качество сборки, управляемость, динамика, простор салона, качество материалов
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
РИА супер спасибо большое. я доволен етим сайтом. Я думаю этот сайт лучше всего.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Машина очень надежная, комфортная.
Один минус - снята с производства.
стоимость обслуживания
Проблемы классические: гул заднего редуктора, некоторая неустойчивость в работе 115-го двигателя (или пора менять головку блока цилиндров), нет герметичности в стакане трамблера и т.п.
Приветствую всех автолюбителей! Многие знакомые говорят: зачем тебе этот старый мерс? А я отвечаю:
не нужна мне другая машина.... Удобная и комфортная, неприхотливая, легка в ремонте и обслуживании !
Все попутчики в ней засыпают.... Правда досталась мне машина убитая, "купил" у родственника за 5000 руб :)
Пришлось делать капремонт движку, варить днище кузова. И ремонт еще продолжается. Проблема ведь в
том, что оригинальные запчасти дорогие, а то что продается в наших автомагазинах, служит ох как
недолго. Ведь все эти железки делаются более для продажи, чем для качественного ремонта.... Простой пример:
после замены гидроцилиндра сцепления уже через год расплавилась (!!!) резиновая манжета от
тормозной жидкости ! За полгода езды пришлось выбросить новые передние амортизаторы, и таких
случаев можно привести немалый список... Порой лучше поставить б-у деталь, чем покупать в магазине.
Да это пожалуй касается всего автопрома....
Машина удобная в ремонте ! Видел улыбки прохожих, когда сидишь или лежишь под капотом, и еще
есть место ! Без посторонней помощи и без ямы ставил КПП, менял шрусы, задний редуктор и т.п.
Кое-что из мелочей можно применить от Волги, и других моделей.... В этом году установил электронное
зажигание, теперь нет проблем с прерывателем и бегунком.
В целом доволен, и если бы такие машины сейчас выпускались....
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Да особых проблем как небыло так и нет. чего и Вам желаем ! В самом начале эксплуатации когда инет был не так распростронён зап.части оригинальные были проблемно достать.а сейчас милое дело .
Классика! Настоящий мерсюк.Не убиваемый ни какими дорогами!!!! Оригинальные зап.части . хорошие заправочные жидкости и смазки - Вечная машина!!! Такую машину сейчас уже не сделают - один раз купил и хоть на всю оставшуюся жизнь хватит.даже детям ещё останется .Какому производителю это надо.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Во время эксплуатации выяснилось что инжектор K-Jektonics очень чувствителен к качеству топлива, залил как то 80 пришлось потом инжектор промывать. Больше проблем не было, только зимой это корова. Хотя весной когда дороги "проваливаются" может поспорить даже с УАЗиком, больше проблем в процессе эксплуатации не было. Была еще проблемка когда решил откапиталить мотор (М102) 2,3куб, это не бывалая дороговизна поршней. Комплект поршней стоит примерно столько же сколько, гильзы, кольца и комплект прокладок со вкладышами...
Вообще то это супер автомобиль, 123 кузов вполне меня устраивает. Тяжелый не чувствует пробоин на дорогах, отличная шумоизоляция. Прекрассная управляемость, для его веса порядка "двух" тон управляется как игрушка. Единственный минус 102 мотора с коробкой автомат, это повышенный расход топлива, 15л на 100км. А так очень доволен надежностью и простотой автомобиля.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Из неисправностей-течь радиатора,устранение-двухкомпонентный акриловый клей,баека пива и 10 мин работы,износ мягкого соединения на кардане-не парясь долго вырезал колхоз из 40мм резины,проходил 2 года,левая шаровая-замена с разбора,и долгий и вдумчивый секс с K-Jetnronikом(у двига М102-штука капризная,но победимая.
Купил Мурзилку слегка уставшим,заменил резину,мелочи по электрике,салон(благо забрал кож. салон за смешные копейки,ликвидировал несколько сверчков,довел под себя двиг.Первое впечатление от машины-СУХОПУТНЫЙ КРЕЙСЕР!Плавности хода позавидуют многие машины следующих поколений.Завод с полтыка в любое время года(что мне особенно нравилось после Тойоты,скоторой я намучился.Высокая проходимость(с автоматом умеючи можно добиться от машинки мнооогого!),грузоподъемность.Легко держит 160км\\ч,остается еще запас хода,но бенз и масло улетают катастрофически-20 на 100.По порфилю работы почти что жил в машине,даже после многочасовых поездок (400-500)км не ощущается усталости.В январе был продан из-за некоторых обстоятельств,впечатления от владения-самые лучшие.
