| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 77 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Простая конструкция, высокая ремонтопригодность Дешевые и доступные запчасти Манёвренность Управляемость Динамика разгона
Заводские недоделки и низкое качество запчастей, из-за которых надо постоянно уделять внимание автомобилю Низкая надёжность электрики Жесткая подвеска
Автомобиль купил у знакомого с пробегом в 30 000 км 2005 года выпуска. Сразу же заменил потекшие передние амортизаторы.Через пару тысяч км отказал спидометр, он работал только первые несколько минут, а потом отключался, потерял по показаниям несколько тысяч км. В этот период постоянно менял лампочки задних фонарей, реле поворотников. Стали самопроизвольно срабатывать датчик закрытия дверей и датчик охлаждающей жидкости, со вторым, постоянно горящим, езжу без перерыва.Потом провёл техническое обслуживание- 1) замена сцепления, потому что изношено было, 2)замена датчика скорости,3)замена тормозных шлангов, 4)замена рычагов передней подвески, 5)вместо одного неисправного ШРУСа заменил все, 6) на всякий случай заменил ремни генератора и ГРМ, 6)замена верхних опор передней подвески, масло и колодки не в счет. Потом стал постоянно самопроизвольно включаться дальний свет, особенно при проезде неровностей. Иногда самопроизвольно срабатывает лампочка- проверить двигатель.Этой зимой выбило масляной фильтр от мороза, заменил на новый, реле поворотников опять вышло из строя. Неделю назад спидометр опять отказался работать, замена датчика не помогла. При наличии достаточного количества охлаждающей жидкости при низкой температуре на улице, нормальной температуре ОЖ и езде без пробок начал идти пар из радиатора, поддержка жидкости на отметке МАХ избавило от этой неприятности, правда, не знаю, надолго ли.Всего с августа 2008 года на автомобиле проездил около 16 000 км.
