| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 68 л.с. | Мощность двигателя |
| 1 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
проблем нет,но лучше сразу отказаться от штатной "музыки" и коробки-робота(для любителей всех возможностей авто механика просто супер)
это типичный европейский автомобиль,с жёсткой подвеской и слабой шумоизоляцией!!минусов за 2.5 года эксплуатации я так и не обнаружил,что такое 3 года для японца собранного в Чехии в шкуре от французов.пройдено 55000 и только одна "серьёзная" замена--свечи))).по салону только одни плюсы-всё скромно, читаемо и под рукой для моего роста в 182см.а насчёт задних мест только одно!,но ответьте сами как часто там кто-то бывает кроме сумок и кульков?ездовые качества в городе и на трассе(не более150км/ч)при среднем расходе 5л заслуживаю только уважение.пишут про вибрацию,пишут кто не сидел в дизельных авто,хотя возможно после Е класса что-то и почувствуете.кто не знает про вибрацию,так ничего и не поймёт)))в целом очень и очень правильное решение в сторону покупки.
кстати...по мнению ADAC конкурентов у Пежика в этом классе А на сегодняшний день просто нет +++
