16 отзывов о SsangYong Rodius

По соотношению цена/качество/количество/потребительские свойства, равных нет. Более-менее могут конкурировать по формату - 4х4 бус только вито/транспортер, но оба по цене с автоматом кожей будут космос. Шикарный автомобиль для большой семьи с большим потенциалом и универсальностью. Очень помогает при перевозке большого количества не очень тяжёлых грузов. Один раз переезжали, то очень помог. А так для поездок, особенно дальних и особенно на отдых лучше не придумаешь. Все 7 человек сидят очень комфортно. При необходимости комфортно перекусывают на креслах столиках и т.п., или спят откинувши спинку или разложив все в ровную кровать. Багажник тоже громадный, если задние ряды не сильно раздвигать, и грамотно грузить. Супер джипом подиум назвать нельзя из-за очень длинной базы и свесов, общая длинна более 5 метров. Но наличие взрослого полного привода и пониженного ряда при нормальной резине даёт мега преимущество зимой и на грунте перед моно приводами. За время эксплуатации подтягивал хвосты предыдущего владельца, в остальном расходники. Очень понравилось все кроме дизеля. Экономии особо нет, а вот где и чем заправиться очень важно. В остальном одни плюсы. Эргономика, проходимость, практичность. Добротность исполнения из минусов, не так много вариантов запчастей и СТО как на Опель, фольц и т.п.

Шикарный автомобиль для большой семьи с большим потенциалом и универсальностью. Очень помогает при перевозке большого количества не очень тяжёлых грузов. Один раз переезжали то очень помог. А так для поездок, особенно дальних и особенно на отдых лучше не придумаешь. Все 7 человек сидят очень комфортно. При необходимости комфортно перекусывают на креслах столиках и т.п., или спят откинувши спинку или разложив все в ровную кровать. Багажник тоже громадный, если задние ряды не сильно раздвигать, и грамотно грузить. Супер джипом подиум назвать нельзя из-за очень длинной базы и свесов, общая длинна более 5 метров. Но наличие взрослого полного привода и пониженного ряда при нормальной резине даёт мега преимущество зимой и на грунте перед моно приводами. За время эксплуатации подтягивал хвосты предыдущего владельца, в остальном расходники. Очень понравилось все кроме дизеля. Экономии особо нет, а вот где и чем заправиться очень важно. В остальном одни плюсы. Эргономика, проходимость, практичность. Добротность исполнения из минусов, не так много вариантов запчастей и СТО как на Опель, фольц и т.п.

Путешествуем с комфортом!
Что с детьми, а еще лучше с друзьями, можно ехать долго и без напряга.

Большой, комфортный, но гниющий кузов и требует оригинальных запчастей. Рулевые тяги продаются только китайские, за 4 года поменял 5 штук. Передние амортизаторы ломаются при быстрой езде по выбоинам и лежачим полицейским.

Большой авто на все случаи жизни, полный привод, мерсовские агрегаты, орегинальный дизайн

В семье была до этого единственная машина — Жигули. Подумали, что надо купить что-нибудь взамен Жигулей. Решили минивен. Думали про VW Шаран и Форд Гелакси, а потом купили книжку — каталог автомобили мира, 2222 модели там... увидели Родиус, нам лично авто понравилось внешне, он не такой, как все... необычный. Потом сравнили тех характеристики (лошадок, крутящие моменты и т.д.) и пришли к мнению, что Шаран и Галакси Форд, в сравнении с Родиусом, тарантайки..., а цена таже самая примерно на б/у авто того же года... Ясно, что Шаран хуже по тех. характеристикам, а раз стоит тоже самое, что и Родиус, значит 30% — это переплата за бренд..., да ну его этот бренд, тем более, что сборка Шаранов в Португалии.:) Решили, что корейцы не хуже, тем более что начинка вся от Мерса! Решили брать Родиус. Машина эта внешне восхищает..., в сером потоке машин она просто бросается в глаза! А мы вот захотели Родиус! Хотели брать в Германии, но там во-первых, оч заезженные авто, 100-170 тыс пробег... Во-вторых, Родиусы там оч. дорогие... очень... Что убедило нас в том, что машина класс — жадные немцы не будут платить деньги за абы что... и раз у них Родиус стоит немало, значит авто что надо! Решили брать в Корее: там вышло и дешевле, и пробег был 44000. Купил за 13000 долларов, растаможил за 1620 евро, плюс 2400 за то, что плыла с Кореи и пр. расходы. В общем мне все обошлось под 18000 баксов — Родиус 06 года, 44000 км пробег. Почем стоят такие б/у в России — сами смотрите..., кажись 700000 . Автомобиль что надо.

