| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Динамика, проходимость даже переднеприводного, дизайн интересен и машина смотрится симпатично.
клиренс хотелось бы по более, еще 2-3 см. и гуд, расход надо ставить газ с учетом цен на бензин в Украине
Приобретена в марте 2014г., комплектация Classic-1, объем 2,0 литра, бензин, 149 л. с., 6-ступенчатая механика. Пробег 21650 км.На данный момент ничего не ломалось, двигатель работает как часы, подвеска на отлично: мелких и средних ям не замечаешь, крены на поворотах минимальны раскачки присущей кроссоверам и джипам практически нет, свесы короткие, что хорошо не цепляешь бамперами из минусов клиренс все таким маловат 180мм., чтобы чуствовать себя совсем уверенно надо бы еще 20-30 мм., но в принципе если аккуратно по бездорожью и ямам (в Харькове этого "добра" хватает то проедешь везде!!).Расход пишут в паспорте 9,7 по городу не соответствует, при самой экономной езде (без перегазовок, рывков и не по пробкам) минимум 11 литров, за городом при скорости 110-120 км/ч - 7,5-8 литров.По комплектации довольно неплохо есть: ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD, центральный замок, сигнализация, круиз-контроль (удобная вещь). кондиционер, 2DINMP3 CDP (USB+AUX), Bluetooth и управление на руле и шесть динамиков - общая оценка звучанию твердая четверка. Пластик не супер, но и не плох!Багажник вместителен, а если задние сиденья выровнять вертикально то вообще гуд, задние сиденья можно регулировать по уровню наклона спинки + подлокотник, сзади трое взрослых нормально не тесно.Вывод: машина своих денег стоит (примерно 20 000 у. е.) за данную комплектацию, но с учетом курса вечно зеленого бакса на Украине цена сейчас крайне не демократична 403 000 грн., а был 173 000 грн., когда бакс был по 8 грн. вот так!!!
