Отзыв Первая машина была ваз 21033 1982 года роджения, гнилая, но боевая. Во всяком случае со своей первоначальной задачей- а именно научиться ездить и не бояться позарапать крыло она успешно справилась. Вторым авто в очередной раз стало детище Автоваза новый 21074 2008года выпуска прямо из автосалона. Хотя классику мне очень не хотелось, хотел новую калину или 2114, но больше-калину, так как это единственная машина автоваза с нормальными зазорами и качеством сборки (для своего класса). Но так вышло, что купил всё-таки 21074. На ней проездил 2 года или 60 тыс км (таксовал на ней ). Ну по чесноку, если не считать, что я покупал не по воле АВтоваза(ЭСП, ПТФ, музыка, задние фары, тонировка и прочая херня), то на поломки я истратил около 5 тыс.руб за всё время(купил новый АКБ по блату(1 600руб), лапочки в фары- 700руб., крестовина-около 300руб, резинки на подвеску(копеечные деньги), глушак и резонатор. Машина конечно собрана удивительно (что красят вместе с волосинками я уже привык:-), но особых нареканий не было. Когда продавал, как мне сообщили сразу сдох генератор и поменяли сцепление(оно кстати начало буксовать при мне, но я его подтянул и все стало в норме. Короче жигуль-отличное авто для дедушки или для деревни, но вот по трассе или в городе это не то авто. Мягкая подвеска хороша по дачной трясучке, а вот в городе, или на трассе не хватает ни динамики, ни резвости управления.Ну так вот, продал, и решил взять себе 2111, хотя подумывал и про ино, но тогда подходящего ничего не нашёл.короче 2111 2004года пробег 65 000км(до меня пенсионеры ездили), не битая не крашеная, тинейджерами не убитая. Просто хотел другое авто равноценное проданному(но всё же новая лучше, только потеря в деньгах огромная)Из косяков при покупке-трещина от камушка в лобовухе, помирающий ЭСП с водительской стороны, ужасно вебрирующий вентилятор охлажденияИз ништячков - заводские жопогрейки, чехлы на сиденьях, передние ЭСП, родные ПТФ, всесезонка на родном литье, зима на дисках, мафон джи ви си, динамики, куча документов вплоть до чека на сигналку:-), ну и конечно рабочий авто.Сразу поменял: масло в движке, масляный фильтр, бензофильтр, салонный фильтр, ремень грм, ролики, помпу, воздушный фильтр, передние колодки, задние колодки, зад тормозной цилиндр, ремень генератора, поводок дворника на хлопушке, термостат, расширительный бачокИз поломок за год эксплуатации: помирающий при покупке авто водительский ЭСП умер окончательно, на 3000об\\мин завывает генератор(жду когда сам помрёт, ибо ток выдает, а ремонтировать очково, больно мастера у нас хорошие), заслонка печки(заодно поменял радиатор, хотя и тот ещё походил бы)ремонт литых дисков не указываю - вина дорожников в ТвериАвто ездит, не жалею что купил.Кстати, динамика для бюджетного сарая очень даже, проверено на делеНу, а дальше посмотрим ))))
