| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Надежные ходовая часть и двигатель. Большой багажник. Возможность перевозки на внешнем багажнике длинномеров до 4 метров. Качество внутренней отделки вполне удовлетворительное.
Некоторая жесткость хода - как результат достойной подвески.
Паджеро-Спорт взял новым в конце 2008 году, езжу уже 5 лет, пора бы поменять, но на что? Новый Паджик 2009 года не нравится своим обликом раздутой лягушки, в то время, как у моей мужественный вид потомка первопроходцев по пескам Дакара. А облик немало значит. Недаром эта машина, судя по отзывам, нравится женщинам. Как заговариваю о продаже - жена гладит машину и говорит, не вздумай! Pajero (не Спорт) не нравится тем, что имеет меньший габарит багажника в длину и высокий; на нем возить доски на крыше - стрёмно, а на моем запросто! Если продам, то получу деньги, которые будут дешевое текущих достоинств машины.
Из них главная - подвеска! После Нив - это что-то невероятное. За все время ни каких поломок, кроме расходников: колодки, втулки стабилизаторов - по разу. В то время, как на Нивах, крестов.., ну Вы сами знаете. О дороге не думаешь - просто выбираешь направление. На второй машине в это же время (Нюндай-Гетц) поездил, устал следить за днищем и продал.
Хотя замечу, что у Нивы проходимость не хуже за счет того, что она легче и если по грязи на ней идти "ходом", то Ниву швыряет и выкинет, а Паджеро-Спорт с тяжелой массой и неподходящей резиной может сесть, это один раз было. После того имею три комплекта резины: летняя, зимняя на шипах и сезонная для грязи Гудрич All Roud. Масло меняю раз в межсезонье. Только что на зиму заменил все аккумуляторы. На морозы стоит подогреватель Eberspacher.
Остается ездить и думать, что на мой век этой машины хватит. Я прикипел к ней и надеюсь, она ответит взаимностью. Эту машину выбирают те, кто знает чего он хочет.
