| Лифтбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
первое , самая первая авто после жигулей , если вариант не ушатанный по той цене по которой они продаются вариантов среди иномарок НЕТ , жигули во внимание не берем ,
По функциональности в принципе есть все и даже то чего нет в современных авто та самая система курсовой устойчивости пару раз уже от опрокидывания выручала ,
Обладая 1,8 джедаем понимаешь что машинка довольно таки шустрая , по расходу реально среднее в городе если не жевать сопли при езде 8-9 л.
По ремонто пригодности - 1,8 доволи таки требователен до бензина и свечей зажигания зато двигатель япан скомбинирован с коробкой япан без проблемная комбинация , про 1,6 не знаю , запчасти в принципе есть все без проблем , кузов если не бит то вечный оцинковка по технологии вольво , самое так сказать наибольшее неудобство низкий клиренс 130 мм , общие впечатления авто явно недооценено и жаль что уже не выпускают ,