качество материалов, качество сборки
расход топлива увеличился не могу понять из за чего,подскажите кто знает
Машинка от бога,проблем ни каких,заливай бензин и наслаждайся дорогой.Я не сожилею что купил мерседес
управляемость
Пожалуй единственный недостаток данной модели-это механический впрыск(вернее- топливный распределитель).Он требует тонкой настройки,а специалистов по КЕ-Jetronik редко встретишь.Мне настраивали за 5тыров.А проблема возникла из-за некачественного топливного фильтра.По запчастям проблем нет вообще!!!Есть всё!Ценник весьма приемлимый.Есть как оригинальные так и неоригинальные запчасти.Оригинал-дороговато,но можно найти весьма достойный дубликат не китай.В общем следите за машиной и ремонт не понадобится!
Машина эксплуатируется ежедневно-и в мороз и в жару.Очень послушна и не требовательна.По трассе идёт как по рельсам!Тормоза весьма эффективные,динамика отличная!Салон комфортабельный,на больших перегонах усталости и затёкшей спины нет.Шумоизоляция на уровне-мотор и забортные шумы не слышно вообще!Мотор выносливый и тяговитый(несмтря на солидный возраст-мотор никто не делал).Несмотря на свой возраст и пробег-этот мерседес даст фору многим современным автомобилям(отечественный автопром вообще сравнивать не стоит)!Я думаю,что при своевременной замене расходников машина прослужит ещё очень долго!
качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
за 9 месяцев проблем не возникло. После покупки сразу же поменял. Третью опору двигателя, обе муфты на кардане, свечи. масла, провода, фильтры, лямдо-зонд. С запчастями вопросов вообще не возникало, приехал на МАРШАЛ всё купил за один раз.
До мерса ездил исключительно на американцах и не когда не думал что придётся сесть на что нибудь другое. Но судьба распорядилась по своему и мне пришлось выбирать какую машину купить, средств было до 150 000. Я поспрашивал у знакомых в автосервсах какую машину выбрать: мерс 124, фольц пассат, мазда 262. Все в один голос говорили, что если за такую сумму то только мерс. Поиск машины занял почти месяц, все предложеные варианты оказывались просто ужасные я пересмотрел 11 вариантов и уже почти отчаялся, но остался один вариант в Выборге. Короче там я и купил машинку.
Соотношение цена и качество- отличное. Сторгавались до 120 000. Приехав в город, тут же загнал в сервис, весь ремонт мне вышел в 15 000 в которые так же вошли все расходники. Проехал более 20 000 км. ни одной поломки, двигатель как часы, был только один не достаток, летом при сильной жаре тупит коробка-автомат, разгон как у черепаши, но после 60 км/ч летает как не нормальная. Машина не едет, а плывёт; салон простой, но очень уютный; шумоизоляция просто потрясающая; багажник 510 литров, туда можно слона заталкнуть; радиус разворота просто поражает, можно сказать- развернулся на месте.
Месяц назад продал за те же деньги. Сейчас езжу на гранд вояджере 3-х летнем. сравнивать нет смысла, но все равно впечатление остались только самые лучшие. Если судьба опять повернётся задом, то точно знаю, что если старенькую машинку покупать, то только мерс 124.
динамика, качество сборки
Изначально при покупке требовалось замена сайлентблоков на задней подвеске и на передней замена наконечника.Заказала в магазине всё родное,не Китай,доставили быстро,цена абсолютно устроила,замена обошлась тоже нормально.Так что запчасти есть,не хочешь родные,подберут альтернативу других производителей,вообщем проблем не будет.
Автомобиль действительно надёжен, с отличной динамикой,прекрасно входит в крутой поворот,немного жестковата подвеска,но на качество езды не влияет.Очень комфортный салон. В ремонте не прихотлива,цена на замену чего-либо доступна,главное не запускать.Расход топлива для двигателя с объёмом 2,3 примерно 9л. на 100 км.Что касается кузова,что б его вмять,нужно постараться,сам вид кузова старьём не назовёшь,строгий,представительский,вызывает уважение.
