| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 81 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
простор салона
Если что-то ломается . то это должно сломаться. За 230000 км поменял всю подвеску. Единственная нештатная поломка выход из строя ЭБУ. (попал тосол радиатора печки). Стойки выхаживают 80-90 тыс км.Сцепление прошло 150 тыс. Шаровые , рулевые нак., опорники -меняю вместе со стойками . По двигателю и КПП проблем не возникало.ШРУСы поменял на 200000км.
Калину эксплуатирую 3 года по полной программе. (см пробег). Основные притензии к качеству материалов внутренней отделки (дубовые и качество сборки паршивое). Шумный двигатель и трансмиссия. Большие крены в поворотах и пустой руль в околонулевой зоне. Салон вместительный и довольно комфортный в сравнении с остальными мод.ВАЗ.Считаю что машина стоит своих денег. Если ВАЗ сменит поставщиков зап.частей то машина будет просто не убиваемой. Ступичные подшибники прошли более 200000 км. Далеко не все иномарки могут похвастаться таким запасом прочности , да и то в основном выпущенные до 2000г. А на новых за исключение немцев и японцев летят на первой сотне тыс км.