Ура! Почти отчаявшись купить себе этот аппарат я это все-таки сделал. Ездил на AUDI 100, Hyundai SantaFe 2002 г.в., но по мере увеличения семьи места стало не хватать. Сев один раз на внедорожник, вряд ли кто-то по доброй воле пересядет на моноприводной маленький автомобиль, поэтому искали полноприводный, дизельный, 7-местный, просторный автомобиль не дороже 1000 .Все, так сказать, семиместные кроссоверы вроде Каптивы, нового Санты, и т. д. не брались в рассмотрение сразу. Смотрели Веракруз, Патфайндер, Диско 3 — все дороже заданного значения (и тесные, и залезать неудобно).Минивэны — внешность автобусная (как в аквариуме), нормальный полный привод и клиренс искать будем долго. Одним глазом глянули и отмели тоже.Почти отчаявшись, приехали в салон посмотреть Рекстон. Объяснили пареньку, что хотим. Он (респект ему, история стерла его имя из памяти) направил в другой салон, где был в наличии Родиус.Приехали, увидели, сели и влюбились (некоторые считают его уродливым, но на вкус и цвет, все фломастеры разные).Новый не потянули, через два месяца поисков взяли 2008 г.в. 23000 пробег, полная компл., +ксен, камера з.в., музыка, вебаста.Пока ехали домой чек загорелся. На сервисе посмотрели: форсунка, но это норма для нашей солярки.А как он тянет (для 165 сил и 2200 кг), по трассе едет оч хорошо, город — аналогично. Шумноват, правда, но для машины за такие деньги это не очень большой недостаток.Для первого раза длинно получилось. Но когда сам искал отзывы по этому авто, ничего не нашел и решил другим помочь.Постараюсь не забыть обновлять тему, по мере эксплуатации. Резюме. Если нужен большой, удобный, безопасный, экономичный и недорогой автомобиль для семьи из 4 человек и бабушки, то это оч хороший вариант.

Нужна была машина для путешествий и выезда на природу, и чтобы еще можно было с собой взять лодку моторную (резиновую), и конечно мотор. А с ними и причиндалов куча, жилеты (минимум 2, максиму 6), а палатка, да и все остальное...;)!Два года отъездил на Х-Трайле 2005 года. Отличная машина, правда правый руль, хотя он сильно и не напрягал, может только на трассе, при обгоне. Но с государством трудно тягаться, у нас же может быть все, поэтому и искал чтобы и большая и 4вд.Рассматривался Хундай Старекс до 2007 года, но они уже и сняты с производства, и практически невозможно купить. А пробеговый уже не то. Делали бы Делику Д-5 с левым рулем, может и ей бы рассмотрел, но опять на те же грабли не хотелось наступать.В общем перерыл весь интернет, почитал отзывы, не нашел ни одного отрицательного ни у нас, ни за границей, если не считать внешнего вида, но англичане они слабенькие, куда им до нас, что плакать начинают от вида только.Смотрел на Дроме в основном с Кореи, в салонах нигде не было. Обзвонил все, признают, что машина отличная, но у нас не пошла. Жаль, что внешность опять имеет такое большое значение.И случайно зашел на сайт, и увидел в продаже. Вот он Родиус, 2008 года, дилерский, пробег 17000км. Притом продает его молодая женщина. Покупала из-за детей (3). Потом рассказывала, что они по такому салону носились, довольны размерами. Но нужно другое. Созвонились, узнал об авто, что и как. Решил срочно Х-сика продать и брать Родика. И хотя с ней не договаривались конкретно о покупке, но она после нашего разговора, решила, что вот он покупатель. Так и вышло.Больше такого описывать не буду, в общем уже выхожу на вокзале на привокзальную площадь... и не видя ни разу, сразу же в глаза вдалеке бросается, возвышаясь над всеми рядом стоящими машинами. Осмотр, оформление и в путь, 1600км. Как бы не было все равно сравниваю с Ниссаном, хотя до этого была Хонда Мобилио, тоже минивэн 7 мест.Тяга на трассе великолепная, пару раз не заметил, на ровной дороге стрелка на 160 легла, скорости не чувствуется, мотор урчит, немного непривычно после бензина, но, с другой стороны, даже приятно ощущать такую мощь. Обгоняет без проблем, есть небольшой момент, но это из-за длинной базы, на наших дорогах раскачивается, но если ровная идет не шелохнувшись. Думал, что у нас самые плохие дороги в области, оказалось ... ошибался, никакие, то же, более менее, но въехал, ровная отличная прямая дорога, только нажимай на педаль. Продолжу о машине, расход на время пробега из составил порядка 9, 5 литров. В 20000 км поехал на ТО к официальному дилеру, но в будущем думаю, что к ним уже и не стоит ездить, начали говорить, что дилера не знают, что и как он там обслуживался.Книжки нашел в инете, теперь сам буду смотреть, что и когда заменять. В машине стоит вебасто с подключением через сотовый, парктроник, чего нет так это только люка. Но он сильно и не нужен. А так полный комплект всего.Выезжали на природу, и у нас тут хорошая горка. Вот и решил попробовать что такое блокировка заднего моста, тупой удар сзади, видно вакуумно подключается и вперед, как монолит вылетел наверх. Приятно.Машиной доволен полностью, думаю еще нужно колеса поменять поставить 235/70/16 и тогда совсем чудно будет.Так, рекомендую кому нужен большой, вместительный хороший автомобиль и для поездок на природу, и для путешествий, а для дачи..., 3 м кубических объем багажника...;))!

