| Универсал | Кузов |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Не дорогой в обслуге, хорошая курсовая устойчивость на больших скоростях, мощный двигатель позволяет оперативно моневрировать, просторный багажник, удобный не маркий салон.
Пока не прогреется машина работают не все показатели приборной доски , не хватает кондиционера и обогрева боковых зеркал заднего вида.
Машина росийской сборки, нормально собрана, пластмасса не гремит, ходовая не прихотлива в обслуге и довольно таки надежна. Движок - удачный, 16 клапанов . После перепрошивки стало 105 сил и это чувствуется. Подём в 30 гадусов, груженная на 3 передачи, ещё и разгонятся умудряется. Салон - прсторный, на заднем сидении помещается нормально люди с ростом более 180 см. В 2109, 21099 - это было проблемой. Сидения , на мой взгляд, не чуть не уступают иномарочным, особенно чувствуются дальние расстояния, в сравнении с класикой или той же девяткой. Расход топлива - бюджетный, а с газом вообще, по трассе до 140км/ч 8 литров. Масло не берет, хотя пробег уже 120000 тысяч. Вобщем ВАЗ 21113 (универсал) хороший, сеейный, а главное бюджетный автомобиль. Рекомендую! При покупке б/у автомобиля обращайте внимание на то, где он был собран. Украинская машина такой модификации, даже более позних годов, гораздо хуже сохранится, хоть и эксплуатируется в одних условиях. Это проверенный факт.
