199 отзывов о Nissan Juke

Живём не в городе и решили с женой сменить малолитражку фюжина на внедорожник полный привод. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что за мои деньги можно приобрести только 4 модели и после анализа я все исключил. 1 УАЗ – трактор. 2 Нива-шнива – не устраивает расход горючего. 3 Ховер – недоверчиво отношусь к Китай автопрому, хотя автомобиль понравился. 4 Цузуки джими - автомобиль целевой. Все остальные с подключаемым задним приводом не внедорожники, там задний привод выполняет функции курсовой устойчивости только наоборот ( подключаются колёса в зависимости от заноса) Единственный Дастер за счёт первой передачи используемой как понижающую и претендующий на лёгкого внедорожника можно было бы рассмотреть, но он мне не понравился , Форд Экоспорт – вариант- но пока доехал до салона подорожал на 400т.р. Пришлось брать то, что даже не рассматривал, что было в наличии на 28 января 15 г, в салоне- а именно Ниссан Жук. После брутального Фюжина внешность машины меня просто убила, но когда сел за руль мне понравилось, а жене особенно. Пластик хоть и жесткий, но выглядит не дёшево, в салоне всё подогнано и под рукой, кресла удобные клиренс устраивает, свесы короткие, садиться и вылазить оказалось даже удобнее чем в Фюжине, я уж не говорю о служебном Акценте. В процессе езды понравился руль с электроусилитилем (гораздо лучше гидро) подвеска и шумка, а так же штатная ауди не из худших. Не понравилось: 1. Что б поменять свечи нужно снимать впускной коллектор. 2. Передние двери огромные такое ощущение, что делали её трёх дверной, а в последний момент вырезали двери с зади и получилось, что задние двери маленькие за счёт сдвинутой стойки, а переднему пассажиру, что б достать ремни безопасность нужн6о кресло двигать назад. 3. Ниш для мелочёвки совсем нет, кроме двух подстаканников, а бардачок по бокам не закрыт и нужно либо что- то изобретать или кроме книг туда ничего не положишь.4. Дворники с закрытым капотом не оттянешь (для просушки и чистки) а с открытым толко левая. При движении впечатление приятное (за такие то деньги) расход за 2000 пробега снизился с 8л до 7,2, в смешанном цикле, уверен, снизится ещё, не смотря на свои 94лс. относительно Фьюжика, резвая, думаю после 15000 пробега резвости для наших дорог будет вполне достаточно. Порадовало мягкое сцепление. Передачи включаются мягко, первая короткая а третья так прям универсальная. Регулировки сидения достаточно для любого роста и комплекции водителя. Компьютер читается хорошо и что надо всё есть даже указатель когда переключать скорость для экономной езды и температура за бортом. Места сзади маловато машина однозначно для семьи из двух-трёх человек. Подлокотник нужно ставить обязательно, но польский с выдвижной панелью т.к. штатный дорогой и короткий. Подогрев сидений считаю, натуральным барством, но есть. Сейчас внешность перестала казаться эпатажной и стала даже нравиться. Езжу не очень часть, но с каждой поездкой нравится всё больше. ( Оно и понятно, после служебного хундая акцент) В салоне взял защиту на задние арки, а вот за брызговики отдал почти 4 тысячи и жалею - дерьмо, в нашем магазине купил за 1200 универсальные и поставил. За 6 лет с Фьюженым проблем не было вообще (немецкая сборка) надеюсь англо-японское качество будет не хуже. За обслуживание на сегодня обещают брать до 7 т.р. (За Фьюжина меньше 9 т.р. не платил.) Ещё смутило то, что нет топливного фильтра тонкой очистки. Если он, как у некоторых японских авто, на бензонасосе и меняется только с ним, то это ни есть гут с качеством нашего бензина. Днище ещё не изучал, но двигатель расположен выше балки а задняя балка простая.(на скручивание) и это мне нравится . Нижний воздухо -заборник имеет огромные дыры, пришлось ставить сетку Общее впечатление от автомобиля благоприятное и покупкой на сей момент я доволен.

