| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 80 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
расход топлива
За время эксплуатации прошёл ТО четыре раза, масла все синтетические. Во время ТО меняли сальники редукторов (где карданы крепяться).
Взял после японки чтобы ездить на охоту и рыбалку. В первый раз залез в салон и подумал, боже зачем я это купил? Криво закрученные шурупы, руль почти у пассажира справа, а педали находяться так близко друг к другу, что можно одновременно на все три надавить (да ещё и влево сдвинуты), а чтобы до коробки передач дотянуться, так надо постоянно согнутым ехать. Неужто нельзя поставить какие-нибудь скрытые шурупу или заклёпки, нельзя подвинуть кресло в сторону, чтобы руль был посередине водителя? Думал, что ездить вообще не будет. Но как говориться человек привыкает ко всему. В процессе эксплуатации был немного удивлён, за 30000 тыс. километров ни одного отказа ни в двигателе, ни в ходовой части, считая, что ездил не по самым хорошим дорогам. Нынешняя зима была очень холодная до -40 градусов, однако заводилась всегда. Расход топлива в пределах 10 литров, по бездорожью побольше, по трассе поменьше. Самый эффект получаешь когда выезжаешь на просёлочную дорогу, 60-80 км. в час как по бродвею. ВЫВОД: Если АВТОВАЗ вВсё таки салон нивы приведёт в порядок (я неговорю о супер салонах, где всё на кнопочках), то в принципе можно будет с конфортом ездить.
