218 отзывов о Peugeot 407

У вас нет в строке "модель" этой машины это ПЕЖО 404D-классический седан-Её часто почему-то путают то с волгой 21 то с москвичём -а один уникум сказал почему укоротили "Чайку". У ней есть все что присуще этой эпохи-и выпуклые крылья и острые задние крылья и большой очень большой багажник-бабушкини кресла место передних сидений-но зато заднее сиденье имеет выдвижной подлокотник. Руль большой-капот длинный-и все линии(крыши дверей порогов-вид с боку)-параллельны!!!(Ето не 21 где все сдыблено). Колеса на 15" и на Три!!! шпильки!!!-все тормоза барабанные.
Оболденный автомобиль-его собратья снимались во всех известных фильмах того времени особенно с африканским уклоном.

Комплектация - почти максимальная. Три литра со всем, кроме электросидений. Досталась по наследству. Пробег - 70 тыщ.Плюсы:- рулится потрясающе. Прекрасно держит дорогу. Прекрасно реагирует на руль. В повороте - чётко прижимается в внутреннему радиусу(не знаю как это правильно называется).Ну и трешка - позволяет немного погонять(езжу конеш в спорт-режиме, а как там на стандарте меня и не интересует).Вообщем к ней как к средству движения - никаких претензий. И уж, конечно, даже смешно сравнивать с японцами с примитивными настройками и решениями по подвеске. Подвеска вообще меня изумила.Минусы:- конечно, это машина совершенно другого класса.- НЕПЕРЕДАВАЕМА ужасающяяяяяя базовая музыка. После 607 - ужасные впечатления. Даже описывать их не стану.- недостаточная звукоизоляция. Тем более что я её постоянно насилую и двигатель слышен (но сейчас поставлю нормальную музыку и ЭТТО - уйдёт).- ну и пожалуй - тесновата после больших машин (а 607 была у меня пожалуй самой маленькой).Вообщем - как драйвер я доволен. Как сибарит - не очень.

Речь идет о Пежо 407 2,0 АКПП.За время проведенное в авто могу сообщить, что полет был нормальным и надеюсь так и будет продолжаться никаких траблов замечено не было, хотя один раз мой 407-й поприветствовал меня стеклоочистительными щетками при снятии с сигналки. Очень радует машинка на трассе, пока разгонял до 210 км/ч хотя резерв еще есть (испытаю скажу), дорогу держит идеально (есть с чем сравнивать). По городу тоже нареканий никаких нет, автомат не много притормаживает, но тут я не спец это первая моя машинка на АКПП, хотя при спортивном режиме таких проблем нет (по городу не заменимая вещь, да и при обгоне на трассе длинной цепи автопоездов). Средний расход по городу если верить компу -11,4 на 100км, по трассе 8,2, когда жена за рулем :по городу 9,8-10, по трассе- 7,6. Очень комфортная машинка. К свесу уже привык, ранее писал: при заезде на стоянку постоянно цеплялся "бородой" и держателем номера в итоге номер потерял,пришлось поменять, зато сейчас номер соответствует марке автомобиля.Сейчас ко всем габаритам привык и отсутствие парктроников мне дискомфорт не составляет.Вообщем я очень доволен приобретением.Кто сейчас решает покупать или не покупать 407-й, то мо совет будет в пользу первого

Теперь практика. Машина себя оправдала, хотя и выявились некоторые недостатки, но о них скажу позже. В целом, что хотел, то и получил - удовольствие от вождения, комфорт внутри, запас прочности по всем основным статьям. Поломок никаких, хотя сердце замирало на некоторых ямах - все-таки это не дубовый внедорожник, а довольно мягкий седан. При том, что неплохой разгон и управление - гонять не хочется. Машина как бы сама тебе говорит - не для меня все эти сумасшедшие гарцевания - веди себя достойно. Самое большое удовольствие - это 130 по трассе (как по рельсам, но на воздушной подушке) или юркое петляние в городе - физическое удовольствие от легких и мягких поворотов. Что касается пресловутого носа, то его недостатки я не замечал. Сервис - очень чуткий. Поначалу на эту марку даже не смотрел - брат уломал, мол, давай просто заедем в салон. Заехали. Сел в машину и не захотел выходить - точно говорю! Но я не привык к импульсивным решениям, поехал по другим салонам. Выбирал между Фордом мондео, Тойотой Авенсис, Рав 4, Опель Вектра. Корейцы отпали сразу. Друзья советовали что угодно кроме пежо, но через 2 недели осмотров и объездов у меня появился страх, пежо закончится - ну не хочу я платить около 30 штук за то на чем ездить не в кайф. Пежо на голову выше всех названных "конкурентов" как бы это сказать - по общим ощущениям, которые дарит эта машина. Сел - и все понятно - ее делали для тебя, не экономя и не мелочась.Вердикт такой - за эти деньги (от 24 до 30) очень разумный выбор. Есть классом выше - бмв, мерс, ауди, но за них переплата от 10 до 15 штук. хочешь нормальное европейское авто, а за мерс жалко переплачивать - бери Пежо.

