Отзыв ВАЗ 2170 2008

Напишу своё сравнение приоры и форцы, так как часто выбор при покупке стоит между этими двумя авто (имхо) - кому-то может будет полезной эта информация) проездил на приоре 60000 (водителем на фирме). Эксплуатация жёсткая - не щадящая! Так вот за всё время поменял только нижние сайлентблоки на 55000 и всё, очень надёжная в эксплуатации.

В сравнении с форзой плюсы:

1. полноценный борт. компьютер (темп. за бортом, ср. расход, момент., остаток бенз. в километрах и т.д).
2. очень экономная 5.2л А95-по трасе, А92 6-6.5л, город А95 7.5-8л, А92 8.5-9л (при полн. нагрузке + кондюк) зависит от манеры езды.
3. Адекватный эл.усилитель руля(при повышении скорости усилие возрастает).
4. приятный руль (для меня оч.важный момент) форзовский просто нервирует -тонкий и из монтажной пенки.
5. Торпеда привлекательней -верх мягкий, приборы большие, печка супер -очень точно работает регулятор направления воздушных потоков в салоне.
6. Очень большой плюс клиренс - любой бордюр и неровность на дороге без проблем.

Минусы тоже есть:

1. В салоне практически весь пластмасс гремит.
2. передачи как на девятках нужно втыкать, задняя с трудом вкл.
3. жёсткая подвеска.
4. качество сборки страдает.
5. очень чувствует кондюк - становится "тупая".

Теперь за форзу, плюсы:

1. качество сборки, подгонка деталей салона на порядок выше приоры.
2. на ходу тихий салон (ели не считать дребезжание открытых стёкл).
3. очень тихий мотор, порой думал что заглохла.
4. красивый салон 2012г (чёрный) без сидушек ланоса.
5. не чувствует кондюк.

Минусы серьёзней:

1. не адекватное очень лёгкое рулевое (информативности 0, впечатление что колёса в воздухе) при повороте на скорости создаётся впечатление, что машина кувыркнётся.
2. не понятная работа подвески, на трассе по неровностям мотыляет зад во все стороны.
3. расход топлива как для 1.5 многовато.
4. компьютер показ. только моментальный расход. топлива и всё!
5. направления потоков воздуха рег. не точно, особенно фронт в комбинации с ногами.
6. очень тонкий метал, хотя по безопасности пишут что лучше приоры.
7. у моделей 2012 года педаль сцепления имеет непонятный "нарост" в который у меня впиралась подошва обуви, в результате не сцепление отпустить ни ногу из под неё достать - пришлось делать накладку -скобу, чтоб закрыть этот выступ.

Пожалуй о главном всё. нормальный рабочий автомобиль.