| Универсал | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Итак Лада Калина. Двигатель 1,4, 98 лошадей, 16 клапанов. Двигатель имеет плохую репутацию из-за масложора. Странно что владельцы Калин об этом не пишут. Причем данная особенность движка не подпадает под техническую неисправность. Двигатель работает ровно, чек не горит, копоти нет а масло жрёт. Покупая Калину на вторичке будьте внимательны, именно к этим агрегатам. Без конца следить за уровнем масла не камильфо. Далее ресурс ремня ГРМ. Ребята с завода стоит ремень Гейтс, он же идёт в вазовских ремкомплектах вместе с 2 роликами. Ресурс 50000 км. Я менял первый раз на 55000, второй на 140000. Помпа меняется во второй раз, даже если она живая лучше заменить. Передние стойки менял 2 раза. Выхаживают 80000. Ставил СААЗ и в принципе нормально. Рулевые наконечники живут 30000 и начинают греметь. Рулевая рейка гремит, ремонтировать нет смысла, менять нужно в сборе. Одно что стучать она начала после 100000. В салоне куча сверчков, бороться бесполезно. Одного прихлопнешь, другой вылазит. Автомобиль бюджетный, но за время владения она свои деньги отбила. За всё время она меня не подвела. Да за всё время эксплуатации заменил один подшипник и ничего не делал по коробке. Коробка реально надежная, хоть и гудит....