На наших дорогах гость редкий и преимущественно б/у.Однозначно семейный и на все-все случаи жизни.был у меня 4 года назад - делюсь впечатлениями.Конечно в первые 2 месяца поменял всевозможные расходники - это б/у, друзья! Подозреваю в скрученном пробеге. Приобретал 96 000км, +25 000 сверху и появился люфт. Итог замена передних колес сразу.Машина высокая, хорошая обзорность боковых зеркал, что важно при ограниченных размерах заднего окна и габаритности машины. Дорогу держит стойко даже на 140 км/ч. Полный привод не подводит - прет. Не забывайте про свесы. Маневренность радует, особенно на парковках. Фары замечательно светят. Невозможно переоценить экономичность дизеля и его плюсы в мороз.Семье очень комфортно в долгих поездках. При наличии 7 человек в салоне в багажник влезут и коляска, и кроватка и вещи не перечислить.

Большой и очень удобный для путешествий.

Доброго дня. Счастливый обладатель Ssang Yong Rodius. Выпуска 2006 года. Пробег 30 000 км.Плюсы: Идеален для бездорожья, шикарная комплектация, экономный расход топлива, бесшумная работа двигателя.Минусы: Как таковых не увидел.Замечания: После проведенных вместе 60 000 км, впечатления больше чем положительные. Единственное, ну как и любая коробка на автомате, тормозит и думает при переключении передач. Тем не менее работает безупречно. Тихая работа двигателя. Единственный момент – шумит при резком разгоне. Какая максимальная скорость - не тестировал, но на 150 км/ч ездил. Скажу вам, что скорость не ощущается. На дороге ведёт себя превосходно. Раздельный климат-контроль радует душу. Про подвеску могу сказать, что принцип таков – ямы на скорости проглатывает, как джип. Вывод: чем большще скорость, тем меньше ям обрабатывает подвеска. Расход топлива примерно 9-10 л по трассе, на скорости 130-140 км/ч. Легко снимаются кресла. Ставить сложнее. Из-за их немалой массы - почти в 40 кг. Жёстко закрывается задняя дверь. С остальными - нет проблем. В общем, машиной я очень доволен. Ни на секунду не жалею, что выбрал Ssang Yong. Хотя выбирать было из чего.Вывод таков: советую. Удачной покупки и аккуратней на зимних дорогах!

