Отзыв Toyota Corolla 2009

Купил 07,2009 королла робот 1,6л GLI серебряного цвета. Пробег сегодня 23,500 . 1. через 2 недели после покупки обнаружил ржавчину возле уплотнителя багажника - 3 кружка размером с горошину и еще три надутых пузыря краски рядом . в гараже собрались вокруг машины рабочие, цокали языками , сказали видят впервые . часа через четыре вернули окрашенную машину без следов ржавчины . всё бесплатно , без разговоров . 2. на скорости 100 км - 3,000 обормотов - шумно, не привычно . до этого была королла 1996 года, откатал 220,000 без заморочек, правда после 200,000 дважды менял главный тормозной цилиндр... 3. не могу привыкнуть к конвульсиям робота, особливо в городе, эпилептик какой то. каждое переключение передачи внизвверх слишком хорошо слышно и с толчками. я не механик, но то, с какой силой загоняются передачи даже при спокойной езде, не оставляет надежды на долголетие агрегата . правда жена ездит и не понимает, чего я от машины хочу... только жалуется, что нельзя тронуться в горку без ручника и задняя передача иногда включается с большой задержкой. 4. после обкатки расход бензинки 13 км на литр, в среднем город - межгород 50 на 50. честно говоря это единственное , чем доволен... ну ещё размеры багажника хороши . 5. 15,000 первое ТО - около 100 зелёных (живу в Израиле). поменяли масло и масл. фильтр и всё . 6, поменяли по гарантии радиодиск - все диски "заикались"... всегда пользуюсь только оригинальными дисками. в гараже сказали , что проблема известна . 7, уже с месяц постукивает рулевая колонка , со дня покупки поскрипывает прибор. панель и обивка водит. двери, при штурме тротуара даже не высокого слышно движение всех дверей в уплотнителях. напоминаю машине едва год , без аварий... 8. машина довольно устойчива до 80 - 100 кмч , но не более, в поворотах сносит передок.покрышки родные гуд йир . 9. баранка регулируется в двух направлениях, табуретка то же , но найти удобную позу - ёк . 8. когда окно водит. двери чуть открыто (на палец-два) стекло противно дребезжит. за рулём с 1989 года , учился на 2108, сдавал экзамен на 21011 . своя машина с 1993 года фиат уно 1,100 кубиков . на нём отъездил 120,000 поменял всю механику и электрику, большей частью не по гарантии и продал. с 1998 езжу на сузучке - белено автомат , 1,6 . купил новой . езжу по сей день , накатал 223,00 км без поломок . около 180,000 поменял радиатор по совету сервисмена . всё. лет 5 ездил на гольфе 1982 , пробег не известен . судя по количеству потраченных на ремонт денег пробег слишком большой. на работе езжу довольно много , от 200 - 300 км вдень , была корола 1999 года (которая лупоглазая), прошла около 360,000 без поломок , претензий - ноль , из за неё к стати и решил покупать себе то же королу . теперь жалею . была на работе карина английская 1998 года , не знаю какие были поломки , но до того , как её списали на одометре было хорошо за 600,000 (шестьсот) км. периодически получаю на работе легковушки из лизинга , много ездил на предыдущей матрёшке , она удобней моей короллы , хотя и менее преёмистая . юндай ай-30 то же удобнее моей короллы . сейчас на работе всё дизельное - джетта ( 3 шт. ) , шкода октавиа (6 шт.), пассат (1) . есть один "электрический" при(м)ус предпоследней модели и предыдущая субару легаси . все коробки автомат, в среднем пробег у всех похож , около 130 - 150,000 по приличным дорогам , на ходу около двух лет каждая. у приуса и субару ни каких проблем . у приуса слишком короткая подушка сиделки водителя , сама машина ни чем не удобнее короллы , размеры и разгон такой же как и у короллы или хуже , а стоит гораздо дороже . "гибрид" однако . у всех фольксвагенов со шкодами кондиционер гораздо слабее и шумнее японских . у всех фолькс-шкод были проблемы с автоматом (dsg) , у всех (!) шкод накрылся "турбо" . буду закругляться , так как о машинах могу трепаться часами , люблю я их да и работаю с ними . последняя строка - у всех европейских машин на работе пластик в салоне попорчен - или поцарапан или вообще поломан , часть кнопок не работает, а в японских всё цело и работает . всё. всем привет, приезжайте в гости...