| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 64 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
Неисправности во всём,электрика,вся ходовая,пол двигателя,весь салон,все фары и поворотники,весь обвес,в общем 70% авто,всё вместе 40 т.р,проблем в обслуживании никаких,я её делал без гаража в 40 градусный мороз один,запчасти везде продаются по человеческим ценам.
Достался этот автомобиль в убогом,убитом,ушатанном состоянии.Прежние хозяева,а их было с десяток,просто ушатывали её и по возможности подкупали самые убитые детали б/у употребления.Я её купил за 10 т.р.но вложил в неё ещё 40 т.р. и много,много нервов и времени.Купил всё в неё кроме кузова и трансмиссии.Но машина заслуживает глубокого уважения!!!После крепкого ремонта,я заскочегаривал её до 140км/ч(при стоковых запчастях),таскал по тундре за грибами и ягодами,проезжал на ней броды и лужи сидя по пояс в воде в салоне!!!Просто неубиваемый танк!!!Но,увы убитость машины сказувалась всё больше и больше,в итоге купил себе ВАЗ-21051,её пустил на донорские органы,т.к.надо менять весь кузов полностью,реальней купить другое авто за теже деньги ,но в более приличном состоянии......