Хочу похвалиться своей машиной. Машина очень стильно выглядит. Купил подержанную , один год и 60 тысяч, состояние идеальное. На прошлой машине проехал 15тыс. за 2года на этой за месяц 3, значит нравится на ней кататься. Правда есть и минусы, самый большой - это большие свесы , при парковке надо быть очень осторожным, чтобы не задеть бордюр, при заезде в подземный гараж очень трудно не клюнуть носом, и сервис-центры конечно очень подводят, да и почему-то 407й нигде не переобуешь кроме как в сервис центре - это большой минус.И еще провал перед стартом очень напрягает. Не любит ездить не прогретой. А так машина супер, все очень одобрили мою покупку, места за рулем много, я сижу как "барон", а я далеко не маленький. Дорогу держит как влитая, климат-контроль супер, магнитола класс. Но все-таки главная изюминка этой машины - это внешний вид, как сказал мой нерусский друг:"вай, найс итс лайк спорт кар".

Машинка 2л АКПП, ST Comfort + попогрей, ксенон, литье и металлик(черный), со скидкой за 2004 г = 28950 у.е., брал у Киллера)када брал, выбирал меджу Мазда6, Авенсисом, Примерой и Мондео, Аккорд не рассматривал - дорого, цель была уложиться в 30-тку и чтобы фсе было и ниче доставлять не пришлось! Реальный конкурент тока Мазда6, но у нее уже рестайлинг и в конце лета будут уже новые машинки продаваться, ИМХО отдать 30-тку и патом ездить на как бы уже устаревшей машине не по мне! поэтому Пыж! тем более привыкать не надо, конфа и все такое, да и контакты налажены)))Теперь по порядку - : про управляемость ниче не скажу, я не гонщик, а в штатный режимах ведет себя отлично! как и большинство конкурентов, сама подвеска очень нравится - слегка жесткая ,но очень плотная и собранная как у немцев, все ямки проходит с едва слышными звуками работы подвески где то там....т.е до салона и пассажиров ниче вообще не доходит..по трассе едет как самолет! больше 150км/ч не ездил - обкатываю, но на этой скорости едет как по рельсам и в салоне ПРОСТО ТИШИНА, с женой разговариваю вполголоса!! ни в одной предыдущей машине(Элантра, Фокус, 307) такого не встречал, поэтому никак не привыкну к такой шумоизоляции, не слышно вообще ниче!!! даже пугает))) тормоза тоже супер, поначалу привыкал к слишком мягкой педали, но ща все ок - дозировка торможения супер!!! Ну про салон говорить нечего - все просто прекрасно! из конкурентов тока Авенсис может тягаться с 407-м по качеству и дизайну передней панели! а то что сзади места не много - мне пох! пока оно и не требуется... Моторчик в меру бойкий, мне хватает за глаза, АКПП работает достаточно мягко, но легкие толчки в духе 307-го все же есть, очень нравиться спортивный режим, расход с покупки составляет 11.5 л, по моему очень достойно! хорошо работает датчик света и дождя, и еще датчик уровня в бачке омывателя, очень полезная хрень!!! Ксенон с автокоррекцией светит супер, особенно ночью, и замечу - у меня на двух машинах был ксенон по 350 грина ставил типа Хеnotex..., так вот - штатный ксенон гораздо лучше светит!!!и правильнее!Ну и дизайн - народ на улице оборачивается!!! по моему конкурентов в этом параметре нет и еще не скоро появятся!!!Теперь что не нравиться: значит при хорошей шумке слегка слышны трансмиссионные подвывания, и на мой взгляд штатный Пирелли Р6 тоже шумноват, да еще и вдобавок был перекачан до 2.8 атм, сдул до паспортных значений, думаю может еще подсдуть, будет еще мягче, т.к. 2.5 атм тож дофига, но наверное будет ругаться датчик давления...есть еще в работе мотора такой звучок типа хрумкающий , его слышно в полной тишине, при чем это не мотор, а что то из навесного типа ремня генератора или типа того... но не напрягает, и еще не нравиться работа выхлопной системы, где прям по центру идет тож некий звучок похожий на то, когда глушак подсекает, тоже х.з. - когда поеду на ТО скажу чтобы глянули...ну и последнее - моторчик все таки колбасит на ХХ, особенно в режиме Д, на нейтрале колбасни практически нет, думал бензин - ан нет, колбас продолжается...но тож не напрягает, короче позитива в разы больше, машинка нравиться оченно!! тока вот по минусам вопросик, кто нить тоже самое заметил у себя??Всем спасибо, кто дочитал мои перлы

