Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
качество материалов, стоимость обслуживания
Шикарное авто бизнес-класса, хоть и 87-го года выпуска. Бензина жрет зимой аж 16 литров, но при этом имеетАКПП, кондиционер, плюшевый салон, подогрев сидений. Для 87-го года просто мечта, да и сейчас не потеряла актуальности. Знатоки не раз большие пальцы на дороге показывали. Жаль, ремонтирвать ее не кому, за электрику никто не берется, хотя запчасти можно практически все купить совершенно спокойно и по сегодняшний день. Толщине кузова позавидуют все сегодняшние авто. Япония, однако.
ел усилитель не работает. кондей высохший. стеклоподъемник не работает у водилы.резина лысая .на 5 ке вазовской наверно лучше ехать
подарил брат . не смог продать ездит кое как .не понятно какой рукой переключать поворотники. не возможно привыкнуть после 10-ки . тупее машины еще не встречал!апри обгоне приходится выезжать на встречку .рулевые тяги ждала 3 месяца из Хиросимы. в сервисе сказали.что менять грм не будут -езди пока мотор не заклинит. дешевле мотор от ниссана воткнуть.
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
