручал и помогал одновременно гораздо чаще, чем подводил. Соотношение цены и качества для полноприводного внедорожника на должном уровне. Ниже фото:

Покупалась новой у дилера в самой скромной комплектации. За 7 лет эксплуатации только хорошие впечатления и минимум затрат. А повозила и тяжёлое и длинное и грязное и по дорогам и почти без.

Куплена новой у оф.дилера. Машина всем не плоха. Среди маленьких пикапов, твердый середнячок.

Машина удобна для перевозки каких либо грузов. Что очень нравится, дак это подогрев передних и задних сидений. Сенсорный экран у встроенного экрана, по которому можно смотреть мультики, фильмы(диски) во время поездок, так же:слушать радио или любимые песни записанные на диск. Сиденья удобные, есть куда облокотить голову, что тоже добавляет удобности в этот автомобиль. Что я уже говорила, можно перевозить грузы, очень выручает эта пикакп-машина, когда нужно перевести что-нибудь из кухонной техники, стиральную машину и т. д. Есть кондиционер, который выручает в жару или холод, удобная панель управления, заводится с ключа. Ручная коробка передач. По асфальту машина идет гладко, по кочкам Mazda BT-50 пикап идет мягко, в салоне шума нет.

Когда Муж прикатил на этом крокодиле домой, мне стало страшно: чёрный, непонятно что за зверь, рычит непривычно. Это потом, когда мы ездили за грибами, вениками для бани, ягодами или на пикник в лес, я оценила что за игрушку прикупил себе благоверный. Машинка оказалась очень дружелюбной и проходимой. За три года эксплуатации ни разу не подвела, только штатные т. о., хотя доставалось ей дай бог как. Мы ездили и в Басеги, и на Вишеру. Загружали кузов до 700 кг и машинка тянула без проблем. В городе, особенно в зимний период, с парковкой вообще проблем не возникало. Правда надо быть объективной на третий год эксплуатации появились рыжики в кузове. Расход в городском цикле не превышает 11-12 литров, зимой правда 12-14, но это и немногим больше чем обычная жучка.

Машина была куплена новой, в 2011 году. На сегодняшний день, пробег составляет 48 тыс. км. Поскольку это второй пикап (первый был старенький L200), могу сказать, что ВТ-50 обладает всеми характерными минусами и плюсами пикапов. "Козлит" задний мост при езде с пустым кузовом. Зато при загрузке кузова, пусть и невеликой, машина идет как пароход! Очень быстрый :)Update от 25.03.2015: Решил обновить отзыв спустя год с небольшим. Машиной по-прежнему доволен. Пробег 70000 км. За это время поменял передние колодки и лампочку подсветки салона (основную, которая на открывание дверей загорается). Есть еще подозрение, что в скором времени надо будет менять амортизаторы. Пока живы, но чувствуется, что несколько устали. Впрочем, посмотрим, может еще на год хватит. За все прошедшие зимы ни разу не было проблем с запуском двигателя. Минимальная температура, в которой оказывался автомобиль - 30 по Цельсию. Так что был удивлен прочитав в некоторых отзывах о проблемах завода машины на морозе около минус 20-ти. Наверное все-таки заправляться стоит не где солярка дешевле, а где проверенное топливо.

Автомобилю сейчас 4.5года наездил на нем 140тыс.км проблем с ним не возникает.меняю масла и фильтра.шаровые.колодки передние.купил задние колодки а когда вскрыли сняли барабаны в сервисе удивились колодки как новые можно еще лет 10 ездить не меняя.поменял еще один пыльник на приводе,на этот раз поставил родной оказалось дорого почти 5т.р Совет если зимой по сугробам поездили не пожалейте заедьте на мойку с днища лед сбейте. Попал недавно в ДТП ,дедок вьехал на десятке в заднюю левую дверь у него весь передок разнесло.у меня дверь и задняя стойка и то немного в самом низу. за 20т.р.сделали.Спецы на сервисе сказали в движок на дизеле лучше не лазить и ничего не менять(форсунки и тд) один раз залезеш ,потом не вылезеш.Под капотом ни разу не мыл выглядит супер.Уровень масла в движке не проверяю,он такой-же как и при замене.О другом авто и не мечтаю.все устраивает.