Проехал 20000;км. Никаких поломок не было. Долил масла 0, 5 л антифриза грамм 200. На 19000км. перегорела лампа ближнего света. На ремонт и запасные части не потратил ни копейки. Средний расход бензина за год 10, 8 на 100км. при постоянно включенном раздельном климате и ближнем свете. Трасса/город 50/50. Хочется отметить хороший сервис. Все вовремя и качественно. Ожидание запасных частей и очереди менее 2 недель (меняли лобовое стекло и крыло (страховые случаи).Очень комфортная машина! Вылазить из-за руля не хочется! Сидения просто супер! АВС очень адекватный все срабатывает во время. На 110 - 120 км/ч можно без притормаживания пройти практически любой поворот на трассе.Двигателя 1, 8 вполне хватает. Средняя скорость по компу 42 км/ч. Такова реальность пробок . я получил не избитый дизайн, 100% мужскую машину в отличии от мазд (Мазда 3 уже 70% женская машина), машина не подвела не разу - надежная. Реально за эти деньги можно было купить Мазду 3 с 2л. двигателем, но по сравнению с 407 это багги с 2л. двигателем где кроме двигателя и климата ничего нет!!! Динамика конечно лучше но по оснощению, отделке, комфорту, шумоизоляции это как боинг 747 и Миг 15. Всем рекомендую машину!!! Если бы снова выбирал взял бы снова ее!!!

