| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, шумоизоляция
Раз и навсегда понял, что никогда не надо трогать карбюраторь (для настройки, чистки и т.д). Если уж пришлось хотя бы один раз его разобрать, то лучше менять весь агрегат сразу. Потом намучаешься. Говорю потому что знаю-вторая и третья были тоже с карбюратором.
Автомобиль был первым поэтому впечатления самые добрые и теплые. Повезло, что изначально машина попалась в очень хорошем состоянии и по видимому на заводе прошла через хорошие руки, потому что (на удивление) не было ни скрипов панели ни других болячек семейства ВАЗ. Единственное что сделал - это шумоизоляцию от внешних звуков+красивые диски и затонировал стекла. Ухаживал так, что любимая девушка завидовала, потому что выбирая между подарком будущей супруге и хорошую (дорогую) полироль выбирал последнее.
