| Хэтчбек | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Типтроник | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Менее 6 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Авто хорошего СРЕДНГО класса. Недостаточная шумоизоляция и проблемы со скрипами дверей в арках. Это проблема 5 и 6 Гольфов - стирается краска на углах дверей и на кузове в районе сгиба задних дверей. Так же проблема с навесом бамперов - облущивается краска в местах касания и стыках на арках. Ходовая сбитая что отлично для управляемости, но жестковато для комфорта. Постоянно вылетают тяги стабилизаторов сзади. Типтрон требует регулярной профилактики - если делать каждые 100тыс то вопросов нет. Двигатель дизель приемистый. Для 1,6 разгон за 13с до 100 км/ч приемлемый. Машина отлично себя показывает на скорости 160 с расходом 6,6 литра в смешанном. По эргономике все достаточно удобно. Из ОГРОМНОГО плюса - можно самостоятельно добавлять ли менять оборудование за небольшие деньги, т.к. сейчас китайцы делают оооочень неплохие вещи, порой даже лучше оригинала, поэтому можно брать простую версию и пичковать максимально. Проехали всю Европу - нареканий на машину нет, расход по Европе меньше = порядка 5,2. Это максимально взвешенный и сбалансированный вариант как для семьи и езде по городу, так и для трассы. Если нужна динамика - берем ДИЗЕЛЬ 2.0
