Отзыв ВАЗ 2190 2012

Месяцев 7-8 ожидания очереди и в начале августа 2012 мы в Жигулях смотрим первый раз свою Гранту, цвет Платина. Запах нового автомобиля, первый на ней собственноручный старт двигателя, засовывание носа и изучение, казалось бы, каждого сантиметра площади, подпись на приемных документах - и через 3 дня после предпродажки и подготовки документов выезжаем со стоянки. Первые впечатления на дороге - высоко сижу, далеко гляжу, боковые зеркала большие, на центральное можно и не смотреть уже. Руль после 2114 и калины более приятный, рейка на 3.1 оборота сказывается сильно - в большинство поворотов можно заходить без перехвата рук. Передачи переключаются нормально, но иногда возникают трудности, особенно с задней (после обкатки прошло практически). Обдув салона на 5+, круглые дефлекторы при всей их внешней неприглядности оказываются очень функциональными, так что практичным людям понравится. Дворники периодически оставляют неочищенные полосы, после плясок с бубнами или захода Луны в созвездие Ориона начинают вновь чистить нормально. Головной свет хорош, даже с учетом того что в этом плане я очень придирчив. Несколько напрягли плавающие от 700 до 950 холостые обороты, забегая вперед, это устранили на ТО-2. Обзор изнутри весьма хорош, мертвых зон особо не замечено. Сиденья достаточно жесткие, но, на мой взгляд, в меру, как показали потом дальние поездки, свою твердую 4 заслуживают. После постановки на учет при возвращении домой что-то странно запищало и после перезапуска двигателя не оттестировался датчик подушки безопасности и ремня безопасности, в дальнейшем он был заменен по гарантии, но пришлось ждать несколько недель запчасти. Сразу же была заменена резина на Micheline Energy XM2, что не замедлило сказаться на устойчивости в поворотах и особенно в практически полном отсутствии аквапланирования при наезде на лужи - так что при покупке рекомендую сменить резину на любимую Вами, благо что новую родную каму 217 могут легко принять в зачет. Сверчки вылезают уже на 3 тысяче, досадно, но ладно. Второй и на сегодняшний момент последний(тьфу-тьфу) раз, когда я ездил по гарантии в сервис - без видимой причины появилась трещина на лобовом стекле в верхней части. Случай признали гарантийным и за неделю заменили, правда с некоторым цирком в стадии заказа запчастей (привет некоторым клоунам из Автоцентра Тольятти). Болячки гранты, на которые жаловались очень многие, типа выхода из строя генератора, к счастью обошли стороной. Не могу обойти вниманием установку музыки. Установка динамиков штатного размера(!) в штатные места(!) похожа на квест и потребовала привлечения знающего человека, изготовления проставочных колец и нелегкого поиска родных сеточек с люксовой комплектации. ТО-1(около 3500 ) - замена масла в двигателе на синтетику 5w-40 и по моей просьбе в коробке на синтетику 75w90.(+ 1300 c заменой) Это позволило без проблем откататься зиму без утренних упражнений по размешиванию замерзшего холодца в коробке и заводиться с 1 раза по первому моему требованию. Дорогу держит нормально на шипах, в заносы и загулы не уходит, если хорошо не попросить. Расход по городу повышается в среднем до 9 литров (летом около 7) Двигатель очень хорошо тянет с низов, прощает ошибки раннего переключения на более высокую передачу или перетормаживание на ней, Калина 1.4 литра нервно завидует. При моем стиле вождения 5 передача вполне позволяет выходить на обгон на ровных участках и небольших подъемах, при обгоне на 3 передаче разгоняется более чем бодро даже в нормальную горку, так что движку категорический зачет и на нем можно смело ездить в местах высокой концентрации ржавых арбузных фур с 02 или 05 номерами. В июле 2013 машине пришлось пережить суровое испытание степями , а также реками и горками. Приходилось проехать около 300 км по грунтовке на 60-80км/ч там, где при этом очень боишься на следующей кочке оставить либо бампера, либо уронить весь двигатель в сборе. Пыль стояла столбом, однако фильтры справились, мы успешно уехали оттуда своим ходом, в отличие от немецких танков в Великую Отечественную, которые пачками вставали как раз по этой причине. Вот именно там по достоинству оценил высоту просвета и правильные свесы кузова, которые позволили после данного рейда потратиться только на мойку без каких-либо ремонтов. После этого прошел ТО-2(с заменой по моей просьбе тормозных колодок на феродо около 4500 ) на хорошей станции с просьбой осмотреть все внимательно, проблем нет, плавающие обороты канули в небытие, куда им и дорога. Как итог, могу сказать, что ни разу не пожалел, что купил Гранту. Для семьи с ребенком очень хороша, так как при помещении в багажник коляски он полон только наполовину, при этом крепление детского сиденья Isofix на заднем сиденье весьма удобно и можно поставить кресло хоть сбоку, хоть по центру. При адекватной цене вполне комфортна в городе, на трассе, на грунтовке (не путать с внедорожником, ползать по грязи не ее конек, хотя при необходимости и некотором опыте вполне может вытащить вас из затруднительной ситуации). При внимательном отношении, своевременном уходе и качественных расходниках, топливе и капельке везения(или отсутствия пьяных слесарей при ее производстве) машина легко станет вам хорошим другом.