Отзыв ВАЗ 2190 2012

1. приёмистая по сравнению с ВАЗ 2107, 2110 и т.д. (по сравнению с дизельной Короллой 85 л/с - нет), т.е. после наших машин - нормально;2. непривычно тёплая )))3. хорошие тормоза (после классики, ощущение "мёртвой хватки" )))4. большой багажник;5. энергоёмкая подвеска - там, где иномарки "тащатся" 10-15 км./час - можно без ожидания подвохов, ехать 40-50 км./час.6. некрашеные бампера ))) + возможность с помощью строительного фена выправить вмятины после наезда на препятствия (ж/б блоки ограждений) самостоятельно и без видимых следов. (без фена не советую - бампер может расколоться). Бампера стоят 2 000 р., установка - 500 р. - крашеные - 7 тыс.(!)7. удобный задний диван - пассажиры больше довольны, чем в классике;8. встроенные ДХО (заменил лампочки на светодиоды W21/5W-5H1.5, т.к. штатные горят часто).

1. расход в городе 10,4 л/100 км. (до замены свечей и датчика кислорода - 11,4 л/100 км.). На трассе около 8 л/100 км. (у коллеги такая же машина, в городе 6,8-7 л/100 км., трасса 5,5-6 л/100 км.)2. не включается задняя передача с первого и со второго раза; либо включается с визгом и хрустом;3. первая передача включается с хрустом и большим усилием;4. на "горячую" заводится со второго-третьего раза;5. ОЧЕНЬ легко царапается лобовое стекло даже от финских и немецких пластиковых скребков;6. качество верхнего слоя ЛКП - нет слов! - губкой можно поцарапать(!)7. низкое качество подгонки уплотнителей дверей и стёкол - на мойке - литр воды в салоне;8. очень плохие штатные брызговики. Поставил от Калины - больше и мягче;9. производитель не рекомендует ставить передние подкрылки - колёса задевают в крайних положениях - надо наносить "жидкие подкрылки";10. легко сливается бензин "пионерами" - как в классике и Ниве - НЕТ СЛОВ! - пришлось подбирать крышку с замком и ставить сигналку на лючок (1 900 с работой);11. нет атермальных стёкол "в базе" (как на Калине) - уже жарко ))))12. стёкла в дверях болтаются в любых положениях. В полуоткрытом не стоит хлопать дверьми - могут разбиться. Боковые стёкла здорово царапаются при частых опусканиях. В классике такого не было (м.б. качество);13. НИ ОДИН ЗАМОК не открывается ключом! Ключ можно вставить, но вынуть уже проблема - можно "зависнуть" на 20 минут у двери(!) из замка багажника ключ смогли вынуть только в сервисе за 50 минут - поставили злектрозамок (300 руб. с работой);14. неудобный педальный узел - педаль сцепления близко к выступу "площадки для отдыха ноги"; коврик с вырезом - ВСЯ грязь сыпется под коврик и здорово пачкается ковровое покрытие слева от педали сцепления;15. непродуманные "логановские" дуги кулис крышки багажника - задевают или упираются в груз - надо заранее продумывать, как разложить, чтобы было свободное пространство для их "хода";16. регулировки переднего сиденья для людей среднего роста. Ниже среднего - неудобно - кресло далековато (в классике был больший регулировочный ход);17. для ног задних пассажиров сзади места меньше, чем в классике;18. замок бардачка постоянно ломается - хоть заваривай крышку(!)19. постоянно загорается "чек" - 0327 - датчик детонации, низкий уровень сигнала (неавторизованные сервисы рекомендуют замену при повторных появлениях ошибки - не знаю, не развод ли и на что это влияет); 0363 - множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора; 1301,1303; Когда настоял на диагностике по гарантии у официала - "чек" не горел, а диагностика показала несправный датчик кислорода - заменили по гарантии (расход стал меньше на литр);20. ручник держит ОЧЕНЬ ПЛОХО!