Мерс хорошая машина. Раньше я не ее не воспринимал. У меня были разные тачки. Она хораша из за ходовой части. До нее у меня была АУДИ - 100 С4, по комфортабельности она лутче, но однако уступает по ходовой мерину. По дизайну она уступает АУДИ, но еще мерседес хорош своей безупречной шумоизоляцией. ПРи закрытии дверей много шума, имеется шум в крышке люка. олдовадоаывщхаощзышоаывлщахзываолшгпакшушпршщуоазщцфълзъщвыла0шщкга98ыукн89гпнукг890ну78кглщьощэцулуууууу
лзщплкплшукшукше0уеш90уке90уцкгек9еу0к9ушщлдхулдваолываршыварвзфыщаовфылоалыщхоащываошщфывоашыагрш9фывг
сдловдысощывшошщывоашываошщыгашуцг9вгцшщугшцвощшщфховщхшыфовхшщфыовшщхфыовшщыовашщфыовшщыфоащфыа
ьдлвмдаомвлдопвлполваопвдлподваподваповдопдвпохвдповдхповдопвдповдхаопхдвопхвлдаопщшхыоашщхфгвшфвгщфшфщхво
качество сборки, управляемость
Регулятор холостого хода умер,отключил ,сейчас держит обороты в районе 1000.
Отличная машина.Никогда еще не подводила.Расход на трассе -8,5л ,в городе 10-11л.А удовольствие от вождения просто непередаваемо.
Объездил пол-страны,от полярного круга до Сочи.Долгое время мечтал именно о 124-кузове,очень нравится дизайн,напоминает шлем тевтонского рыцаря.До этого был 190-й тоже с таким же двигателем,потом ездил на японце,понял что немцы лучше и осуществил свою мечту,купил 230-го в отличном состоянии.
Это надо почувствовать, нучто я могу еще расказать, вобщем немци молодци делает на совесть, для людей а не росийсский автопром....................................................................... ...................................................................... ......................................................................
качество сборки
Купил этот автомобиль у одного деда,машина долгое время простояла в гараже,машине долго стоять вредно. Первый день она у меня всё время глохла и троил мотор,я поехал в сервис поменял трамблёр и высоковольтные провода и свечи,после этого мотор заработал как часы. С мотором больше проблем не возникало,поменял масла и фильтра,мотор попался удачный,проехал 9т.км масло не долил не грамму. Масла залил синтэтику кастрол 5w40. Немного покатался появились стуки в подвеске,заехал на диагностику,поменял шаровые и верхние опоры. стук от этого не пропал,мастера сказали надо менять амортизаторы передние,хоть они не текли и машину не раскачивала,я забил не стал менять амортизаторы стал ездить с этим стуком,поездил две недели и стук пропал и ничего не нужно менять,ничего не брякает и не звякает.Вот что значит мерседес,само всё налаживается,больше ничего не требует,заливай бензин и катайся,бензин 92 ,по городу на автомате 12-14л. в зависимости от стиля езды. ЕСТЬ МАШИНЫ И ЕСТЬ МЕРСЕДЕС.
Я скажу так,чем больше я на мерсе езжу,тем больше мне он нравится.
Если Вам попался мерседес в хорошем состоянии то проблем он Вам не доставит,в ней ничего не портится если вовремя следить за обслуживанием .
Если что то сломалось,один раз починил и забыл.
качество сборки
Никаких проблем за год эксплуатации.Единственное полетел стартер,из-за того,что какието нехорошие люди разбили стекло,залезли и сломали замок зажигания,пытаясь завести.Но не тут то было,замок сломался,но не поддался.Я уж молчу про блок руля,его там и трактором не вырвешь!!!!!!Ну потом замок снял и завел (там внутри повернул) а так,как замка нет,ключь не вернулся и ехал со стартером,после чего он сгорел... И вроде из-за неправилиной покраски крыло начало подгнивать.
Впечатление великолепное.
После того как я первый раз прокатился на чужом мэрсэдесе я понял,что это моя машина.Я студент и денег на покупку было всего лишь 20000руб.