Пежо 407, 1.8, МКПП. Покупалась в ЛИОНе (не советую никому покупать там авто!!!). Во-первых машина пришла с 2 недельным запозданием, а я специально подыскивал, чтобы не ждать 3 года какую-то железяку (Это женщину можно ждать и 10 лет, а это г... и месяца не заслуживает) Короче у меня половину дел за городом просто пролетела!!! Хорошо хоть люди есть нормальные, вошли в положение, потому что сами попадались на таком. Да и по поводу ЛИОНа тоже высказали мне свое, не очень хорошее, мнение. Да, симпатичная машинка (это и привлекло меня), хотя о вкусах не спорят, ну уж очень она мне понравилась!!! Жаль...Поехали...Все, больше не могу!!! Это кошмар какой-то ((( Начнем с того, что до этого было много машин (иномарки), так что есть с чем сравнивать. Ford Sierra, Toyota Carina E, Subaru Legacy, BMW 520, Honda Civic и т.д., а также я занимаюсь продажей автомобилей б/у. Машина у меня с августа 2004 г. пробег около 60000км. Надоело ездить по сервисам, надоело масло в двигатель доливать. Бред какой-то, нормы расхода масла по паспорту 500 мл. на 1000км.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Доливаю раз в 3500 км, причем больше чем 1 литр. Как проедешь 3500, начинаааааается... давай постоянно пищать (символ двигателя) при заводе. У меня BMW в 3 раза меньше кушала. Свечи заменил на 15000км., смотрю это стандарт, у всех так :((( Не соглашусь с предыдущими писателями :)))) (о нашей не легкой судьбе с Пежо, точнее ЖОПЕ) по поводу печки и климат-контроля. Работают дай бог на тройку, зимой пока раскачегарится задубеешь, летом пока охладит в душ сходишь. Колодки с дисками заменили, не помню точно, на 20000. Скрип как был, так и остался!!! Особенно зимой. В сСервисе (заметьте, с большой буквы!!! Просто он уникален.)Позвонил и объяснил ситуацию, в ответ: Это у всех (Внимание, у всех имеется ввиду и других производителей!!!) машин!!! Я: У меня у одного друга Лексус, у другого Мерседес, у третьего Ford Scorpio 92 г.в.!!! И никогда, ни у кого не скрипело!!! В ответ: Ну тогда не знаю!!! (Думаю: Зашибись, опять попал :((() Я: А можно их как-нибудь продуть или что-нибудь сделать, там наверно песок между колодками трется!!! Сервис: Это бесполезно, все- равно через неделю опять скрипеть будут. Я: Огромное вам спасибо за помощь!!! Тогда скажите мне, господа хорошие: А зачем мыться, если потом все-равно испачкаешься, а зачем зубы чистить, если потом все-равно кушать будешь и будут грязные, зачем заправлять постель, если вечером все-равно спать, да и в конце концов, зачем жить, если говорят, что от этого умирают??????? Мы кричим, савок ушел. Да нет же, вот он... Вот она наша совковость... Делать не хрена не хотим, а з/п давайте побольше. Работа дворников в автоматическом режиме - это уникум :))) Лучше бы просто прерывистый режим поставили и все, а то как они начнут тереть, думаешь: До дыр бы не затерли. Автоматический режим вообще не включаю, тыркую туда обратно ручку, типа прерывистый режим. ПО поводу просторности салона: рост у меня 190, за мной даже ребенок 7 лет сесть не может!!! Аудиосистема: Урааааааааааа, она у меня еще не ломалась... Тьфу, тьфу, тьфу, правда явно не хватает басов. Расход топлива тоже оставляет желать лучшего 12л на 100км. при 1.8, а ускорение - это отдельная тема!!! Напоминаю, у меня не АКПП, на педаль нажимаешь и провал!!! Ха, откуда он??? Может обороты подкрутить, чтобы побольше были :))))) Кстати, обзорность, передние стойки сильно меншают обзорности при поворотах, приходется как страус голову вытягивать. Стуки в ходовой наблюдаю постоянно, то там, то здесь. На холодную троит, причем иногда даже летом!!! Позвонил в сервис и говорю: Вот такая у меня проблема, что может быть??? В ответ: ЭТО У ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1.8 и 2.0 ТАКАЯ ПРОБЛЕМА!!! Я спрашиваю: И что же делать, может свечи заменить??? В ответ: НЕТ, НЕПОМОЖЕТ - ЭТО БОЛЕЗНЬ!!! Я в ах...е (извините, просто других слов уже НЕТ). Сервис ЛИОН (не говорю о других, просто не знаю) - это отдельная (больная тема!!!) Приезжаешь на приемку и сидишь, тупо ждешь, ХОТЯ ЗАПИСАН на определенное время. Запчасти идут по 1000 лет, шутка конечно, но по 2 месяца - это минимум!!! А вот, еще... Не помню, тысяч 30 по моему на одометре было, задние аммортизаторы застучали. Ну ладно, думаю, бывает. Звоню: Проблема с аммортизаторами, в ответ: приезжайте на диагностику через 10 дней, Я: А побыстрее нельзя, а то сильно долбят??? Сервис: Нет, у нас очередь!!! Я: Хорошо. Приезжаю. Сервис: мы позвоним, оставьте контакт, Я: Отсавляю. (Часов в 12 дня привез). 18.00, конец рабочего дня, звоню: Ну чего, диагностику сделали??? Сервис: да уже давно, а вам не позвонили??? Я: Нет. Я могу забрать сегодня машину??? Сервис: Да, приезжайте. Приезжаю. Сервис: Да, правда - это вина производителя. Я: Когда можно сделать??? С: Мы завтра закажем, через месяц будут, на складе их нет 8((( Звоню через месяц. Я: Привезли??? С: Нет еще, ждем. Короче через месяца полтора привезли. Я: Привезли С: да, через неделю можете приегонять машину!!! Пригоняю. Я: Сколько займет С: Завтра заберете. Я:Хорошо На след. день звоню: Ну что, сделали??? С: У НАС КЛЮЧ СЛОМАЛСЯ, МЫ НЕ МОЖЕМ ИХ ПОМЕНЯТЬ!!!!! Я: Не понял??? А что один ключ на весь сервис??? С: ДА ОДИН, МЫ ЗАКАЖЕМ ИЗ ФРАНЦИИ И ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ОН БУДЕТ!!! Короче я забрал машину и мне меняли их, в итоге месяца 4!!!! Короче и т.д. и т.п. Просто сейчас уже все не вспомнишь!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На дату написания этого отчета, как вы думаете, где машина?????????????? Правильно, молодцы, конечно же в своем любимом месте!!!! НА СЕРВИСЕ... и как всегда, там пудрят мозги!!!! Сегодня звонил, сказали что снимали бампер и потек радиатор, вот умора, и смех и грех, честно плакать хочется. Естественно радиатора, да, да РАДИАТОРА!!! На складе нет, ждите 2 недели. Короче, я как взял ВАЗ 2105 напрокат, так по-моему до старости и буду на ней ездить(((((И вот сейчас я задумался, как же я за 1,5 года нашей совместной жизни наездил 60000 км. Причем около 6 месяцев (в общем) она мне изменяла????????? Я думаю вы уже поняли с кем, а точнее с чем.Скажете, вот только плохое пишет!!! Пожалуйста, хорошее. Управляемость действительно отличная.А еще одна отличная новость, сейчас заберу ее от любовника (Сервис) и на продажу!!!Господа, присмотритесь, сколько хороших б/у машин: Лексус, Тойота, ну не смотрите вы на Пежо, чисто мой совет. Но если все-таки вам понравился мой рассказ и вы все же хотите приобрести себе уникальный, да, да не побоюсь этого слова - уникальный автомобиль, ну хоть тогда не в ЛИОНе это сделайте. Правда про другие сервисы я ничего не слышал, а здесь я точно знаю.