езжу с 2013 г., влюбилась с первого взгляда, машиной довольна, комфортна, динамична, устойчива, большой клиренс позволяет ездить по сугробам и нечищенным дорогам, согласна, что машина скорее женская, хотя муж с удовольствием иногда садится за руль моей машины.

Купила себе новый Nissan Juke 2014 года. До этого ездила на Тойота RAV-4 в течение двух лет. Покупка получилась немного спонтанной, изначально планировалось приобрести совершенно другую модель. Но после тест-драйва стало ясно, что Juke — это идеальный автомобиль для маневров по городу. Первое время были некоторые неудобства. Мой рост 178 см и в Джуке мне было ни спину не разогнуть, ни ноги не вытянуть, еще и подлокотник отсутствовал. На тест-драйве все вроде бы сносно было, а начала кататься по городу и тут же проявился дискомфорт. Но эту проблему я решила с помощью регулировки сиденья и покупки того самого недостающего подлокотника. Нужно отметить, что сиденья у Juke действительно лучше, чем у Toyota, хотя бы потому что они анатомические. Еще и руль классный — стильный, маленький, отзывчивый. Экстерьер автомобиля — выше всяких похвал. Он чем-то напоминает внедорожник и при этом имеет спортивные элементы. Мощный двигатель позволяет легко набирать высокие обороты. Машинка маневренная, тяги хватает. Расход топлива на сто километров составляет порядка 6 литров. Nissan Juke очень управляемый и четко реагирует на команды. Особое внимание стоит уделить его шумоизоляции. Ведь она у него просто великолепная. В салоне идеальная тишина. Единственное, что меня пожалуй расстроило в автомобиле — это подвеска. Она у него все-таки жестковатая. Немного «остро» реагирует на ямы и прочие дорожные неровности. Муж предположил, что такая подвеска досталась машине из-за высокого клиренса (18 см) и короткой колесной базы.

До этого у меня была микра(тоже отличный авто), но juke я увидела на фото с выставки ...тогда он был еще концепт-каром, и я сразу поняла, какая машина у меня будет после "микры". Компактный, проходимый, очень легко управляемый , даже в экономичном режиме "не тормозит", быстро набирает скорость, хороший обзор спереди и сзади, большие информативные зеркала, удобный салон, один из самых интересных инновационных дизайнов вообще. в juke есть все, что нужно и внутри и снаружи за сравнительно демократичные деньги, по сравнению с другими интересными марками, цена которых гораздо выше(не будем их называть, это мое частное мнение). Да, чуть не забыла, вполне нормальный багажник в который городскому жителю можно убрать все что нужно. Лично я возила и неразборный мольберт(1,90 вроде) и телевизоры и комплект колес на дисках(сиденья задние складываются очень легко). Так что если вы умеренно рассчитываете нужные вещи перевозить-хватит.

Купила модификацию 2014 г SE+ Рестайлинговую. Думается надо было брать побольше модификацию, с дополнительными опциями типа контроля слепых зон, кругового обзора, хотя камера заднего вида при парковке - супер вещь!Машина неплоха только для одного человека, судя по всему, предусмотрена для использования только в летний, максимум без снежный период времени. Но может это мое ощущение, поскольку предыдущая машина кашкай в ней все более комфортно. Скорость в Juke ощущается км на 20 больше, чем по спидометру. Очень давольна, что предыдущую не продала, похоже на этой только летом ездить буду. Очень приятный салон и в плане дизайна и удобства - все под рукой.

Ниссан жук приобрела несколько месяцев тому назад (октябрь 2014г). Очень харизматичный городской кроссовер. До этого ездила на Пежо 301. Сравнивать нету смысла так как совсем разные автомобили. От Ниссана пока только яркие и положительные эмоции. Единственный минус это маленький багажник. Поэтому если покупаете авто для передвижения по городу и не на длительное расстояние - то самое оно. Хороший клиринс. Мягкая подвеска. Хороший расход топлива, каробка вариатор. Еще лучше чем автомат. Так как в автомате чувствуеться переключение передач, а при вариаторе это происходит сглаженно, и соответсвенно расход по городу до 5 литров, что очень радует. Интеръер и экстеръер просто превосходно. У меня комплектация XE 1,6 (117 л. с.), чуть больше чем база, но вполне достаточно напичкано как на его стоимость.

