Отзыв Suzuki Grand Vitara

Машина куплена в мае 2008, пробег на сегодня почти 40000. Денег своих однозначно стоит, серьезных косяков нет- мелкие есть у любой машины любой ценовой категории (приходилось ездить на не одном десятке автомобилей, весь ассортимент GM-от лоноса до эскалейда и h2, по половине моделей митсу, ниссан, форд, рено, хендай и т.д.- работал в дилерских центрах), в любой машине- то пластик не очень, шумка, музыка, глючат иногда, автомат туповат и т.д.весь набор-что то из этого присутствует в каждом автомобиле (оптимизация производства такая, дешевле сделать -дороже продать, очень много комплектующих сделано в китае даже у тех машин на которые и не подумаешь). По салону- собрана аккуратно, эргономика в норме, панель и карты дверей намного лучше по качеству чем например у Митсу-XL. Скрипит иногда один жук по центру панели, где то в воздуховоде ну и задняя дверь -куда же без нее (болезнь всех, у кого дверь горизонтально открывается да еще и с запаской). Как и на всех японских машинах шума от дороги хватает, желательно сделать шумоизоляцию- будет ощутимо тише,эффект как на лифте скоростном -ехал уши заложило, шум есть но намного глуше и тише. Я сам делал (лучше чем сам никто не сделает) салон разбирается очень просто, все на однотипных пистонах. Если не весь салон- то двери делать обязательно- звук даже родных "динамиков" будет намного лучше, вместо плоской балалайки будет четкий бас и верх, я фронт заменил на кларион компонентный (хотел пищалки в стойки врезать но передумал и поставил в штатные треугольники на дверях) а тыл штатный оставил, голову не менял-совсем другое дело. Без шумки дверей вообще нет смысла менять акустику или голову-результат будет практически нулевой. Автомат туповат,что есть то есть, нужен пятискоростной,частично лечится кнопкой power, на расходе сильно не сказывается. Часто езжу в калугу, по трассе 130-140 идет легко, хорошая курсовая устойчивость, руль очень информативен, по городу динамики вполне хватает если не забывать на чем едешь (масса+честный полный привод+автомат). Проходимость для данного класса очень неплохая, на штатной отстойной резине ездил весной по полевым дорогам с колеями от тракторов, где реально только трактор встретишь-если с головой и на брюхо не садиться можно ездить по говнам (единственный минус-труба ниже задних рычагов, нужно поаккуратнее). Зимой в деревне под калугой, неплохо попив пива, поехали на футбольное поле рядом с домом, снег не по колено но немногим меньше, сверху промороженная корка. Почти по середине поля стоит уазик-буханка, парни катались и сели, пошли за трактором. Блокировки,пониженную-с хрустом проломив корку витара пошел по полю, тяжело но идет.Объехали вокруг уазика, двигаемся назад- и тоже садимся, на защиту. До дома метром 50- 1 лопата+5 минит-снег под машиной раскидали-дальше пошел без проблем,на свою колею вышел и без напряга выехал. (на следующий день человек на митсу-XL решил там проехать- метра 3 проехал...) В общем машина свои деньги отрабатывает честно.