СНАЧАЛО О ПЛЮСАХ: 1. Разгон - 8 секунд - правда 2. Мягкая подвеска, намного мягче тех машин на которых я ездил... хотя есть и спортивный режим 3. ЛЕГКИЙ РУЛЬ - в повороты с одним пальцем на руле 4. Автомат не дурак, а в спортивном режиме даже дергает с места. Приятно 5. Кожа, умные прибамбасы (датчик дождя, давления в шинах, ксенон), другие приятные мелочи... все очень достойно 6. За клиренс не переживайте - ничего не цепляю в городе 7. Разогнал до 214, потом страшно стало по нашим дорогам... А говорят еще быстрее бегает.МИНУСЫ: Родная магнитола не читает MP3 Расход у меня большой - 15-16 литров по городу, но только потому что со спортивного не слезаю. Очень стильный автомобиль.

Сейчас пробег 30 000 км. За это время: 1. Сиденье по гарантии менять отказались, сказали, что, если бы перестал работать обогрев - гарантия, а сморщеная обивка - это не гарантийный случай. 2. Закрепили саморезом вторую противотуманку. 3. Увеличенный расход масла был связан с тем, что гнало масло из-под клапанной крышки. Затянули, вытерли. Сейчас всё нормально. 4. Несмотря на замену блока климат-контроля, он периодически глючит. 5. Наконец-то исправили омыватель стекла!!! При первом обращении по гарантии поменяли моторчик стеклоомывателя. Через некоторое время то же самое - слабо брызжет. Приехал снова, но в другую смену: долго копались, но, молодцы, нашли - оказалось, что при сборке перегнут шланг, по которому жидкость поступает, где-то внутри правого переднего крыла. Сделали. Сейчас всё отлично. 6. Поменяли заднее стекло. Обратился с тем, что дребезжит пластик заднего дополнительного стоп сигнала и не работает обогрев заднего стекла. Выяснилось, что порвалась спираль обогрева заднего стекла. Встал на замену стекла (по гарантии). При демонтаже стекла отломили задний дворник. В наличии нет. Ждать неделю. После "разборок" согласились дать бесплатно подменную машину - 206. Т. е. купил 407, а езди на 206!!! Хотя везде размещена реклама о подменном авто. Не верьте. Машин в наличии нет. На следующий день, сервисмэны сняли дворник с нового автомобиля и поставили на мой. Т. е. на 206 проездил всего полдня 7. Поменяли (по гарантии) задние стойки стабилизатора (примерно 25000 км пробега). Сначала застучала одна - поменяли, через 2-3 тыс. вторая - поменяли. 8. Когда менял первую стойку стабилизатора, то заказал аэродинамическую защиту днища кузова (она так называется). Здоровая такая лыжа . Пришла. Поставил. Не проверил. Через некоторое время приехал менять вторую стойку и посмотрел днище. Увидел свою старую разбитую "лыжу". Начали выяснять: как так?? Оказалоссь со склада не то выдали, а слесарь "что дали, то и поставил"!!! Т. е. поменял одну целую пластмаску на другую , то же целую, но новую!!! Так что коллеги, проверяйте выполенение работ не отходя от кассы 9. Так как машина застрахована, то в мае записался на замену лобового стекла (накопилось за зиму несколько сколов). Зарезервировали стекло. Поставил авто в сервис (4 мая). Сейчас должен был забирать. Но!!! Выясняется, что лобовуха в упаковке не та оказалась. Т. е. мою сняли, а когда достали подготовленную под замену - она не подходит. Ждать новую неделю. Обещают вечером дать под замену 206, но как им объяснить, что покупал - то я машину классом повыше.....Собственно вот это и вызвало желание написать в эфир об опыте общения с автобилем Пежо 407 и обслуживании в сервисе . В остальном машина классная....