Почти год назад стала счастливой обладательницей двухлетнего беленького красавца Жука. После Ниссана микро, главным критерием в выборе машины стал дорожный просвет :))) В целом Жук отличная женская машинка, езжу с детьми, старший на переднем сиденье, младшему сзади вполне комфортно. И багажника нам хватает :))) Шумоизоляция, скрипы на кочках, после японской праворульки чувствуешь разницу, но для меня это не принципиально. Зимой салон быстро прогревается, подогрев сидений вообще классная штука. Менять машину в ближайшие несколько лет не планирую :))))

Я долго искал себе достойный автомобиль, который будет не только хорошим другом, но и красивым внешне. Сейчас жизнь такая, что без автомобиля никак. В частности, это касается меня, так как моя работа находится на другом конце города, а добираться туда очень долго и тяжело. Так что мне нужна была машина, которая понимала бы мои проблемы и не подводила в трудный час. Я очень долго выбирал модель и никак не мог определиться. Я искал вариант небольшого авто и с минимальными расходами на бензин. Я очень долго ходил по разным салонам, мне встречались автомобили, которые устраивают меня по требованиям, но разочаровывают во всем остальном. Я все-таки нашел то, что искал - Nissan Juke. Я просто напросто влюбился в эту машину с первого взгляда. Но ощущения только усилились, когда я сел в салон. С этого момента мне все стало ясно, это моя машина. Купил Nissan Juke в тот же момент.Машиной пользуюсь несколько месяцев, но успел оценить ее. Nissan Juke хорошо чувствует дорогу, особенно, когда начинаются крутые повороты. Эта машина очень компактна. Из-за небольших размеров автомобиль отлично паркуется на стоянке. У машины высокая посадка, которая прекрасно подходит для наших не самых идеальных дорог. В машине есть три режима скорости, благодаря им, машина разгоняется за считанные секунды, это очень удобно. Сидя на водительском сидении, понимаешь, что ведешь какой-то спортивный внедорожник. Внутри салона можно найти все, что нужно. Лишнего там нет. Для меня было важно взять машину с экономичным потреблением топлива. Nissan Juke тому пример. Поначалу меня смутила стоимость автомобиля, в хорошем смысле. Его продавали по доступной цене. Эта машина позволяет сэкономить еще на ремонтных работах и обслуживании.

Всем привет .Пишу второй отзыв за 2.5 года эксплуатации. Мой джук в самой простой комплектации на момент покупки. Машиной очень доволен . Эксплуатирую в основном летом, зимой езжу в деревню по снежной дороге, с выключенной системой ESP проходимость как у танка, систему надо отключать при езде по грязи и глубокому снегу на грунтовых дорогах. Народ в отзывах жалуется на большой расход омывалки из-за омывателя фар, то вопрос решается очень просто: в моторном отсеке рядом с горловиной заливки омывалки есть коробка с реле. Открываете коробку и вынимаете реле синего цвета - омыватель фар отключается.В моей комплектации не было ПТФ, вместо них я поставил светодиодные дневные ходовые фонари с отдельным тумблером на место отсутствующего вкл полного привода. До повышения цен отличная машина , я купил в июне 2012 года за 640000р. Дед 67 лет, стаж вождения 33 года, эта 7-я у меня машина после всех ВАЗов и фьюжена. Покупайте - будете довольны.