Изготовитель делает фактически бракованные машины! На первой сотне потек гидроусилитель! Запчасть ждала два месяца! Все не прислали сразу, часть поставили с применением старых, а новое пришедшее даже не отдали на руки просто присвоили себе! Производить замену масла и фильтров в сервисе-это нужно быть дураком! Там такие цены на, в три раза дороже чем на станции киа или ниссан. После года кузов начинает покрываться пятнами ржавчины, ржа лезет прямо из под резиновых уплотнителей стекл! Эту ржавчину дилеры называют сколами, даже если она на задней стенке кабины!! В настоящем буду судиться и втюхивать летом кому нибудь это ржавое корыто, поскольку ржа пошла и по моторному отсеку! Все хорошие качества этой машины, с учетом выше изложенных претензий, не стоят тех денег, что она стоит! НЕ ПОКУПАЙТЕ мазды сделанные в Таиланде,там наверно как на вазе все тащят по домам, и лакокрасочное покрытие не соответствует заявленному бренду!

Мне понравился, симпатичный и удобный, в меру экономичный и шустрый пикапчик. Долго привыкал к габаритам после седана Рено, спереди обзор шикарный, а сзади... небольшое окошко да высокий борт, выручают большие зеркала с регулировкой и думаю о камере в заднем бампере. Кстати, задний бампер, лопата ещё та... цепляется за всё и хороший карман для грязи. Уже рихтовал. Труба была-бы уместнее. Салон спереди просторный, места и регулировок хватает что-бы устроится удобно, сзади поменьше но трое рослых мужиков помещались. Места над головой с запасом. Удивляюсь движку, запах выхлопа прогретого мотора-как розовое масло, ну никак ни солярка! Восемь тысячь скромный пробег за 2 месяца но я ни разу не пожалел!

Ни разу не подвела. Поставил подогрев двигателя - заводится всегда. Грузил " по самое нехочу"- только плавнее едет. Поездил везде где только может проехать автомобиль. Хороший аппарат за свои деньги! Обслуживаюсь не у дилера - в 2-2,5 раза дешевле и в 10 раз качественее( с дилером прошел два ТО и плюнул ). Довольно просторный салон, нехилый кузов -что еще надо! НЕ понтовоз!

Первый свой отзыв я писал 2 года назад.с тех пор мой автомобиль прошел около 70.000км.Многое что я уже сделал с автомобилем,поставил пороги,бампера сзади и спереди,повесил 2 пары доп.фар.КУнг обшил материалом,выставил там подиумы с колонками постелил резину на днище.на крышу поставил бокс.собираюсь посавить сзади крепление для велосипедов.Вебасту воткнуть собираюсь.Автомобилем очень доволен менять его вообще не собираюсь в ближайшие 10лет,такое авто в хозяйстве сгодится.по ходовым качествам слов нет хожу пол метр грязь или снег вообще не задумываясь.Единственное резина штатная на 16 слабая по бездорожью.собираюсь ставить другую с более крупным протектором,Грузил в машину груза на 1.500 тонны -едет нормуль.Зимой были прблемы с запуском двигателя,сейчас вожу в багажнике доп.акумулятор.Вытаскиваю когда холода в теплое помещение и утром через провода двумя акумуляторами завожу в -40. В обшем класс.

Проблем нет. Все работает.

Машинка не для асфальта, хотя и может дать фору многим, благодаря легкости управления и хорошей динамике. На асфальте ее на мелких неровностях слегка трясет (особенно сзади при пустом кузове), зато глубокие ямы глотает безпроблемно. Ход подвески позволяет отрабатывать ямы без пробоя. На бездорожье ведет себя отлично, для чего собственно и покупалась. Покупкой доволен. Вобшем неплохой грузовичок повышенной проходимости, стоящий своих денег.

типа русская баба бландинистая и мощная как бтр в хорошем смысле этого слова Мнение моей жены.Моё мнение машина создана для росийских рыбаков и охотников по снегу идет что трактор проверено в салоне тепло при -40 установил вебасто проблем с запуском ДВС нет

Супер автомобиль!!!
Самый лучший,не смотря на умеренную цену!!!
купил два месяца назад,практически для него дорога везде!!!
противно читать про скрип рессор и всякие мелкие шумы...покупайте порше кайен и нет проблем...толко куда на нём поедете???

Вполне достойный а/м для рыбаков, охотников, туристов и дачников. Единственный в своем классе, который соответствует требованию "цена-кочество". На шоссе чувствует себя уверенно, разгонял его до полного спидометра, т.е. до 180км/ч, и есть еще запас. Езжу постоянно по трассе Сургут-Тюмень (820 км), при скорости 130-140км, иногда местами прохватываешь до 160км/ч., по расходу укладывается в 10 литров. Если поставить вездеходовскую резину, то можно ездить там, где захочешь. Я доволен покупкой.