Машинку взял летом, 2005. Собирался отпуск провести в Крыму, заодно и обкатать новинку. Перед отъездом заехал в автосалон с вопросом: "Какой оптимальный режим для обкатки? " Более всего меня поразил ответ менеджера в автосалоне: "Можете об этом даже не думать, первичную обкатку двигатель прошел еще на заводе, перед установкой на авто. Так что, режим выбирайте оптимальный для себя, не стоит ее жалеть! " Действительно за время поездки (две недели, 3200 км пробег) мой "Пыжик" успел пройти и Крым и Рим и медные трубы. Все зафиксировал на фото, и представлю по возможности позже (работа, время не хватает). При своих 1, 8 объема - "РЫК" увереный, тяговит, но на старте с плавным набором, иногда складывается впечатление слабоват, но взгляд в зеркало заднего вида и отсутствие соседей убеждает в обратном. Представляю, что творит "Трешка" (3, 0). Вердикт по машине скажу увереный: "Лев" достойный уважения!

Брал машину в Авес Пежо. Не буду рассказывать как получал - это отдельная тема. Пробег не большой 3500. Впечатления за время эксплуатации самые положительные.Машина в морозы заводилась всегда с первого раза. Когда владельцы других марок писали о том что не могли завестись - это меня просто удивляло. При заводе я не включал никаких фар как советовали не делал других магических символов. Просто вставлял ключ и заводил.Двигателя 1, 8 вполне хватает для города. Средняя скорость у меня вечером 25 км/ч. Расход в городе 11, 5 -12, 5 л. Что в общем я считаю вполне приемлемым.Единственным недостатком считаю клиренс - 13, 5 см. Приходится неровности проезжать очень осторожно. То что касается длинного носа автомобиля, то к габаритам быстро привыкаешь. Кто не может привыкнуть пусть ездит на Матизе (не в обиду владельцам просто маленькая машина). Всем кто сомневается советую автомобиль. Думаю Французы тоже учатся делать автомобили. Хотя и по 406 у всех моих знакомых нареканий не было.

До этого ездил на следующих машинах: Лада 2106, Ниссан-Лаурель, Дэу-Нексия, Мицубиси-Паджеро, Ниссан-Альмера. Пежо-407 купил, потому что сразу в нее влюбился. За год экусплуатации машины пробег составил 60000 км. Откровенно удивила невысокая стоимость ТО. Первое 20000 км - примерно 90 евро, второе 40000 - 130 евро, третье 6000 - 170 евро. Даже у такой простой машины, как Дэу-Нексия, ТО мне обходилось дороже и периодичность прохождения его была чаще. За 60000 км единственое, что поменял, форсунки стеклоомывателя - засорились и какую-то прокладку в коробке АКП - началась утечка масла в коробке.Морозы достали сильно, но виню в этом себя - надо было вовремя поменять свечи, т. к. машина периодически троила при холодном запуске. Очень доволен дизайном машины, как снаружи, так и внутри. Устраивает все, кроме датчика "пристегните ремни", так как езжу всегда непристегнутый. Три раза ездил на ней в горы, за 18-20 часов езды практически не чувствуешь себя уставшим, так как машина уверенно и цепко стоит на дороге. Очень нравится багажник на крышу: ставится и снимается быстро и легко. Учитывая сегодняшние скидки, которые предлагает концерн Пежо на свои машины, покупка 407-го будет для вас приятной и радостной. И еще небольшая проблема, с которой я столкнулся в процессе эксплуатации: балансировку колес можно сделать только в сервисах Пежо, что не очень удобно для иногородних покупателей, т. к. даже в современных автомастерских не могут сделать балансировку колес из-за специфической посадки дисков на балансировочный станок. Машиной очень доволен.