Получил задаток, завтра продаю. Даже как то грустно... Объективно и честно для интересующихся... Расстаюсь с самым теплым мнением об автомобиле...Владею четвертый год, накатал 70тыс.км. За всё время НИ ОДНОЙ!!! поломки, даже мелкой...Машина феноменально надёжная...Хотя конечно многое зависит от прокладки...между рулём и сиденьем. Далеко не всякой машине везет...Увы... Возможно сказалось, что сборка 4WD Жуков производилась в Японии. 2WD собираются в Англии. Нареканий на англичан больше...уж не знаю почему...Моё личное мнение (уж извините)...возможно на переднеприводных чайников больше...Далее...-Обалденная динамика, 8,4 сек. до сотни...Для Б-класса, тем более кроссовера более чем достойный показатель. С места рвет как ракета. И главное на трассе при обгонах 100% уверенность в рывке. А там доля секунды важна...Три режима езды - эко, норма, спорт. Сам катаюсь на норме. Эконом вообще не трогаю, хотя возможно в пробках и можно. Иногда на трассе при обгоне включаю "Спорт", но крайне редко... Нормального режима хватает за глаза. Да и к чему без нужды коробку насиловать??? Угробить по скудоумию можно всё, а потом на форумах обливать машину грязью...Уж очень часто встречаются подобные отзывы, когда собственную тупость переносят на ни в чем не повинный автомобиль...Не честно это...Скорость - пару раз разгонялся до отметки 200км.ч. Больше наши дороги не позволяют...а где позволяют, там желтопузики притаились или фото фиксаторы подлые. Замечу, что после 160 в салоне становится не комфортно.-Маневренность, габариты. Для города, пробок, узких проездов, при парковке - обалденный плюс.-Клиренс. Вполне достаточный для бордюров, снежных каш и проселочных буераков.- 4WD...Здесь по сути НАСТОЯЩИЙ полный привод...проверено лично и неоднократно в снежных заносах, грязевых ваннах и гололёде... Настырность потрясающая... гребёт всеми четырмя ластами...по настоящему...по взрослому... из сугробов, из грязи...Только не забудьте отключить АВS(ASC) и включить постоянный полный привод...Вылезет откуда угодно... Главное что б не долго!!! вариатор перегреться может...Хотя ZFовские автоматы еще больше не любят шлифования-буксования (имею горький опыт БМВ).-Кстати о коробке...Вариатор. Это супер! В свое время сам наслушался страшилок от "специалистов"...Что хочу сказать, не слушайте пустобрехов... о якобы ненадежности вариаторов. Они на них не ездили!!!... А я езжу...каждый день... четвертый год... Это троллейбус...Всё просто и ясно...После вариатора на автомат пересаживаться страшно...их переключения как удары по нервам...Отвык. А лучше сказать так : к хорошему быстро привык....))) Кстати, при очень динамичном разгоне, переключение передач чувствуется как на автомате, но без толчков и рывков...Сверчки, скрипы и.т.д... Не бросайте в бардачки и дверные карманы различную мелочь...не будет свечков. Отрегулируйте задние сиденья и двери, зафиксируйте ремни безопасности - не будет скрипов. Объезжайте ямы и кочки, берегите подвеску...и будет вам счастье )))...Домашний диван в тепле и покое со временем скрипеть начинает... что вы хотите от автомобиля???... Juke машина Б-класса, и цена соответствующая, потому ни к чему с него требовать как от Бентли.-И ещё ...2WD и 4WD - это абсолютно разные автомобили. Абсолютно! ...разве что внешность одна. А начинка совсем разная. Небо и земля. Нежной половине хватит и переднего привода. Девушкам все эти ТТХ(тактико-технические характеристики) до и ниже... Отличить их можно лишь сзади, по расположению глушителя...у переднего привода он вдоль, у полноприводного поперек...Что еще?...Вынужден был один раз заводить в мороз -43*, после недельной стоянки на морозе!!!! Ну обстоятельства так сложились...Был откровенно в шоке и в восторге...Жук завелся с первой попытки...схватил сразу и раскручивался секунд 10...После этого случая авторитет Жука еще больше вырос в моих глазах...В общем и целом автомобиль очень даже достойный. Плюсы указал, минусы ниже. На мой взгляд плюсов гораздо больше... Во! И еще один любопытный... Желтопузы не останавливают...вааащщее...)))...

