Отзыв ВАЗ Kalina 2010

Всем привет. Тут такие страсти кипят вокруг Калины. И основной вопрос - может ли человек, с доходами, позволяющими отнести его с среднему классу, купить себе Калину-спорт. Отвечаю всем! Может. Я сам такой. Доходы у меня приличные, меню в ресторанах читаю слева направо:) Езжу на автомобиле Тойота Авалон. Заказал его новым в США. Жена тоже на на запорожце ездит. Есть и любимый спортивный автомобиль-игрушка. Калину купил для дела в октябре 2010 года. Нужен был небольшой автомобиль с большим багажником и подешевле. Приехав в автосалон у МКАД на восточной окраине , который торговал недорогими машинами целой кучи разных марок, понял, что альтернативы Ладе нет. Все "бюджетные иномарки" начинались от 350 тысяч. За эти деньги предлагались машины в самых убогих комплектациях, причем только на картинке. "Живых" автомобилей не было. Срок поставки был от 3 недель до "мы вам позвоним когда будет в наличии". Цена "иномарки" в более или менее приличной комплектации приближалась к пятиста тысячам. И самое главное - в основном это были седаны, а мне хотелось бы хетчбек или универсал. Самая дорогая Калина - это Спорт. Мне она понравилась из-за удобных "спортивных" сидений. Стоила 375 тысяч+ доп.оборудование на 20 с чем-то тысяч+ каско = 420 с чем-то тысяч. Ещё 8000 постановка на учет и техосмотр через автосалон и зимняя резина "в подарок". За шесть месяцев Калина прошла 14 тысяч км. Машина резвая. Расход топлива мизерный. Расходы на гарантийное ТО составили около 8000 . Поломок не было. О самой машине. В ней есть все опции. АБС, две подушки, кондиционер, компьютер, литые диски, импортная резина 15". Ничего доплачивать не надо, все уже есть. Здесь один наш бывший соотечественник из Латвии говорил, что Спорт собирается на ОПП ВАЗ. Это правда. Правда и то, что почти все машины идут в Европу. Скорее всего, это из-за того, что на ОПП действительно очень высокое качество сборки и проще отследить качество комплектующих. Также в моей Калине стоит модифицированная КПП, подвеска, тормозная система и двигатель соответствует нормам ЕВРО-5. Правда и то, что Калина-спорт очень редкая. Мне рассказывали, что раньше у дилеров она была только под заказ. Потом Путин на ней покатался. Появился спрос. Машин завезли много, они появились в свободной продаже. Может и сейчас ещё есть, честно говоря, не знаю. В сухом остатке: Машинка неплоха. Это не Мерседес, но и не Жигули. В своей ценовой группе - однозначно лучшая покупка. Другие хуже или серьезно дороже. И давайте не будем говорить, что надо брать только иномарку. Все они (которые "бюджетные") делаются такими же рабочими, как и на ВАЗе. Или вы думаете, что их иностранцы собирают? Разговоры, что за 375000 можно купить хорошую иномарку б/у на каждый день наивные и порой просто глупые. Это позиция нищих, стремящихся к роскоши. Сначала они покупают "100% качественную копию" дорогих часов, потом подделку под Vertu, и, наконец, б/у авто года этак 1997, в "состоянии нового автомобиля" (скорее всего с немецкой свалки). Паркуют его во дворе пятиэтажки в спальном районе около МКАД. И все, жизнь удалась. Он король, а остальные - быдло. Потом их обычно находят под грузовиками, в столбах, кюветах... Но мы отвлеклись. А если серьезно, то вы не задумывались, сколько стоит каско на иномарку б/у, есть ли на нее гарантия и сколько стоит ремонт? Ну можно купить за такие деньги трехлетний Форд Фокус (Лансер, Логан, РИО и т.д.) из таксопарка или автопроката с пробегом в 300000 км, скрученным до 85000. Но надо ли оно? Лично мне не надо. И напоследок. Всем, живущим по принципу: свинья грязь везде найдет, сообщаю, что мой отзыв не пиар. Хотя бы потому, что пиарить нечего. Лада Калина-спорт выпускается в час по чайной ложке почти не продается.