Купил авто в июле 2010, выставочный экземпляр , 2 года Родиус простоял, автосалон сменил марку, купил по остатку чуть выше 900 т.р, за 1,5 года пробег 30000 км, сгонял 2 раза в Крым, в Адлер, по Золотому кольцу.Авто -просто нет замечаний, не по эргономике , не по ходовой, движок турбодизель, тянет как танк, привод AWD, сам включается когда надо, при большом желании можно включить пониженную с блокировкой 4 вд, работает отлично. Можно передачи переключать или рычагом или кнопками на руле, считаю бесполезная функция. понравился режим автодворников, работает когда надо., автосвет в Крыму пробовал , в тоннелях, прикольно, у нас бесполезно.Приходилось перевозить доски и брус , 3 метра входит легко, максимум 3100, от двери до панели передней, в путешествиях спим на матрасе 1400х2000 , втроем, передние сиденья не сдвигаем.За все время одна проблема была , потек передний амортизатор по сварочному шву, заменил оба ( 5 т. руб). больше проблем нет. считаю , что это самый лучший семейный авто , на все случаи жизни.

Свой Rodius RD 400. Надежнейший для наших дорог и нашей солярки автомобиль с двигателем 2, 7xDi. Очень удобный салон для дальних семейных и корпоративный выездов. Недорогое обслуживание у автосервисов. Недорогие запчасти.Недостатков автомобиля не заметил. Продаю по банальной причине - нужны деньги на дальнейшие проекты. Автомобиль Ssang Yong Rodius конечно стоит брать, если еще "висит" какой-то кредит, ипотека, а семью надо возить к морям и дачам. Соотношение цена-качество-надежность в этом смысле - самое высокое. Знаю, что говорю, это моя 4-я машина.Следующий автомобиль будет тоже большой и полноприводный!!!

Приобрел сей аппарат в июле 2008 года, поставил на учет 1-го августа. Сборка корейская, взял полный фарш со всеми возможными наворотами. Критерии выбора машины (то есть, что мне требовалось) - дизель, автомат, вместительный салон, полный привод, большой дорожный просвет. В Родиусе есть все + пониженная передача.Неисправности - через 100 километров после покупки зажглась лампочка системы ESP, на резких поворотах стал подтормаживать и тупить. Отключил ESP к чертям и проездил до ТО-0, где и устранили все по гарантии (был какой-то глюк в мозгах), тогда же отрегулировал замок правой задней двери (до того все остальные закрывались, как у холодильника, а эта - как у жигулей). Еще очень быстро летят родные лампочки головного света (я всегда езжу с включенным ближним, привык так). можно и самому поменять.На этом отрицательные эмоции заканчиваются. Коробка хорошая, не тупит. При необходимости ускориться - проблем не возникает. Сейчас на спидометре 14 тысяч км, ни разу не переходил на ручной режим (не требуется). Движок для дизеля работает достаточно тихо, машина ведет себя на дороге устойчиво и послушно. Когда сажаешь 6 пассажиров, немного проседает, но упорно прет вперед и управляемость не ухудшается. Внятная панель приборов хорошо различима, а к расположению в центре привыкаешь достаточно быстро.Зимой на столичных и областных (хреново убранных) дорогах проблем не возникает. Это большой, удобный аппарат для спокойной, комфортной езды, для солидного, взрослого человека. Именно таким водилам (кому за 40) и рекомендую. В гонках нам не участвовать, а как семейная машина - выше всяких похвал.В числе недостатков конструкции назову невозможность демонтажа второго ряда сидений, да и третий ряд в одиночку снимать трудновато - диван тянет килограммов на 70. Хотя, например, платяной шкаф средних размеров я и так возил - влезает без вопросов.

Минивен-это слабо сказано для родиуса! У нас четверо детей и в дороге всем хватает места и поспать и по салону походить, также при этом остается большой багажник! Дорогу держит хорошо, 160 км/ч не ощущаются,только по спидометру видно! Проходимость довольно хорошая ,отлично ведет себя на гололеде на зимней резине конечно, у меня йёкогама 215 на 70 липучка, лучше чем на шипах, есть понижайка,хотя и на 1 передаче тянет здорово! Тяговитый и довольно резвый для своих 2200 кг! При полной загрузке на скорости 120 км/ч ,с фарами,с климатом передним и задним реально 10 литров ДТ кушает! RODIUS- в переводе Бог Дороги!

Комфортный, большой автомобиль. Довольно таки мягкий. На 175 Км/ч дорогу держит очень хорошо. В болото пока не загонял... После 2500 оборотов двигатель (приблизительно 140 Км/ч) слишком хорошо слышно в салоне. Тому, кто поставил выключатель заднего дворника в то место, где он стоит, я бы руки поломал. Да и омыватель задний можно было бы сделать и побольше и в другое место поставить... А вообще пока машиной доволен! Бомба!!!