Сегодня купил жука. Не поверите , наверное, но я доволен как слон, даже как два слона. Понимаю, что не мечта, понимаю что многим внешность не нравится... МНЕ НРАВИТСЯ, нравится с первого раза как увидел его концепт - влюбился! Нет ни одного авто с таким напористым дизайном по такой цене. Надоело присматриваться и смотреть кому он нравится , а кому нет.

дизайн не оставил равнодушным сразу,эмоции не однозначные.Не рассматривал вообще как вариант.Ехал в салон за витарой трехдверкой,зашел в ниссан....и купил жука.Полный привод,200 дураков под капотом,рвет с места и сразу,уверенно прет по умеренному бездорожью.С гарантией доставит вас из пункта А в пункт Б.Большинство почему то юзают бюджетную версию с переднем приводом и 117 или 96 лошадей.Это да для блондиночек..)))

Отличный автомобиль,влюблена с первого взгляда,.!!!!!!!

плюсы (ниссан джук 2014 года выпуска): большие боковые зеркала, юркая, маневренная, высокая, бордюры нам не страшны, хорошая шумоизоляция, удобна в управлении, припарковаться можно в любой щели, что важно для города. В режиме -спорт вообще сказка, задние сидения -релакс зона-очень высоко поставлены стекла и они маленькие , создается ощущение, что в танке едешь, чувство безопасности и покоя. В управлении также удобна. В целом в машине комфортно. Лично мне очень нравится дизайн авто, увидев его однажды решила ,что это то что я искала давно. В целом, выбором довольна. Минусы: не продумана очистка дворников, снег забивается под основание капота, выгребать его приходится руками, форсунки из-за большой прослойки снега всегда забиты, дворники невозможно поднять, чтобы почистить ни при открытом ни при закрытом капоте, это нонсенс, не продумано вообще! Багажник маленький, бордачков нет ,машина холодная, греется долго, при минусах (даже незначительных) может подглючивать электрика. Обращения к дилеру-пустая трата времени, за все просят деньги.

Купил авто в 2012 году в полном фарше с комплектацией Shiro, за 2 года использования крупных нареканий нет. По мелочи много скрипов, на которые реагируешь по настроению, у ОД регулярно смазывают, но ничего не меняют, ссылаясь на "пока не сломалось - менять не будем". Турбированный движок очень резкий, даже на небольших оборотах машина легко набирает скорость. Расход по компьютеру - 11 л на 100. Главный недостаток - скажем так, компактность, для двоих человек - отличный вариант, но если регулярно возите друзей, родственников, мешки с яблоками, то агрегат маловат, почему сейчас ищу другие варианты. Первое ТО было в районе 7к, второе - 11-14. На последнем мне накрутили под 25, правда поменяли передние колодки и промыли радиатор (так толком и не понял зачем). По внешности - на вкус и цвет, поначалу не нравилось, но при покупке остальные "новые" казались совсем "серыми и безликими". В целом машиной доволен, для молодой семьи их 2-х человек рекомендую, больше - рассматривайте другие варианты.

Общее впечатление хорошее. Езда как в городе, так и на дальние расстояния (2000 км) не вызывает каких-то отрицательных ощущений. Но когда они возникают, нужно просто вспомнить ЧТО ЭТО ЗА АВТОМОБИЛЬ и сколько он стоит. При этом, оснащение всякими электронными "примочками" постоянно радует.

мне нравится машина!! впечатлений куча!!потому что это машина в которую я влюбился сразу!!удобная.экономичная,быстрая и преимущество над всеми почувствуете сами!! и еще!хотите отличаться от всех-то жук ваш выбор!