Приобрел 407 SW Active pro дизель, в январе 2005 в Вене. Здесь же машина и эксплуатируется. Сейчас пробег больше 21000 км.Что касается комфорта внутри салона - удовлетворен на все сто. В управлении машина тоже хороша. Однажды проехал за день 1200 км, практически не устал, мог бы и дальше ехать, но уже приехал домой. Дороги Австрии, Швейцарии и Германии не очень напоминают наши, поэтому и ощущение от роездок самые приятные. Однако не все так безоблачно.Через 500 км пробега компьютер показал, что надо немедленно менять тормозные колодки. Оказалось ошибка компьютера. Почти тут же компьютер стал показывать, что не может определить давление в одном колесе. Проблема - вышел из строя датчик. Менее чем через 5000 км пришлось менять вентиль, регулирующий подачу выхлопных газов в катализатор. После пробега в 15000 пришлось доливать масло в двигатель, а после 20000 км - в усилитель руля. Интереснее всего было когда сгорел датчик уровня охлаждающей жидкости. Заводишь машину, а из-под капота валит дым с запахом горелой проводки.В Австрии гарантия на эту машину 2 года. Все вышеперечисленные проблемы были устранены быстро и бесплатно. Более того, на время ремонта я получал другую машину, то же бесплатно.До этого у меня был VW Golf. Проехал без проблем 96000 км. Машина менее комфортна, но и на станции техобслуживания я не был постоянным гостем. Еще ранее у меня был Запорожец, который я купил с пробегом в 90000 км (это было не в Австрии), но это уже совсем другая история. В целом ощущения от машины двоякие - удобно, комфортно, приятно, но все время в напряжении - не сломается ли что еще.

Машину эксплуатирую у нас, сервисное обслуживание прохожу в Литве. На фирменном сервисе принимают и обслуживают хорошо.К 25000 пробега уже было: 1. Застучал передний амортизатор, жду когда придёт на сервис для замены. 2. Заменены передние колодки, при этом внутренняя поверхность тормозного диска сносилась так сильно, что пришлось её шлифовать. 3. Будут менять Б Е Н З О Б А К!!!!!!! Там внутри треснули какие-то перегородки, сзади стук. 4. На морозе поломался фиксатор, удерживающий под капотом стойку, на которую он опирается в открытом состоянии. 5. Разболтались замки всех четырёх дверей, а дверь водителя даже стала выступать за пределы кузова. 6. То-ли в салоне при покупке просмотрел, то ли появилось за время езды, но зазор капота пришлось регулировать. 7. Расслоился пол в багажнике.Как-то кончился бензин, пришлось тащить машину на "галстуке". Когда я попытался ввернуть буксировочное кольцо, то оказалось, что отверстие не вполне на месте, и при вворачивании выскочила с фиксаторов облицовка радиатора. А фартучек под передним бампером вылетает со своего места каждый день, хоть, вроде, и не цепляю им за грунт.Если не считать поломок, то в целом езда приносит удовольствие. Считаю удобным расположение рычагов управления вокруг рулевого колеса. Печка стала работать гораздо лучше после замены фильтра воздуха салона. Вот только автомат при трогании частенько запаздывает, можно попасть в ДТП из-за непредвиденной паузы. В следующий раз Пежо не куплю.

Пробег 1800. Впечатления только положительные. Несмотря на большой габарит, обзор просто великолепный вперёд, назад хуже, но парктроник своё дело делает. Салон прекрасный, никаких шумов и скрипов, двигателя не слышно, только если педаль в пол, глухой рык и машина рвёт вперёд. Двигателя в принципе хватает вполне, если ты не Шумахер, разгон вполне приличный, причём особой разницы при езде в атоматическом режиме и переключений рукой не заметил. Когда с места педаль в пол, машинка на долю секунды задумывается, приседает и с низким рыком в полёт. Салон оставляет интересные впечатления, сидишь как в самолёте, большой информативный дисплей, управление всем возможно с руля, включая скорость, претензий никаких. Места вполне хватает спереди и сзади, удобный задний столик с возможностью через сидение достать что-либо из багажника, регулировка вентиляции для задних пассажиров, кондей работает прекрасно, его влияние на динамику не заметно. Подвеска нормальная, нареканий нет, страшно только иногда за низкий передний свес, но пока ничего не задевал. Хвастаться, до какой скорости едет не буду, до предела не гонял, ездил по кольцевой 160 без напряжения с моей стороны и со стороны машины, дальше просто глупо, тем более любят там гаишники стоять.При покупке рассматривались Тойота Камри, Ниссан Примера, VW Пассат. В итоге как только в город пришли первые 407, посмотрел и купил, о чём ни капли не жалею. Камри слишком стандартно, Примера не очень понравилась по дизайну снаружи и внутри, пассат по сравнению с 407 как топором делали. Вообщем за 37000 зелёных с наворотами самое то.