Купил себе такой же.Моему восторгу небыла предела.Своими глазами я вижу в нем мошь,представительность(хоть и цена маленькая).Особое удовольствие ездить на нем.Несмотря на то,что старый стоит гидроусилитель,удобная подножка под левую ногу.Едит плавно,быстро.Сидишь в нем как в яме,уютная обстановка позволяет раслаблабиться за рулем,приятная панель,впереди капот длинный видно и самое классное,это большой люк.С задних седений в него можно вдвоем вылезти и наслождаться скоростью(на природе,без гаишников))...
Стоит инжектор кушает немного,примерно 8-ку.
Ну что еще можно сказать.Машина с характером,с душой и я думаю,что если его любить,никогда не подведет ;-)
стоимость обслуживания
Гидроуселитель подтекает,подушки двигателя часто меняю,кушает много топливо,низкая посадка по проселочной дороге страдает днище.
Одеть малиновый пиджак цепь на шею и все важуре. Мерс ото трактор . Аднажды тянул пазик из канавы и с успехомвытянул В патоке машин к тебе относятся по другому.Было две аварии и я убедился в том что машина очень безопасная потамушто крепкий кузов.Он очень прост в обслуживании
качество сборки, простор салона
Особых проблем не достовляла. раз в 5 месяцев загонял в автосервис, правда масло менял каждые 7-8000км потому-что как только свыше 7-8000км масло сильно темнело и расход масла шел,а до 7-8000 какой залил уровень тот и держался.
Машина просто супер. вначале когда брал напрягало то что купе(в городе на тот момент их всего было 3 штуки) но тех. состояние было идеальное,смотрится супер. потом поездил и влюбился правильно говорят мерс он и в африке мерс. По динамике конечно можно было и 3л и больше но бензу тогда бы кушала. комфорта,плавности хода,надежности выше крыши.
Полетел шруз, когда нажал до отказа педальку газа - замена на бу запчасть 5000 р с работой, накрылся механический ижектор - переборка 45000р+гемор найти мастера, очень капризен к бензину, а у нас он часто задница, особенно за М.О., замена подвески раз в год по нашим дорогам тоже не дешево, обслуживание очень дорогое, и большой минус - АКПП+низкая подвеска+задний привод+вес авто=полная задница зимой на нечищенных участках (дворы). Одному ни в жизнь не вытолкать.Купил Ниссан Патрол - проблему решил во всех напровлениях, менять эту машину нихочу :)
Авто хороший, даже старый, особенно после нашего редвана ВАЗ 21099., по дороге - как вертолет, очень маленький радиус разворота, но подвеска не для отечественных дорог. Отделка деревом даже по тем годам хороша, у нас её до сих пор не делают на отечественном авто.
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Эта зима за все время эксплуатации с 2002 года дает знать, скорее всего именно по системе питания, похоже за 30 лет STROMBERQ 175 CD начал дохнуть, не всегда, но нарушаются переходные и разгонные режимы , если есть опыт подскажите.
1 класс в неприхотливости! При выборе нашего автопрома, и 30-летнего автопрома Германии, лучше 30-ти летний ухоженный 123 МЕРС чем весь наш новейший а/пром. При соотношении цена-качество заботе и уходе за своим авто есть смысл задуматься о качестве,неприхотливости подвески, состоянии жгутов электрики, работоспособности элементарных датчиков при температурах - 25 С и ниже (да и выше тоже). Цена на а/запчасти во многих случаях не дороже нашей крайней модели "ВОЛГИ" и это при катастрофически быстром гниении нашего металла, а качество нашего антикора оставляет быть в мечтах.
качество материалов, качество сборки
Во время эксплуатации рассоединилась газораспределительная цепь, в результате погнуло два клапана.
В журнале "За рулём" январь 1995 года рассказывалось о мерседесах с двигателем 102 М 980, на которых ездили таксисты всей Германии и когда заменили двигатель на другой, по моему на108 или 110, таксисты Германии объявили забастовку.
В сентябре 1994 года, будучи на обучении в Германии (г.Бохум), приобрёл Мерседес - Бенц 230Е с впрыском топлива, 1981г.в.,проехал на нём без единого ключа, кроме балонного,от г. Бохума до г.Киль,затем проплыл на Анне Карениной до Сант-Питербурга и далее проехал до г.Кемерово - всего около 5500км. Могу с уверенностью сказать, что я ехал и отдыхал и говорил сам себе в душе, что автомобиль сделан для человека. Во время паоездки не одного сбоя и отказа. Великолепная машина. Сегодня я ей сделал небольшой ремонт и продолжаю ездить.