Всем здравствуйте.Начиталась отзывов тут,не выдержала и пишу свой.Езжу на Жуке 1.5 года,пока нареканий никаких.У меня механика,1,6,117 лошадей,сборка Англия.Оказался достаточно резвым,это была самая большая неожиданность,т.к. до этого у меня была машина с движком 2,5 и 170 лошадей,я и не надеялась,что будут такие хорошие ощущения в Жуке.Клиренс просто песня,зимой в городских условиях,снег сами знаете как у нас убирают,паркуюсь и морда всегда над сугробами.Удивила компактность машины,при парковке опять же ,неожиданно влезает в небольшие казалось бы дырки и ещё и пространство остаётся.На поребрики запрыгивает запросто.Возможно такие хорошие впечатления оттого,что раньше на низкой подвеске ездила,но всё-таки не только в этом дело.Хочу отметить отличный накат у машины,катиться на нейтралке очень долго,тоже был приятный сюрприз.Подвеска нравится,не жёсткая,но и не мягкая,средняя,по-моему удачная.Насколько знаю она от Кашкая там.Звук штатный отличный оказался,музыка колбасит классно.Зимой ни разу с открытием замков проблем не было,никаких толчков в движке,вое,о которых тут писали т .д. у меня никогда не было.В дальних поездках тоже показала себя машина неплохо,и на гравии и на песчаной дороге держался Жук вполне достойно.Из минусов-конечно шумоизоляция,да,согласна подкачала.В салоне места маловато,но мне одной отлично,это не семейный автомобиль конечно.Маленький багажник.Про внешний вид тут много грязью поливают,но я и сама раньше смотрела и плевалась,а потом в одну минуту влюбилась,и теперь все остальные машины такими одинаковыми кажутся и неинтересными рядом,привыкла к замороченности внешней и всё теперь)))Я представляю что тут будет в комментах,бабский отзыв,чё она там понимает,но! Я реально езжу на этой машине и это реальные впечатления.Если будут вопросы,отвечу всем.

Прошлась по всем автосалонам в выборе себе железного друга. Ведь в наше время тяжело без машины, а особенно если на работу нужно добираться в другой конец города. Честно говоря, с моделью я ни как не могла определиться. Хотелось одного, чтоб машина была не больших размеров, с минимальными запросами на бензин, соответствующая сила мотора, да и внутри – полный комплект. Походить пришлось долго. Если одно отвечало моим требованиям, то другое – полная противоположность. И на грани разочарования я зашла в очередной салон – и, увидела ЕГО.Влюбилась в него с первого взгляда. А когда рассмотрела внутри и присела на сиденья, я поняла – это моя машина. Купила, даже не раздумывая. Пользуюсь им не долго, но успела оценить то, что он прекрасно чувствует дорогу. Очень удобен при поворотах, не нужен большой угол чтоб повернуть машину. Жук компактен при постановке его на стоянку. Имеет высокую посадку, благодаря которой очень комфортно ездить по нашим дорогам. Машина укомплектована тремя режимами движения, что позволяет легко и быстро набрать необходимую скорость. Складывается такое ощущение, что ты руководишь спортивным внедорожником. Внутри мой жучок укомплектован только всем необходимым, ничего лишнего там не найдешь. А самое главное, он очень экономичный с израсходованием топлива. Меня вначале смутила доступность его цены. Ведь, как известно акции предлагают в большинстве случаев только на тот товар, что плохо продается. И была приятно удивлена, когда мои сомнения не оправдались. Качество машины отличное. Такой машиной сэкономишь не только при покупке, но также и при ремонтных работах. В сервисных компаниях ремонт жука обходится намного дешевле от других легковых автомобилей. Я немного забывчива с выключением всех освещений в автомобиле и это сказывается на работе аккумулятора. А с этой машиной я даже об этом не задумываюсь, потому что когда вытягиваю ключи с зажигание, они выключаются самостоятельно. Кстати очень удобно.Я рада своему приобретению и рекомендую Вам.

Машину выбирала долго, всем кровь свернула, а выбрала совершенно случайно, не было бы счастья, да не счастье помогло, зашла в центр , увидела и влюбилась, стоит красавица, глазки просто отпад, попка супер, "девочка пусичка", все мое. Не зря говорят, если увидел и влюбился нужно брать, я правда как капризная дамочка , неделю в сомнениях. Я не пожалела, что купила. Все устраивает, есть конечно мелочи, но общая картина хороша. Для девчонок в самый раз, удобна во всех отношениях. Мужчины на этих машинах ни как , проще сказать не для них модель.