Здравствуйте, купила машинку в сентябре 2004 года, езжу каждый день на работу, каждый день и в любую погоду. Машинка - супер, действительно очень резвая, тьфу, тьфу пока не было никаких проблем, очень просторный салон, мне кажется даже шире 10-ки вазовской, мы с мужем (а он у меня крупный) сидим рядом и заметно пространства больше, чем в 10-ке. Замечу, зимой в самые снежные дни ни разу не подвела, на работе мужчины все кругом удивлялись, как я на такой машинке паркуюсь с пол-пинка. Они даже выходили смотреть, как я в сугробах парковалась, я ее так и прозвала "маленький танк".На светофоре делаю всех, хотя потом "автомат" несколько" задумчиво набирает обороты, но в спортивном режиме машина заметно выигрывает, иногда пользуюсь этим режимом. Парковаться удобно, в моей машине пока не слышно никаких скрипов и посторонних шумов, дизайн очень даже красив, у меня темно-синий велюровый салон, велюровые коврики. Климат-контроль полностью устраивает. Нагревает быстро и охлаждает тоже. Атермальное стекло - просто супер. Очень зимой быстро оттаивает наледь, летом даже стоя на солнце целый день, садясь в машину, быстро становится прохладно, лобовое стекло не позволяет нагреваться салону внутри.Повороты даже на скорости проходит очень уверенно, по мнению мужа, конечно резкий маневр сделать, допустим как на 16-клапановой 10-ке нельзя, но для женщины - это не очень надо. Я просто влюблена в своего Пыжика, это очень достойный автомобиль для стильных и красивых женщин!!!!!! Никакая Альмера, Королла, Фокус - не сравниться!!!! Лоск, динамичность, очень легкий руль, тормоза - просто верх похвал, тормозят, если надо как вкопанные. Зимой пару раз срабатывал АВС, очень выручает. Если бы сейчас опять стоял выбор машины, не задумываясь бы выбрала только Пежо, хотя денежных средств хватило бы и на более крутую машину...... Следующую куплю только пежо, может быть 407 или 607, а может и новую версия 307....

Брали с женой: по дизайну, отделке, прием у движка понравился, комплектация максимальная. До дома доехали, к вечеру стала дергаться, "пердеть" - оказалось, что на 93% забит сажевый фильтр , (диагностика)+завис клапан "ЕГР" - вырезали сажевый, сделали прошивку программы по работе без сажевого. Правда сделали чип-тюнинг системы впрыска движка - результат превзошел впечатления, машина не едет, а просто "валит", расход по трассе увеличился. По подвеске: передняя - сайлентблоки нижние отдельно не бывают - только с рычагом . каждый, (изготовили и запрессовали в сервисе самоделы с гарантией 15000 км, проехал 34000 т. км - нормально). На горячую после остановки движка не заведется пока не остынет. Диагностика на многих сервисах. Неисправен датчик давления топлива на насосе или в рампе , конкретно сказать не могут даже дилеры (дизелями не торгуют). Если вентиляция салона начала работать не эффективно (шумит, а не дует - меняйте фильтр салона). Поменял стабилизаторы устойчивости передние, менял сам - не сложно. Сейчас шаровые износились - нижние с обеих сторон (состоят из двух частей ). Самое интересное, что при скорости больше 100 кмчас при нажатом газе и на плавной ямке дороги появилась очень сильная вибрация кузова - износился правый внутренний трипоид (шрус), заказал бу с полуосью . Ездим на авто очень много, в месяц выходит 8-9 т. км при пробеге в 188000 км.Машина очень нравится по многим параметрам, только спецов по сервису нету, в понедельник по электронике еду, отпишусь. С уважением...