| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Прием супер(после чиповки), хорошо держит дорогу на трассе, проста в обслуживании
Во-первых погремушка(особенно по львовским дорогам) Шумный двигатель, недостаточно четкая работа коробки. Панели держатся на соплях и реально болтаются(блок управления печкой, например) Звуки передней ходовой на ямах
В принципе доволен. Где-то на 4500км чипанул пошла просто супер. Ездили отдыхать, за рулем некоторое время ехал товарищ, у него сейчас BMW520 E39, отзывался очень хорошо. При обкатке(1200км) один раз перегазовал конкретно, после чего загорелся датчик проверки двигателя и машина при разгоне стала дергаться. Поехал на СТО(РосАвто, ул.Линкольна), так эти хмыри стали рассказывать, что датчик горит из-за того, что я заднюю оптику(фары) поменял на ProSport!!!!!!!!! По гарантии делать не хотели, а за удаление ошибок(без ремонта) запросили 78грн. Послал на... Поехал на другой сервис, окозалось датчик фаз накрылся. Поменял, датчик+ошибки+работа=70грн. Еще правый стеклоподьемник сгорел зимой в мороз(хорошо хоть в верхнем положении), на томже сервисе( Тзов Пластик) 210 грн вместе с работой.
Больше проблем не возникало.
Обнаружил, что на ямах в вывернутом положении руля стучит рулевая колонка. Пытался подтянуть - результата не дало. Говорят, что на машинах без гидрика проблема отсутствует.
Еще при попадении в яму на любой скорости передняя ходовая отдает ТАКИМ ударом, что сначала останавливался и выходил посмотреть не отвалилось ли че. Потом привык.
В общем, считаю своих денег стоит. Правда я ее брал за 49000грн. Вот этих денег стоит, а за 70000 надо подумать. Конечно это жигуль. Ждать от него чего-то особенного не стоит. Но смотря сегодня на иномарочные цены и запчасти к ним стоит подумать...Но я не жалею.
