Отзыв ВАЗ 2114 2004

цена

До 85 000 км. особых проблемм небыло, не считая развалившейся гранатой и заменой всех резинок в подвеске и тормозной системе но это скорее по причине эксплуатации авто в суровые морозы -55 градусов машина каталась по ХМАО. После 85000км. что называется началось, потекли сальники первичного вала и на коробке итог: замена коробки, сточилось то место на коленвале где стоит сальник и из под него теперь сочится масло. Умерли все стойки и верхние опоры стоек. Требует замены вся рулевая. Регулярно перегорают лампочки подсветки панели приборов, меняю сам. Неисправности в тормозной системе требуют замены все шланги, колдун, главный тормозной цилиндр. Два раза чинил стартер. Заменен распредвал. Заменены по кругу все датчики. Вышел из строя термостат. продолжать не имеет смысла т.к. все поломки устраняются заменой запасных частей но через месяц-второй эти же запчасти нужно менять снова. Выводы: машина расчитана на относительно безпроблемную езду но лишь примерно до 90000км. после чего лучше сбагривать её перекупам; устанавливать новые запчасти отечественного производства в том числе таких фирм как "АСОМИ" "SS20" не имеет смысла т.к. 50% из них левак а остальное не живёт больше трёх месяцев. ТО нужно проводить точно в срок иначе есть риск встать где нить на трассе зимой в -30 -55 градусов, а новые запчасти по возможности проверять и тестировать на специальных стендах и никогда не выкидовать товарные чеки на них. В целом же качество заводской сборки ожидаемо среднее, краска не облупляется ржавчины пока не видно (за исключением тех мест куда пришлись удары камней) детали узлы и агрегаты установленные на заводе самые надёжные, так что если их неисправность на скорость не влияет то лучше не трогать их!