| Седан | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Купував американку майже новою, пробіг був 15 000 км попередня машинка теж була 1992 Camry року. Сумнівів що брати не було. На що хочу звернути увагу майбутніх володарів. Я не розібрався тому що інформація була дуже обмежена в цьому питання. Існує декілька класифікацій американок SE, XSE, L, LE, XLE ну і гібрид.Я думав просто косметичні зміни по салону, але ні. У SE спортивна підвіска, вона я б не сказав, що вона якась жорстка чи дерев\'яна , вона набагато пругкіша. Пружинки стоять на 30% пругкіші. Стійки на 50 жорсткіші. Плюс стабілізатор стійкості передній товщий. Кліренс більшість пише що він однаковий як у LE, а це лакшері ідішн, тобто вона м\\м\'якіша за SE. На одному англійському сайті знайшов що кліренс на один дюйм менший у SE , але несхоже здається він всюди 15 см.
Майте на увазі хто хоче одержати звичний тойоті комфорт. Але SE фантастично керується, розганяється і динамічна. Деякі сайти пишуть що у неї 178 коней, а в LE 168.
