| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
В общем: машина отличная, места в салоне достаточно, ничего лишнего нет, багажник не плохой, но собираюсь на крышу багажничек установить, летом дорогу держит отлично, разгонялся до 180 км./час, замечаний нет, ещё зимой осталось попробовать!
Замена некоторых узлов (говорят что у Nissan и Mitsubishi это проблема), например задние рычаги, шаровые, только в сборе, и стоят не дёшево!
Купил Mitsubishi Outlander 2003 года, с двигателем 2,0 литра, пригнал из Германии. Пробег был 90000 км. Практически сразу в отпуск поехал, дорога туда и обратно и плюс в отпуске немного покатался, всего обошлось мне около 10000 км.! Для полного привода расход отличный, по личным замерам: (трасса) 90-100 км./час – 7-8 литров, 140-150 км./час – 10-11 литров, максимум 12, не больше, пускай остальные не пугают! По дороге домой из отпуска, в очень сильный дождь, начало водить заднюю часть, поводило и перестало, не придал значения, но перестраховался! Приехав домой, поменял масло и прочие расходники (фильтра, свечи, стойки и втулки стабилизатора, передние тормозные колодки), плюс ко всему этому почти все задние рычаги заменил. Всё обошлось примерно в 15000 руб. Прошло немного время и выпал первый мокрый снег, на загородной дороге, на скорости около 80 км./час, меня очень хорошо занесло, крутануло на 360 градусов (на летней резине)! Благо без последствий. В итоге выяснилось, что был погнут поперечный рычаг (на котором амортизатор и стойка стабилизатора держится), на валун помнится как-то наскочил, в итоге замена рычага – 3000 руб., поменял сам, потребовалась WDшка и несколько ключей. Ещё в отпуске амортизатор багажника вытек, задняя крышка в открытом положении не держалась. Узнавал сколько стоит родная стойка – около 2000 руб.! Заморачиваться не стал, зашел в ВАЗовский магазин, купил аналогичную стойку за 240 руб.! На данный момент пробег 110000 км., пока проблем нет!
