| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Острый руль, динамична насколько это возможно, комфортна в меру, бодрый мотор
Кузов г..., ржавеет только в путь, подвеска тоже не айс, большой расход топлива по городу, гремучая панель, убогость некоторых деталей, шумоизоляция никакая
Купил себе в качестве первой машины Ваз 21083, 98 года. Покупал убитую потому что не было желания ездить и выбирать да и денег не много :))) но сам с руками и все почти поправил, вложив тысяч 15, после этого никаких проблем на удивление для русского автопрома, ездил на ней на дальняк за 800км от москвы и один раз подвела сгорел якорь стартера, хотя может и по моей вине, но все исправили. Попал на ней в аварию снесла газель на кругу итог помятое крыло и свернутый вбок бампер у меня, а у газели пару царапин (вот фак). Но бампера по радовали сломалось только крепление бампера и он как новый не считая дырки в нем и в то время взбесила убогость крепежа снял бампер быстро, ставил назад 4 дня ну или 16 часов!!!, такого идиотизма я еще не видел и все равно не так поставился вылетел винт крепления и теперь позвякиваешь, но больше я туда не полезу:))) )Кузов полное говно цветет как не знаю что, мотор порадовал вполне живучий,не нравиться в ней подвеска на колдобине так трясет, что думаешь что пол машины развалиться сейчас, в поворот так же сложно войти крениться (у меня проставки) и не заворачивает как надо, в целом динамичная для такой машины и комфортная за 12 часов не прерывной езды затекли не много только ноги что не говори, но я думал будет хуже, скорость больше 110км лучше не ездить не комфортно, хотя разгонял и до 140 и есть еще запас. В целом не плохое и ремонтопригодное авто за такие деньги, хотя и минусов достаточно
